Perkembangan industri logistik Turki pada tahun-tahun kebelakangan ini sering menggambarkan gambaran positif bagi kita sebagai wakil sektor. Walau bagaimanapun, seperti yang diketahui, tidak mungkin untuk menilai sektor kami secara bebas daripada dinamik dunia. Kedua-dua perkembangan politik dalam geografi yang berbeza dan turun naik dalam perdagangan dunia menjejaskan industri logistik. Walau bagaimanapun, apabila kita melihat pembangunan selama ini, sektor logistik semakin kukuh dan berkembang setiap tahun dengan sumbangan sektor swasta serta bahagian pelaburan awam yang tinggi. Pada tahun 2019, kami meninggalkan satu tahun yang mencabar sebagai sektor tetapi langkah-langkah baru telah diambil untuk masa depan. Saya ingin menilai 2019 dengan beberapa angka dan perkembangan.
Kita tahu bahawa industri kita mempunyai bahagian sekitar 12% dalam KDNK nasional. KDNK meningkat kira-kira 2018% pada akhir 19 berbanding tahun sebelumnya dan mencapai 3 trilion 700 bilion 989 juta TL. Saiz sektor logistik, yang dianggap mempunyai bahagian 12% dalam ukuran ini, mencapai kira-kira 2018 bilion TL pada akhir 444. Dianggarkan bahawa syarikat yang menyediakan perkhidmatan logistik langsung dan aktiviti logistik yang dilakukan oleh syarikat perdagangan / pengeluaran asing dalam struktur mereka sendiri menyumbang kepada ukuran ini sebanyak separuh.
Prestasi pertumbuhan sektor logistik dinilai pada akhir 2019 akan berbeza dengan pertumbuhan KDNK Turki. Diterbitkan oleh Bank Dunia di Turki pada bulan November 2019 di Turki untuk memantau pertumbuhan KDNK ekonomi dianggarkan berada. Walaupun gambaran ini tidak memberangsangkan, kita akan dapat melihat prestasi pertumbuhan sektor logistik selari dengan KDNK dengan lebih jelas apabila data KDNK 2019 diumumkan oleh TURKSTAT.
Apabila kita menilai sektor logistik dari segi mod pengangkutan, kita melihat bahawa pelayaran mempunyai bahagian tertinggi dari segi nilai dan berat, seperti yang berlaku selama bertahun-tahun. Dalam konteks ini, pada akhir suku ketiga 2019, bahagian pengangkutan maritim dalam import adalah 65%, bahagian lebuh raya adalah 19%, bahagian syarikat penerbangan adalah 15% dan bahagian kereta api adalah 0,80%. Dalam pengangkutan eksport, bahagian pengangkutan maritim adalah 62%, bahagian lebuh raya adalah 29%, bahagian jalan raya adalah 8% dan bahagian kereta api adalah 0,58%.
Menjelang akhir suku ketiga 2019, pelayaran mempunyai 95%, lebuh raya 4% dan kereta api 0,53% import mengikut berat. Berat barang pengangkutan yang diangkut melalui udara agak rendah, setara dengan kadar 0,05%. Dalam pengangkutan eksport, bahagian laut adalah 80%, lebuh raya 19%, dan kereta api dan syarikat penerbangan mempunyai bahagian kurang dari 1%.
Semasa meninggalkan 2019, saya ingin berkongsi dengan anda perkembangan yang mempengaruhi industri ini. Dalam ruang lingkup Inisiatif Sabuk dan Jalan China, usaha untuk menjadikan negara kita mengambil bahagian yang lebih besar dari koridor pengangkutan adalah antara perkembangan penting bagi industri kita. Selari dengan perkembangan ini, bahagian pengangkutan kereta api dan oleh itu beban transit untuk melewati pelabuhan kami juga akan meningkat. Atas sebab ini, negara kita akan dibuat dengan pengangkutan kereta api yang lancar melalui paksi timur-barat yang harus mengutamakan pengaturan infrastruktur, dalam waktu yang lebih singkat dibandingkan dengan negara-negara jiran melalui Turki kargo transit dan lebih mampu bergerak maju yang ekonomik yang membuka undang-undang harus dilaksanakan. Dengan Istanbul Airport, masa telah bermula di mana kita dapat memperoleh keuntungan dengan lebih berkesan dari kedudukan negara kita. Kapasiti kargo udara Turki bagi pihak kedua pusat pemindahan skala antarabangsa semasa yang akan dibuka dalam penggunaan jangka panjang lapangan terbang di Istanbul, kapasiti tambahan akan memberikan kelebihan besar.
Sebagai UTIKAD, usaha kami untuk meningkatkan dan mengembangkan sektor logistik berterusan. Dalam konteks ini, kami mengikuti perkembangan semasa untuk mewujudkan sistem logistik yang lestari di mana perkhidmatan moden berdasarkan keselamatan, mudah diakses, ekonomi, alternatif, cekap, cepat, kompetitif, mesra alam, tanpa gangguan, seimbang, berkesan dan pengurusan rantaian ditawarkan, amalan baik global. Kami menyampaikan contoh mereka kepada ahli kami. sangat mustahak untuk mengembangkan pengangkutan antarmodal di Turki pada saat penciptaan sistem ini. Jadi apa yang telah kita lakukan untuk ini? Kami mensasarkan keuntungan akhir sektor ini dengan menyampaikan pendapat UTIKAD mengenai Draf Peraturan Gabungan Pengangkutan ke Kementerian.
Kami menyatakan masalah semasa sektor ini dalam setiap platform yang kami mewakili sektor dan menekankan pendapat kami mengenai penyelesaiannya. Salah satu isu ini adalah subjek Dokumen Kebenaran yang diminta daripada syarikat-syarikat yang ingin menjalankan aktiviti pengangkutan mereka. Hakikat bahawa bayaran untuk dokumen yang diminta adalah tinggi adalah keadaan yang negatif untuk industri kami. Yuran dokumen yang tinggi memberi kesan kepada keadaan kerja dan persekitaran yang berdaya saing dengan mendalam. Dalam hal ini, kami menyuarakan bantahan dan justifikasi kami pada setiap platform. Sudah tentu, kami komited untuk didokumenkan dan boleh dipercayai pengangkutan, tetapi kami percaya bahawa adalah penting untuk kedua-dua mengurangkan bilangan dan pelbagai dokumen dan untuk meningkatkan yuran dokumen.
Sebagai UTİKAD, kami menyediakan 2020 laporan pada tahun 2 supaya sektor kami dapat melukis peta jalan untuk masa depan. Profesor Dokuz Eylül University Maritime Fakulti. Dr. Tuna Okan dan dilampirkan untuk bekerjasama la disediakan Logistics Trend dan Prospek Ukur dan UTIKAD Pengarah Perhubungan Perusahaan, yang disediakan oleh Laporan Industri Alperen Güler Turki Logistics percaya kita boleh mengambil langkah-langkah yang lebih selamat dan ahli-ahli dan pemegang kepentingan industri yang lebih cekap melalui 2019. Saya berharap 2020 akan menjadi tahun yang sihat, aman dan menguntungkan yang akan membuka ruang baru kepada industri logistik Turki dan pihak berkepentingan yang berharga.
Lihat Profail Penuh Emre
Pengerusi Lembaga UTATAN
Jadilah yang pertama memberi komen