Dalam satu mesyuarat yang dihadiri oleh Sakarya Mayor Metropolitan Ekrem Yüce, selepas membincangkan idea untuk memindahkan Stesen Adapazarı ke Donatım (Kent) Park, perbincangan pada tahun-tahun yang lalu datang ke agenda lagi.
Demiryol-İş Cawangan Union Sakarya juga membuat pernyataan tentang perbincangan mengenai pengangkutan Gar, dan menyatakan bahwa kebutuhan Sakaria bukanlah transportasi Gar, tetapi penyelenggaraan sistem kereta api kota.
Dalam kenyataan yang dibuat oleh presiden kesatuan Cawangan Cawangan Sakarya Yaman dan Setiausaha Agung Muammer Güneş, sistem kereta api serantau, yang termasuk daerah-daerah, telah dicadangkan selepas sistem kereta api bandar.
Seluruh pernyataan yang dibuat oleh kesatuan itu adalah seperti berikut: "Seperti dalam akhbar tempatan di Sakarya baru-baru ini, pengangkutan sistem Rel dan Gar telah mula dibentuk seperti sebelum pemilihan. Sebelum pilihan raya tempatan baru-baru ini, dengan ketibaan kereta api Adapazarı-Istanbul ke stesen, kami dengan cepat melupakan kegembiraan dan kebahagiaan orang-orang kita dan mula membincangkan pengangkutan stesen. Kami bertanya kepada mereka yang memulakan perbincangan, apa masalah dengan Gar? Lihat, kereta api, yang dipanggil untuk mencipta masalah lalu lintas, pergi ke stesen 10 kali sehari dan tidak ada masalah dalam lalu lintas. Ia datang dan berjalan dengan sistem lampu biasa. Biarkan mereka yang memulakan perbincangan ini tahu bahawa GARs dunia dan bandar-bandar besar yang dibangunkan di negara kita adalah di pusat bandar. Lihatlah di Tokyo, London, Jerman. Sebagai Sakarians, kita perlu membelanjakan tenaga kita untuk projek sistem rel ringan, bukan untuk mengangkat Gar.
Hari ini, banyak lagi bandar-bandar seperti Istanbul, Bursa, Izmir, Kocaeli, Ankara, Samsun dan Gaziantep telah mengemukakan dan melaksanakan projek sistem kereta api. Perkara penting di sini adalah untuk menentukan kawasan-kawasan keperluan dan kawasan keutamaan dan untuk tidak menyedari oleh belanjawan perbandaran metropolitan kami tetapi dengan sokongan kerajaan pusat seperti di Konya-Eskişehir-Kocaeli dan Izmir. Pertama sekali, Perbandaran Metropolitan kita harus menubuhkan Transportation Inc., mengumpul universiti, Satso, jurutera sivil dan organisasi bukan kerajaan di Sakarya, dan mewujudkan projek untuk masa depan. Peringkat pertama, terutamanya kereta api Adapazarı-Istanbul, harus masuk ke bandar ini di atas jambatan, kawasan yang ada harus digunakan untuk tujuan sosial dan rel ringan. Di peringkat kedua, di mana sahaja sistem rel ringan diperlukan, rantau ini perlu dimulakan dan sistem perlu diperbesar dengan kawasan baru pada tahun-tahun berikutnya. Peringkat ketiga adalah untuk membawa cahaya ke seratus tahun ke depan dengan membuat projek sistem kereta api serantau dengan menggabungkan dari daerah Jun Jun, Söültlü, Ferizli, Karasu, Kocaali, Akçakoca, Düzce dan Hendek ke Sakarya. Ringkasnya, bukannya membincangkan Stesen Kereta Api, kami percaya bahawa lebih baik untuk berfikir tentang Sakarya untuk mempunyai sistem pengangkutan yang lebih moden.
Jadilah yang pertama memberi komen