Perbincangan berlaku di mesyuarat bermaklumat mengenai Projek Metro, yang dianjurkan untuk memaklumkan arkitek dan jurutera. Pengurus Besar Kejuruteraan Prota, Danyal Kubin, yang bertindak balas kepada akhbar pada mesyuarat itu, menjawab soalan arkitek dan jurutera dan menamatkan mesyuarat.
Satu mesyuarat telah diadakan untuk mendapatkan maklumat mengenai Projek Metro Dewan Arkitek Mersin Cabang dan Dewan Jurutera Awam Cabang Mersin, dan untuk berkongsi pendapat mereka. Ramai arkitek, jurutera awam dan pelajar seni bina dan kejuruteraan menyertai mesyuarat bermaklumat yang diadakan oleh Prota Engineering, yang telah dianugerahkan tender untuk projek metro.
Syarikat itu, yang telah menjalankan projek Metro, yang berulang kali diubahsuai dan berkepentingan berulang kali Mersin, meminta mesyuarat itu ditutup kepada akhbar. Pengurus Besar Kejuruteraan Prota, Danyal Kubin, yang menyatakan bahawa mereka mahu menjadi istimewa dan tidak dilaporkan pada permulaan mesyuarat itu, dianggap tidak takut menjawab soalan dan kritikan dari arkitek dan jurutera yang suka subjek. Walaupun terdapat permintaan khusus, dalam pertemuan yang turut disertai oleh akhbar itu, projek Metro itu telah dibangkitkan dengan kritikan dan pertanyaan.
EIA REPORT UNWANTED!
Kenyataan bahawa laporan EIA tidak diperlukan pada mesyuarat di mana butiran teknikal projek dijelaskan menyebabkan kritikan. Menyatakan bahawa tidak perlu laporan EIA, Kubin menyatakan bahawa Gabenor Mersin Ali İhsan Su juga tidak melihat laporan itu. Menyatakan bahawa mereka membuat banyak pengukuran pada baris yang dinyatakan dan 110 orang bekerja dalam ukuran dan penilaian ini, Kubin berkata, "Kami menganalisis 370 bangunan di baris tersebut. Kerana bangunan itu tidak boleh terjejas ketika melewati kereta bawah tanah bawah tanah. Apabila kami mengkaji 300 bangunan ganjil, kami memutuskan untuk mengukuhkan infrastruktur lebih daripada 30 ".
KALAU ADA SALAH, SAYA TIDAK AKAN AMBIL 5 SEN DALAM PROJEK INI
Menyatakan bahawa laporan EIA tidak diminta kerana projek kereta bawah tanah, yang telah ditender sebelum ini, akan dilakukan atas alasan, Abdullah Yıldız berkata, "Anda telah menetapkan angka selama 10 tahun di Mersin. Sudah subway akan mengambil sekurang-kurangnya itu. Bukankah jika trem dibina di atas tanah, dan masa itu tidak begitu lama? " Dia bertanya.
Menyatakan berapa orang menggunakan pengangkutan awam di Mersin dan di mana laluan mereka berjalan, Kubin menyatakan bahawa sistem rel ringan akan cukup untuk Mersin selama 10 tahun. Menunjukkan bahawa jumlah penumpang akan meningkat selepas 10 tahun, Kubin berkata, "Ada diagnosis, diagnosis ini sangat jelas. Mersin kini mempunyai 16 penumpang sehari, yang akan meningkat kepada 20 ribu. Kita perlu membuat projek dengan sewajarnya. Jika salah, saya tidak akan mendapat 5 sen dalam projek ini. Ia tidak dibuat dari permukaan di mana sahaja di atas populasi tertentu di mana sahaja di dunia. " Menyatakan bahawa tanah bawah tanah lebih mahal, Kubin berkata, "Bagi perancang, kos bawah tanah adalah 10 dan tanah di atas adalah 2. Kami datang dan mengembara di Mersin dan melihat bahawa ada sesuatu yang salah. Tidak mungkin untuk membuat garis ini di atas tanah. Saya tidak melakukannya untuk wang itu. Mari kita buat 2 liras, tetapi akan menjadi tua selepas 5-10 tahun. Jika anda boleh mengeluarkannya, lepaskannya. "
ITU TELAH MEMENUHI SOALAN!
Levent Şehmus menyatakan bahawa projek-projek pengangkutan seperti sistem rel cahaya tidak dan tidak memberi keuntungan, dan projek pengangkutan sedemikian adalah projek sosial. Usaha itu menang, tetapi bukannya pembinaan. Apa yang akan anda janji kepada kontraktor bahawa kontraktor antarabangsa akan masuk? " Dia bertanya. Walaupun Kubin tidak menjawab soalan itu, "Kami tidak dapat mendapatkan bayaran dari kementerian kerana Mersin bukanlah perbandaran AKP. Anda perlu menjawab mengenai pembiayaan, bagaimana kosnya? " dia diingatkan semula soalan itu lagi. Tenang tentang kewangan, Kubin lulus soalan-soalan. Abdullah Yıldız menyatakan bahawa ini adalah projek khayalan.
AKAN MENGURANGKAN TRAFIK?
Menjawab soalan di mana penggalian yang akan dikeluarkan dari pembinaan kereta bawah tanah akan dituangkan, Kubin menyatakan bahawa 3 juta meter padu penggalian akan dibebaskan. Mengatakan bahawa trak boleh membawa 15 ribu meter padu penggalian, Kubin menyatakan bahawa 200 trak setiap hari akan mengambil penggalian ke bahagian utara bandar di Mersin. Kubin berkata, "Semua laluan alternatif dikira. Pemotongan 100 peratus tidak akan berlaku. Dalam situasi kecemasan, pengangkutan pasti akan disediakan. " Hakikat bahawa beliau menyatakan situasi segera mewujudkan idea bahawa lalu lintas akan terganggu apabila tidak ada kecemasan pada siang hari.
"INI TIDAK PROJEK KAMI"
Kubin menjawab soalan bagaimana projek yang dirancang pada garis lurus akan menjadi sambungan hospital universiti dan bandar; "Mersin Metropolitan Mayor Vahap Seçer membuat permintaan mengatakan," Mempersingkatkan garis, perbandaran mempunyai tanah, jalankan jalan di sana dan bawa ke hospital kota ". Ini bukan projek kami, tetapi kami meneliti dan menyedari bahawa kami boleh pergi ke sana dari permukaan. Anda juga boleh pergi ke MEŞOT. Universiti ini boleh dihubungkan dengan sistem trem 7.7 km. Tetapi seperti yang saya katakan, ini bukan projek kami sekarang. "
Persembahan, yang menggambarkan seni bina pedalaman stesen-stesen, yang ditentukan untuk direka khas untuk Mersin, terganggu oleh arkitek dan dinyatakan bahawa tidaklah tepat untuk bercakap tentang tahap ini sekarang. (Gizem Ekici / Mersin Messenger)
Jadilah yang pertama memberi komen