Mengapa Stesen Haydarpaşa kekal sebagai Stesen Keretapi?

Mengapa Haydarpasa tetap sebagai stesen kereta api?
Mengapa Haydarpasa tetap sebagai stesen kereta api?

Mengapa Stesen Haydarpaşa tetap sebagai stesen, bukan hotel, muzium, pusat membeli-belah atau apa-apa lagi? Kami menuntut permintaan ini. Kegigihan kami berpunca dari fakta bahawa Stesen Keretapi Haydarpaşa bukan tempat. Lebih-lebih lagi, ia disebabkan oleh nilai penggunaan Gar.


Berita Özge Güneş dari BirGün; "Mari kita ingat secara ringkas: pembukaan Terminal Haydarpaşa diadakan pada tahun 1908. Ia telah rosak oleh api pada tahun 1917, dan kali kedua dengan letupan tangki pada tahun 1979. Akhirnya, pada tahun 2010, dia mengambil kali ketiga dan kerosakan terbesar yang telah dilakukannya dengan api yang berlaku semasa kerja pemulihan. Ini adalah kerosakan terbesar kerana ia membawa usaha untuk menswastakan dan menyahaktifkan Gar. Oleh kerana projek kereta api berkelajuan tinggi, perkhidmatan kereta api utama dihentikan pada tahun 2012 dan penerbangan pinggir bandar sepenuhnya dihentikan pada tahun 2013. Ekspedisi dihentikan, tetapi Gar mengekalkan tempat pentingnya dalam kehidupan kita.

Bukan sahaja untuk Stesen sejarah Haydarpasa Keretapi di Istanbul atau semua Turki ke Kadikoy, rasa budaya dan sosiologi yang digunakan khas dalam ruang dari yang masih ada. Atas sebab ini, kami memahami nilainya lebih baik dengan ditutup untuk digunakan. Gar telah menjadi tempat kenangan, buruh dan riwayat dalam banyak buku, filem atau tempat lain. Saya menulis -Mis, -mis, tetapi sudah tentu ia tidak bermakna bahawa segala-galanya mengenai Terminal Haydarpasa adalah sesuatu yang lalu. Walaupun kelihatannya tenang hari ini, Stesen Haydarpaşa masih digunakan sebagai tempat perlawanan. Lokasi rintangan terhadap penurunan nilai penggunaan bandar, ingatan, tenaga kerja dan pengalaman. Saya fikir kita berhutang ini kepada Haydarpaşa Solidarity terlebih dahulu. Dikehendaki dirampas oleh amalan antidemokrasi seperti perpaduan, undang-undang beg dan penswastaan.

Dia menjadikan Stesen Keretapi Haydarpaşa hidup dengan menjadikannya lambang perjuangan demokratik untuk hak dan perpaduan.

Solidarity Haydarpaş ditubuhkan terhadap penswastaan ​​pada tahun 2005 dan memulakan jam tangan pasaran mingguan pada tahun 2012. Beliau menyelesaikan tahun ke-421nya dengan 8 serangan yang berlaku semalam.

Dikatakan bahawa ia adalah penyitaan yang paling lama yang berlaku selepas tindakan duduk Ibu Sabtu di depan Sekolah Tinggi Galatasaray. Untuk perjuangan bandar, jika saya tidak salah, itu adalah tugas paling lama.

Mengapa mengambil masa yang lama jika anda mengatakan penyitaan ini, seperti yang saya katakan pada awal artikel, saya katakan kerana nilai penggunaan Gar. Inilah tempat kerja pekerja keretapi, mereka tinggal di sini. Oleh itu, keluarga berada dalam rintangan. Mereka yang berpindah ke Istanbul atau pelancong masuk ke bandar dan menemui laut; Di sinilah kereta terkenal seperti Eastern Express, Fatih Express, Başkent Express dan Kurtalan Express berlepas. Tempat yang digunakan oleh Kadıköy untuk sekolah dan pekerjaan mereka. Ia adalah tempat yang merangkumi unsur seni bina, arkeologi serta unsur-unsur ekonomi, sosial, sosiologi dan budaya.

Nilai-nilai ini telah cuba dilupakan dengan meninggalkan ruang daripada penggunaan selama bertahun-tahun. Ini sebenarnya merupakan ciri dari model transformasi bandar neoliberal: Ia dimurnikan dari fungsi ruang dan fungsi aslinya dilupakan, dan ia dikeluarkan daripada menjadi sebahagian daripada kehidupan seharian. Oleh itu, lebih mudah untuk menukar tangan, untuk menswastakan dan memecahkan makna sosial mereka. Oleh itu, ia diingini menjadi 'plot' yang rakyatnya tidak dapat berkomunikasi selama bertahun-tahun dan tidak bererti apa-apa dari segi nilai-nilai di atas.

Ketegangan Haydarpaş Solidarity pada jam tangan menimbulkan ketahanan terhadap melupakan perancangan ini terhadap kegunaan dan kegunaan awam, dan pemecahan ruang untuk tujuan-tujuan ini. Ia memastikan bahawa tempat itu disimpan dalam agenda dengan semua ciri-cirinya, dan ia dilindungi sebagai ruang hidup dengan permintaan yang tajam.
Dengan kepercayaan bahawa hotel, muzium, pusat membeli-belah, atau apa-apa lagi akan berubah menjadi tempat di mana aliran pinggir bandar akan berakhir dengan stesen lama mereka.

"Bau ikan di laut
Datang dengan bedbugs di lantai
Spring di stesen Haydarpaşa. "
Seperti yang dikatakannya, Nazim Hikmet, seperti bau laut ikan, ketika musim bunga membawa bedbugs, Haydarpaşa jadi Gar dan Gar akan tetap.



Carian Kereta Api Berita

Jadilah yang pertama memberi komen

Yorumlar