Kementerian Pengangkutan: '2002 Orang Meninggal dalam Kemalangan Kereta Api pada 2019-1678'

Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur mengumumkan bahawa 2002 orang meninggal dunia dalam kemalangan kereta api antara 2019 dan 1678.

Menurut laporan Diken, Kementerian menanggapi jumlah kematian CHP Istanbul Sezgin Tanrıkulu dan cadangan soalan bertulis mengenai dua kemalangan kereta api.

Menurut jawapan itu, 18 orang kehilangan nyawa mereka dalam masa 1678 tahun, termasuk jatuh dari kereta api, memukul orang dan kemalangan yang berlaku di persimpangan peringkat. Ini menunjukkan bahawa purata 93 orang mati setiap tahun dalam kemalangan kereta api.

Litigasi dan siasatan berterusan

Dalam tindak balas itu, dinyatakan bahawa selepas kemalangan kereta api berkelajuan tinggi yang berlaku di Ankara pada 13 Disember 2018, di mana sembilan orang mati, Ankara Mahkamah Tinggi ke-30 meneruskan kes terhadap 10 orang pekerja.

Dalam tindak balas yang diberikan kepada cadangan soalan antara kecemasan kereta api panduan pada 19 September 2019 antara Alifuatpaşa dan Eskişehir, penyiasatan pentadbiran berterusan.

Soalan Tanrıkulu adalah seperti berikut:

Dalam siasatan mengenai kemalangan kereta api berkelajuan tinggi Ankara di mana 9 orang meninggal dunia, laporan Pengurus Besar TCDD dan Pengerusi Lembaga Pengarah dan Timbalan Pengurus Besar TCDD dan Ahli Lembaga Pengarah, yang dinamakan dalam senarai pengurus yang cacat, telah ditolak dalam laporan pakar yang dimasukkan dalam fail tersebut. Ia digambarkan dalam akhbar.

Dalam konteks ini;

1. Adakah benar bahawa Pengurus Besar TCDD dan Pengerusi Lembaga Pengarah telah diberhentikan dan digantikan oleh Timbalan Pengurus Besar dan anggota Lembaga Pengarah TCDD, yang namanya termasuk dalam senarai pengurus yang cacat, berdasarkan laporan pakar mengenai siasatan yang berterusan terhadap kemalangan kereta api berkelajuan tinggi di Ankara?

2. Sekiranya dakwaan itu betul, apakah sebabnya untuk pelantikan timbalan pengurus besar dan ahli Lembaga Pengarah, yang termasuk dalam senarai pengurus yang cacat, bukannya pengerusi yang dipecat?

3. Siapakah pengurus cacat 9 yang diterangkan dalam laporan pakar. Apakah tugas mereka, apakah kecuaian dan tanggungjawab mereka dalam kemalangan itu?

Pada 2018, sembilan orang mati akibat perlanggaran kereta api berkelajuan tinggi yang menjadikan Ankara-Konya Expedition dan kereta api kawalan jalan di laluan yang sama.

Pada 19 September 2019, berita dilaporkan bahawa ruang tunggal, yang berangkat pada waktu pagi untuk mengawal kereta api laju berkelajuan tinggi antara Ankara dan Bilecik, tergelincir dalam terowong dan terhempas di dinding, dan 2 orang pejuang meninggal dunia.

Dalam konteks ini;

1. Adakah penyiasatan dan siasatan telah dimulakan berkenaan dengan kemalangan itu? Jika ya, apakah nasibnya sekarang?

2. Memandangkan sembilan orang kehilangan nyawa mereka akibat perlanggaran kereta api berkelajuan tinggi yang menjadikan Ankara-Konya Expedition dan tren kawalan jalan raya pada laluan yang sama pada tahun 2018, apakah kecuaian yang menyebabkan kemalangan pada laluan yang sama dengan selang 1 tahun?

3. Siapa atau siapa mereka yang tidak bertanggungjawab dan bertanggungjawab dalam kemalangan itu? Prosedur undang-undang apa yang telah atau akan dibuat mengenai mereka?

4. 2002 - dalam beberapa tahun antara 2019 di seluruh Turki hingga 20 September, banyak orang kehilangan nyawa dalam bangkai kereta api mengikut wilayah?