Di bawah pengawasan Jabatan Pengangkutan Perbandaran Metropolitan Manisa, Perbandaran Metropolitan, untuk membuat bas pengangkutan awam swasta lebih aman pengangkutan di antara daerah-daerah dan untuk melindungi penumpang yang melakukan perjalanan terhadap kemungkinan kemalangan yang mungkin terdedah, sekurang-kurangnya 100 ribu TL dengan asuransi tempat duduk diinsuranskan untuk setiap kendaraan. mengumumkan bahawa operasi pengangkutan penumpang yang berdiri telah dimansuhkan dengan keputusan UKOME bertarikh 19.12.2019 dan bernombor 2019/83.
Manisa Jabatan Pengangkutan Perbandaran Metropolitan membuat kenyataan bertulis mengenai keputusan UKOME yang akan berkuatkuasa pada hari Isnin, 10 Februari. Dalam kenyataan itu, "Selepas bandar raya kami dimasukkan ke dalam skop Metropolitan pada 01/04/2014 dan sempadan wilayah ditentukan sebagai sempadan perbandaran, kebenaran yang diberikan oleh Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur (D4) yang berkaitan dengan pengangkutan penumpang di wilayah tersebut (Desa ke Kabupaten, Kecamatan ke kabupaten atau kota lain) di bawah bumbung Pelan Induk Pengangkutan yang disediakan oleh Perbandaran Metropolitan kami dan diluluskan oleh UKOME, menurut laporan Pengoptimuman Laporan Pengangkutan Awam, di mana mereka beroperasi, mereka diambil di bawah satu bumbung dalam struktur korporat dan bukannya pengangkutan individu, kapasiti kenderaan, pelayaran harian, bilangan penumpang yang dibawa setiap kenderaan. Memandangkan kriteria seperti jarak perjalanan setiap orang, kenderaan sedia ada mempunyai akses yang rendah, tiket elektronik, hari ini dengan akses kecacatan, seperti yang dikehendaki oleh Undang-undang No. 5378 mengenai Orang Kurang Upaya. Ia diubah menjadi generasi baru kenderaan pengangkutan awam dengan peralatan teknologi dan kini menyediakan perkhidmatan pengangkutan awam kepada 1.088 daripada 1.077 kawasan di bandar kita, termasuk pengangkutan antar daerah.
Pendapat telah diminta kepada Kementerian Dalam Negeri
Dalam kenyataan bahawa dinyatakan bahawa Kementerian Dalam Negeri ditanya mengenai pengangkutan penumpang yang berdiri, "Selepas transformasi dibuat dalam rangka Rencana Induk Pengangkutan, dengan menggunakan jalan antar-jalan di beberapa jalur di perbatasan Manisa Perbandaran (Provinsi), Ankara-İzmir, D.300 No. Istanbul-İzmir et al.) 565-100 km sejak menaiki pengangkutan penumpang dijalankan dalam skop perkhidmatan pengangkutan awam bandar yang dinyatakan dalam Peraturan Kad Perjalanan Bebas atau Diskaun dari Daerah ke Daerah, Daerah ke Pusat Kota atau Daerah yang berafiliasi dengan Kabupaten. Bagi jalan dan bas jarak jauh seperti kelajuan kelajuan 120 km / j untuk bas seperti kenderaan pengangkutan awam dan kenderaan awam rasmi di jalan raya di mana terdapat lalu lintas yang berat, Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri telah ditanya sama ada terdapat sebarang bantahan dari segi keselamatan lalu lintas. Ringkasnya, merujuk kepada Peraturan-Peraturan Lalu Lintas Lebuh Raya, dinyatakan bahawa tidak ada keperluan tali pinggang keledar dalam kenderaan pengangkutan awam yang beroperasi di penempatan, tetapi adalah wajib untuk membuat Insurans Perlindungan Tempat Penumpang Jalan Penumpang dalam pengangkutan yang dibuat di luar penyelesaian menurut Peraturan Pengangkutan Jalan.
Insurans Tempat Duduk Wajib di Pengangkutan Antara Daerah
Dalam maklumat yang diberikan mengenai peraturan baru dalam pengangkutan awam antara daerah, "Dalam kerangka kerja ini; Di bawah pengawasan Perbandaran Metropolitan kami, bas pengangkutan penumpang swasta UKOME, yang membawa pengangkutan penumpang di antara daerah, membuat pengangkutan yang lebih selamat, dan menjalankan pengangkutan penumpang yang berdiri dengan membuat insurans kerusi dengan sekurang-kurangnya 100.000 TL untuk setiap kenderaan untuk melindungi penumpang yang menunggang terhadap sebarang kemalangan yang mungkin berlaku. Ia telah dikeluarkan oleh keputusan bertarikh 19.12.2019/2019 dan bernombor 83/65. Dengan keputusan UKOME ini, pengangkutan di antara daerah-daerah di luar skop Peraturan Kad Perjalanan Percuma dan Diskaun. Martir dan Veteran, warganegara yang cacat secara fizikal dan mereka yang mempunyai perjalanan percuma kerana kesihatan selain daripada atlet kebangsaan dan warganegara berusia XNUMX tahun dan lebih adalah perjalanan bebas dan diskaun dalam pengangkutan penumpang antar distrik. Ia tidak akan mendapat manfaat daripada hak untuk membawa kad percuma dalam Peraturan. "
Batasan Penyalahgunaan Pelancongan Percuma
Kenyataan itu, yang juga menyatakan bahawa terdapat sekatan terhadap perbarisan bebas, berakhir seperti berikut: "Selain itu, dalam pengangkutan ke tempat-tempat lain (Pusat Kota dan pengangkutan awam dari Jiran ke Daerah), saudara-saudara kita yang mati syahid dan veteran dan warga negara kita yang cacat fizikal berhak untuk mengangkut pengangkutan pada siang hari. Oleh kerana telah ditentukan bahawa terdapat kesulitan dalam pengangkutan pelajar dan sekolah pelajar disebabkan oleh fakta bahawa mereka menggunakan kenderaan pengangkutan awam secara sewenang-wenang dan tidak terbatas, mereka mempunyai akses bebas ke kendaraan pengangkutan awam sebagai perjalanan harian (2) tanpa batas, batas waktu dan jam dengan keputusan UKOME yang disebutkan di atas. keputusan dibuat. "
Jadilah yang pertama memberi komen