Mayor Yavaş Memohon Kredit untuk Projek Metro Mamak

presiden rumah jahit yang lambat mencari kredit untuk projek metro nata vega
presiden rumah jahit yang lambat mencari kredit untuk projek metro nata vega

Mayor Metropolitan Ankara Mansur Yavaş mengumumkan bahawa mereka sedang menjalankan talian metro baru yang akan melalui Mamak. Walaupun barisan baru yang akan dilanjutkan ke timur ibu negara itu dirancang untuk menjadi enam perhentian, mencari sumber yang dimulakan untuk projek itu. Sebagai sebahagian daripada projek pengangkutan baru, Ankaray dirancang untuk diperluaskan ke barat. Untuk projek-projek baru, Perancang Pengangkutan Erhan Öncü, yang berkata, "Ia sepatutnya sudah selesai," berkata: "Jika kerja-kerja pembaharuan dilakukan, kereta api akan lebih kerap dan kapasiti akan menjadi lebih mudah."


Dinding AkhbarMengikut berita Serkan Alan; "Ankara Metropolitan Mayor Mansur Yavaş mengumumkan pada mesyuarat parlimen bahawa mereka mula bekerja di projek metro baru di Ankara. Barisan baru, yang dirancang untuk melanjutkan dari Dikimevi ke timur Ankara, dirancang untuk berakhir di pusat membeli-belah Nata Vega. Bekerja mencari pinjaman untuk laluan metro baru, yang dirancang untuk terdiri daripada enam perhentian, juga telah bermula. Perbandaran terus bekerja pada titik berhenti yang sesuai di barisan baru yang akan dibina sebagai kesinambungan Ankaray. Sebaliknya, usaha untuk menyambung perhentian AŞTİ, yang merupakan awal Ankaray, ke barat, ke jalan metro di jalan Eskişehir, teruskan.

Menurut Perencana Pengangkutan Erhan Oncu, yang menyatakan Ankaray, yang menyediakan perkhidmatan pada 8 kilometer saat ini, direncanakan untuk meneruskan perjalanan ke arah timur kota itu pada masa mantan walikota Murat Karayalcin, langkah pengelolaan yang lambat ini juga sesuai dengan rencana pertama proyek. Menyatakan bahawa perbandaran mempunyai pengetahuan bahawa ia dalam rundingan dengan syarikat-syarikat yang berkaitan, Öncü berkata, "Dalam proses ini, ternyata sistem Ankaray tidak dapat dikemas kini. Oleh itu, ia akan diperbaharui pada kedua-dua hujungnya. Ia adalah pelaburan yang munasabah tetapi jika mereka mendapat kredit dan kelulusan daripada kerajaan pusat, itu adalah satu lagi soalan. "Kerajaan pusat tidak meluluskan perbandaran CHP dalam apa-apa," katanya.

Menyatakan bahawa garis Ankaray, yang telah berkhidmat dengan penduduk Ankara sejak tahun 1996, mempunyai kapasiti untuk membawa 25 ribu orang sejam, tetapi 8-9 ribu orang boleh diangkut, Öncü berkata, "Jika pembaharuan ini dilakukan, kereta api dapat beroperasi lebih kerap dan kapasitasnya akan lebih tersedia." .

'PROJEK BERLAKU DARIPADA'

Mengingatkan bahawa Pelan Induk Pengangkutan Ankara disediakan dengan kerjasama Gazi University pada masa mantan Walikota Ankara, Melih Gökçek, tetapi ini tidak diluluskan oleh dewan kota, Öncü berkata, "Kementerian Transport secara resmi memberikan pendapat tentang rencana yang tidak disetujui oleh Parlemen. "Teruskan sistem kereta api lama, mari kita bercakap tentang perkara baharu lima tahun kemudian," katanya. Malah Kementerian Pengangkutan tidak mempercayai subway baru yang dicadangkan oleh Gökçek. Kementerian tidak berkemungkinan akan menentang garis yang dirancang seperti pada rancangan sebelumnya. Ia tidak boleh disangkal, tetapi mereka juga boleh menghalang wang daripada diberikan, sama seperti sistem kereta api Istanbul. Bolehkah ia ditemui dari luar, boleh dilakukan tanpa jaminan negara, isu yang berasingan. Melihat projek-projek ini perlu dilakukan sekarang. "

'SRISTEM BERLAKU DENGAN PERISTIWA YANG DIBUAT OLEH GÖKÇEK'

Menyatakan bahawa langkah jangka panjang untuk meningkatkan pengangkutan Ankara adalah untuk mengemas kini pelan induk pengangkutan, Öncü berkata syarikat pengangkutan yang sedia ada harus disusun semula:

"Syarikat pengangkutan di Ankara perlu disusun semula. Terutama dalam pengangkutan sistem kereta api, siri baru dan kenderaan perlu dibeli. Lesen hendaklah diatur dengan sewajarnya. Sistem ini masih berfungsi dengan pengaturan yang dibuat oleh Gökçek. Perkiraan Gökçek adalah sistem di mana perniagaan swasta, bas dan minibus aktif daripada sistem kereta api. Sistem perlu dirombak dan disusun semula. Ankara tidak mempunyai rasuk tinggi dalam pengangkutan, tetapi ia berjalan dengan cepat dalam kegelapan. Kota ini berkembang dan keputusan individu dibuat. Walaupun ada keperluan untuk mengemas kini pelan induk pengangkutan untuk jangka panjang, perlu menyediakan pelan tindakan kecemasan dalam waktu yang singkat. "

Ankara Metro dan Peta Ankaray



Carian Kereta Api Berita

Jadilah yang pertama memberi komen

Yorumlar