Mahkamah Perlembagaan (AYM) sebulat suara menolak permohonan untuk menghentikan eksekutif, membincangkan permohonan pengerusi kumpulan Parti Cumhuriyet Halk (CHP) Ergin Altay, Özgür Özel dan Engin Özkoç dan 139 deputi Kanal Istanbul.
Pada tahun 2018, CHP mengajukan permohonan kepada Mahkamah Konstitusi untuk membatalkan frasa "... Kanal Istanbul dan projek jalan air yang serupa ..." yang ditambahkan ke "Undang-Undang Membuat Pelaburan dan Perkhidmatan Tertentu dalam Kerangka Model Transfer-Operasi-Transfer" (model build-operasi-negara). telah mahu.
Membincangkan permintaan CHP, AYM menegaskan bahawa saluran air dibuat secara buatan oleh keputusan pelan zon, iaitu proses pengawalseliaan pentadbiran, dan ia sebenarnya merupakan sebahagian daripada pelan pengezonan dan menyatakan bahawa tuntutan mahkamah boleh difailkan dengan permintaan kehakiman pentadbiran untuk pembatalan pelan zon.
Mengatakan bahawa "Menentukan kaedah realisasi Istanbul Kanal dan projek-projek saluran air yang sama adalah mengikut budi bicara ahli undang-undang," AYM membatalkan bahawa item undang-undang yang diminta dibatalkan tidak meneruskan apa-apa tujuan selain kepentingan awam, dan memutuskan bahawa artikel ini tidak bertentangan dengan Perlembagaan.
"Di bawah kuasa budi bicara perundangan"
Pernyataan berikut dimasukkan dalam bagian penilaian dalam keputusan: “Dalam Pasal 47 Perlembagaan, dinyatakan bahwa investasi dan layanan mana yang dapat dibuat atau dipindahkan kepada orang yang nyata atau sah melalui kontrak hukum swasta akan ditentukan oleh undang-undang, menentukan prosedur atau metode dan jenis perjanjian hukum swasta untuk menyediakan pelaburan dan layanan ini Tidak ada sekatan mengenai perkara itu.
"Dengan undang-undang yang bersangkutan, ditetapkan bahwa Canal Istanbul dan proyek jalan air serupa akan dilakukan dengan menugaskan perusahaan modal atau perusahaan asing dalam kerangka model build-operasi-transfer. Jelas bahawa kaedah dengan mana projek akan dijalankan dan kuasa untuk menentukan prosedur dan prinsip kontrak mengenai hal ini berada dalam kuasa budi bicara perundangan, dengan syarat jaminan perlembagaan dipatuhi.
"Tidak ada yang bertentangan dengan kepentingan umum"
“Peraturan itu tidak mengatur wilayah di mana penggunaan sumber daya dan modal sektor swasta dibatasi secara konstitusional. Dalam konteks ini, penggubal undang-undang, yang menganggap hakikat bahawa projek Canal Istanbul dan jalan air yang serupa memerlukan pembiayaan yang besar dan teknologi canggih, harus dapat merealisasikan projek-projek ini dengan cara yang cepat, berkesan dan efisien sesuai dengan teknologi canggih, keperluan dan keadaan hari ini, mendapat manfaat dari pengalaman dan modal sektor swasta dalam projek, Ia difahami bahawa ia bertujuan untuk dikurangkan. Tujuan ini tidak bertentangan dengan kepentingan awam.
"Dalam petisyen gugatan itu, meskipun diduga Kanal Istanbul menentang Konstitusi karena dampak negatifnya terhadap lingkungan, peraturan itu hanya menentukan metode untuk mewujudkan proyek yang disebutkan. Peraturan; Itu tidak mengandung pernyataan atau konten yang mencegah pengungkapan kesan alam sekitar dari projek, kajian yang diperlukan ke arah ini, pengambilan langkah wajib, efektif dan berfungsi untuk melindungi alam sekitar dan mencegah pencemaran alam sekitar. Peraturan tersebut tidak mempunyai aspek yang menghilangkan kewajiban untuk mematuhi prinsip dan peraturan perlembagaan untuk perlindungan alam sekitar dari segi pelaksanaan projek.
“Selain itu, tidak ada halangan untuk mengajukan gugatan terhadap rencana zonasi di mana jalan air dibuat oleh pengadilan pentadbiran.
"Dalam hal ini, dianggap bahwa penentuan metode merealisasikan Canal Istanbul dan proyek jalan air serupa berada dalam kebijaksanaan legislator dan tidak ditentukan bahawa peraturan tersebut mengejar tujuan selain kepentingan umum.
Mahkamah Agung sebulat suara menolak permintaan untuk pembatalan pernyataan dan penggantungan pelaksanaan atas alasan yang dijelaskan.
Artikel undang-undang yang ingin dibatalkan oleh CHP adalah sebagai berikut:
"Skop
Pasal 2- (Paragraf pertama yang diubah: 24/11/1994 - 4047/1 seni.) Undang-undang ini meliputi jembatan, terowongan, bendungan, pengairan, air minum dan utilitas, pabrik pengolahan, pembentungan, komunikasi, pusat konvensi, budaya dan investasi pariwisata. , bangunan dan kemudahan komersial, kemudahan sukan, asrama, taman tema, tempat perlindungan memancing, kemudahan silo dan penyimpanan, kemudahan berdasarkan sistem panas bumi dan pemanasan sisa dan pemanasan (Frasa tambahan: 20/12/1999 - seni 4493/1.) penjanaan elektrik, penambangan, pengedaran dan perdagangan lombong dan perusahaan, kilang dan kemudahan serupa, pelaburan untuk mencegah pencemaran alam sekitar, lebuh raya, lebuh raya lalu lintas tinggi, sistem kereta api dan kereta api, kompleks stesen dan stesen, kemudahan kereta gantung dan kerusi kerusi, pusat logistik, tempat letak kereta bawah tanah dan di atas tanah dan penggunaan awam laut dan lapangan terbang dan pelabuhan, kargo dan / atau penumpang dan marina dan kompleks, Channel Istanbul dan projek jalan air yang serupa, pintu sempadan dan kemudahan kastam, taman nasional (kecuali undang-undang khas), taman alam, kawasan perlindungan alam dan tanah liar. Ini meliputi prosedur dan prinsip mengenai penugasan perusahaan modal atau perusahaan asing dalam kerangka model transfer-operasional-transfer, mengenai pembinaan, operasi dan pemindahan struktur dan kemudahan yang diramalkan dalam rencana, pasar borong dan pelaburan dan layanan serupa.
Realisasi investasi dan layanan yang diperkirakan dalam perenggan pertama oleh perusahaan modal atau perusahaan asing sesuai dengan Undang-Undang ini merupakan pengecualian dari undang-undang mengenai kinerja investasi dan layanan ini oleh masyarakat dan institusi terkait (termasuk perusahaan ekonomi negara). "
Jadilah yang pertama memberi komen