Apa yang akan menjadi akhir gerabak yang telah dibuka selama 5-6 tahun di pusat logik Köseköy? Adakah puluhan baki gerabak ini, yang sebelum ini dibatalkan oleh puluhan potongan, akan disangkal dalam hujan? Wagons yang telah menunggu selama bertahun-tahun akan mereput dan menjadi tidak boleh digunakan jika tiada langkah berjaga-jaga yang diambil.
Tidak bolehkah kereta-kereta ini, yang berkhidmat di garisan pinggir bandar 5-6 tahun yang lalu, diperbaiki dan dimulakan lagi? Tidakkah mereka yang gagal bertindak semula dinilai di muzium atau dengan cara lain?
Kereta yang sama dari gerabak yang menunggu di pusat logistik Köseköy telah diubah menjadi rel dan masih digunakan.
Dua set E 14010 dan E 14025 sebelum ini telah disemak semula dan masih beroperasi di Eskişehir Kütahya. Setiap set mempunyai tiga kereta dan kelajuannya adalah 119 km. Kereta api ini, yang mempunyai kuasa 1400 tenaga kuda, mampu membawa 1 orang, yang mana 52 kereta 2 orang, 72 kereta 3 orang, 50 gerobak 174 orang.
Jadilah yang pertama memberi komen