Setelah membuat Lapangan Terbang Istanbul diakses oleh penerbangan IETT dan HAVAIST, IMM telah terdedah kepada aplikasi negatif pengurusan lapangan terbang pada hari-hari kebelakangan ini. Telah ditentukan bahawa pihak pengurusan, yang mengurangkan jumlah titik pengisian Istanbulkart dan membawa titik pengisian yang melampau, sedang mempersiapkan untuk memindahkan stesen IETT ke akhir platform. Nampaknya Istanbulites dan pelancong yang melaporkan aduan mereka kepada İBB Beyaz Masa agak tidak selesa dengan permohonan itu.
Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM), sebuah institusi awam, telah menghasilkan pelaburan dan perkhidmatan yang sangat serius untuk membuat Lapangan Terbang Istanbul, yang belum sampai ke metro, dapat diakses sejak pembukaannya. İBB, yang menyediakan perkhidmatan pengangkutan percuma dengan IETT untuk waktu yang lama apabila lapangan terbang baru di Arnavutköy dibuka, memulakan syarikat HAVAIST ke salah satu afiliasinya, OTOBÜS AŞ, dan mulai menyediakan layanan transportasi mewah dengan harga yang terjangkau.
Walau bagaimanapun, dengan aplikasi sewenang-wenangnya yang dilancarkan oleh pengurusan Lapangan Terbang Istanbul (İGA) pada hari-hari kebelakangan ini, penerbangan IETT dan HAVAIST mula mencerminkan sebagai penghalang akses kepada IMM, yang menawarkan akses yang terbaik ke rantau ini dengan harga yang paling berpatutan.
Permohonan di mana rakyat mengadu sangat dan memaksa para pelancong yang datang ke Istanbul untuk membayar dengan tunai atau kad kredit dan bukan kad Istanbul:
- Titik pengisian Istanbulkart di lapangan terbang telah dikurangkan dari 24 hingga 10 dan lokasi mereka telah ditentukan sebagai titik paling melampau di kiri dan kanan pintu keluar. (90m ke kanan, 90m ke kiri muncul dalam persembahan yang dilampirkan)
- Hasil daripada perubahan itu, ditunjukkan bahawa mesin layan diri yang akan memenuhi keperluan makanan dan minuman rakyat akan digantikan oleh mesin pengisian yang sedia ada. BELBİM AŞ, anak syarikat İBB, dimaklumkan mengenai permintaan perubahan ini pada minggu ke-2 Februari, dan pada 15 Februari, 24 mesin terpaksa berpindah dengan tekanan berat.
- Memandangkan tidak ada arahan untuk penggunaan Istanbulkart di HAVAIST, ia menjadi sangat sukar bagi rakyat untuk mengisi dan kembali dari mesin-mesin ini dan menggunakan bas HAVAİST kerana lokasi titik pengisian Istanbulkart terletak.
- Permohonan ini, yang meletakkan Istanbulkart sebagai tiket yang akan digunakan hanya dalam bas IETT di Lapangan Terbang Istanbul, menyebabkan penggunaan kenderaan pengangkutan lain, termasuk HAVAİST, untuk mengurangkan. Ini menonjol dengan melumpuhkan institusi awam IMM, strategi untuk menyerlahkan kaedah tunai dan kad kredit dan pembayaran.
- Ia juga menyatakan bahawa stesen IETT dirancang untuk diangkat dari lokasi pusat mereka sekarang ke dua titik melampau platform (dekat dengan lokasi baru mesin pengisian Istanbulkart).
- Sebenarnya, telah ditentukan bahawa muatan harian yang dibuat dari mesin pengisian Istanbulkart telah menurun sekitar 15 peratus dalam 50 hari terakhir.
- Warga dan pengunjung menggunakan Lapangan Terbang Istanbul; İBB Beyaz Masa membuat banyak aduan kepada İETT dan OTOBÜS AŞ tentang berapa banyak kuasa yang mereka capai ke titik pengisian Istanbulkart.
Jadilah yang pertama memberi komen