Münir Nevin, yang bersara pada tahun 1959 dan menghabiskan tahun-tahun terakhirnya di stesen kereta api selepas berkhidmat selama 35 tahun sebagai seorang pemadam kebakaran dan seorang machinist untuk keretapi yang beliau masuk pada tahun 1994, melakukan perjalanan yang tidak berkesudahan.
Anda mungkin pernah mendengar bahawa orang yang biasa menggunakan trem bergerak dengan trem walaupun pada hari cuti. Münir Nevin, 80 tahun, yang sebilangannya disebut sebagai "Münir Ağabey", beberapa sebagai "Ustam" dan beberapa sebagai "Dede" di TCDD, adalah orang seperti itu. Tidak ada yang mengenali Münir Nevin, dari pekerja yang tidak berkelayakan hingga eksekutif atasannya di perusahaan TCDD di İzmir. Berkeliaran di stesen sepanjang hari, dengan kakitangan dan pengurus sohbet Münir Nevin gembira hidup seperti ini dan mendapat kasih sayang dan rasa hormat dari hampir semua orang. Duduk di salah satu bangku di pintu masuk dewan penumpang, betul-betul bertentangan dengan Bandırma 17 Eylül Express, yang sedang bersiap untuk bergerak bersamanya di Stesen Alsancak. sohbet kami ada. Münir Nevin menyatakan bahawa dia dilahirkan di Denizli pada tahun 1936 dan tidak kembali ke İzmir setelah dia datang ke İzmir pada usia 20 untuk perkhidmatan ketenteraan.
"Saya MULAI SEBAGAI ALIRAN"
"Saya bermula sebagai seorang bomba di lokomotif stim dan melemparkan arang batu ke dalam dandang stim selama 12 tahun. Kemudian saya ditugaskan ke Stesen Halkapınar. Pada tahun 1972, saya menghadiri kursus mekanik dan menjadi mekanik pada akhir latihan selama 4 bulan. Tetapi mereka sentiasa mempercayai saya kereta api pengangkutan bukan kereta api penumpang. Lokomotif pertama yang saya gunakan adalah mesin stim buatan Jerman, yang kita panggil 56 ribu. Lokomotif-lokomotif ini, yang digunakan semasa Perang Dunia II, diberikan kepada TCDD apabila perang berakhir. Saya membawa beban antara Izmir dan Denizli selama dua tahun. Saya membuat beratus-ratus perjalanan dengan 2 ribu dan 44 ribu lokomotif. Kemudian mereka membuat saya seorang pemandu kereta motor. "
Münir Nevin, yang menjelaskan bahawa dia seorang peminat untuk model kereta api Fiat 1960 model selepas kebiasaan lokomotif wap selama bertahun-tahun, berkata: "Saya membawa penumpang dari Basmane ke Söke dan Partners, dari Alsancak Station ke Afyon dan Bandırma, ke Isparta. Kereta api lebih mudah digunakan daripada lokomotif stim. Tetapi saya suka lokomotif stim lebih banyak. Dalam perjalanan dari Izmir ke Denizli, kami membakar 4 tan arang batu, rasa teh yang kami buat dalam kaleng dalam dandang stim masih berada di langit saya. Saya benar-benar merindui wisel mereka wap, bunyi swatch dari cerobong, "Chug-chuf" dari piston. Saya menggunakan lokomotif stim yang dipanggil 46105. Saya sangat menyukainya sehingga saya melihatnya seperti anak saya, saya mengurusnya. Mereka yang melihat lokomotif saya berkilauan. Saya adalah teman perjalanan saya. Ia mengambil masa 12-14 jam untuk pergi dari Izmir ke Denizli pada tahun-tahun tersebut. Tetapi saya tidak faham kerana saya sangat menyukai pekerjaan saya. "
"ELIMİ ÖPSÜNLER ENOUGH"
Münir Nevin berkata bahawa dia belajar apa yang telah dipelajari selama 1994 tahun persaraannya hingga 35, apabila dia matang dalam profesion itu, "Ketika saya masuk Halkapınar selepas jam perjalanan, para pekerja yang mengelilingi saya meminta pertolongan dalam setiap isu yang tidak dapat mereka selesaikan. Bersamaan dengan bantuan ini selalu teh harum, pra-biji. Saya mengajar semua yang saya tahu mengenai keletihan itu tanpa melanggar mana-mana. Beberapa kakitangan yang saya bantu dengan mesin pada waktu itu masih bekerja di stesen. Ia cukup bagi mereka untuk mengatakan bagaimana anda dan mencium tangan saya. "
"TRANSPORTATION IS SANGAT MUDAH"
Münir Nevin menyatakan bahawa TCDD dan Perbandaran Metropolitan sangat gembira dengan kejayaan di İzmir dan mereka mencapai Şirinyer dalam masa 10 minit dari Stesen Alsancak dengan İZBAN. anda menang. Apa yang lebih indah daripada ini untuk orang yang tinggal di bandar. Menggunakan kereta api ini juga sangat menyeronokkan untuk perjalanan. Kedua-dua machinist dan penumpang tidak lagi letih ... "
Saya bertanya kepada Uncle Münir jika dia mempunyai kenangan menarik dari zamannya sebagai seorang mekanik. Semasa menyegarkan teh kami yang dibakar dalam api kayu di kafeteria Gar, dia berkata, "Baiklah, tidak banyak" dan menceritakan ingatan sebelum mengucapkan selamat tinggal:
"KAMI MENYEDIAKAN KERTAS COPPER"
"1990-an. Kami pergi ke Isparta dengan kereta api. Ia adalah hampir tengah malam. Kami lulus Tepeköy, kami bergerak dalam cahaya lampu kami di padang gelap. Saya melihat seseorang berjalan goyah di tepi trek. Saya segera menekan peluit itu, memberi amaran kepadanya, dan apabila dia mendengar bunyi itu, dia menarik sedikit dari rel tetapi kembali ke landasan kereta api. Saya digantung di atas brek. Kereta motor tidak berhenti begitu cepat, kerana ia melambatkan, ada suara yang dipanggil 'pasang' dari bumper kereta api. Saya berkata baik-baik saja, saya akan dihancurkan oleh saya sendiri. Apabila kereta berhenti, kami segera turun dan berlari kembali. Ia terletak di tepi landasan keretapi, tidak ada kaki. Kakitangan mendarat, beberapa penumpang juga mendarat, kami mula mencari kaki patah di sepanjang rel dalam gelap. Kami banyak mencari tetapi tidak dapat mencarinya. Kami kembali kepada lelaki yang kami kembali, bukan dirinya sendiri. Dia membuka matanya kadang-kadang. Saya berkata kaki anda patah tetapi kami tidak dapat mencarinya. Dengan kesukaran bercakap mengenai kesan minuman itu, dia berkata 'Tidak', 'Saya kurang upaya, saya kehilangan kaki saya dalam satu kemalangan lain ketika saya masih kecil. " (izmirgazete yang/ Engin YAVUZ)
Jadilah yang pertama memberi komen