Perincian J-5 Pejuang Generasi Ke-20 China

Chengdu J-20 adalah pesawat tempur hantu enjin berkembar generasi kelima yang dikembangkan oleh Chengdu Aircraft Industry Group. J-20 membuat penerbangan pertama pada 11 Januari 2011 dan mula beroperasi pada tahun 2017.

Kekuatan asli generasi ke-5 Tentera Udara Tentera Pembebasan Rakyat China J-20 adalah petunjuk kekuatan teknologi yang telah dicapai oleh China. Tujuan projek J-XX, yang dilancarkan pada tahun 1990-an, adalah untuk memperoleh teknologi yang diperlukan untuk pesawat tempur canggih yang diperlukan oleh China. Selepas tahun 2000-an, program J-XX membuat 3 projek baru pada selang waktu tertentu. Ini adalah: J-20, J-31 dan H-20.

F-35, F-22, Su-57, TF-X, HAL UNCLE, KF-X setara dengan jet pejuang generasi ke-5 J-20 telah diadopsi oleh Tentera Udara China pada tahun 2008 dan diputuskan untuk dihasilkan sebagai prototaip. J-2011, yang berjaya melakukan penerbangan pertama pada tahun 20, dihasilkan pada tahun 2009 dan prototaip telah siap untuk penerbangan dalam 2 tahun. Ujian teksi (landasan / landasan) berjaya dilaksanakan pada tahun 2010. Sehingga tarikh mula berkhidmat, 10 Mac 2017 telah didaftarkan. Semasa program dimulakan, kos seunit (menurut data 2011) adalah 120 juta dolar, sedangkan 2016 juta dolar menurut data 60.

Beberapa perubahan reka bentuk berlaku di pesawat sehingga ia mula digunakan. Selepas penerbangan pertama pada tahun 2011, banyak reka bentuk struktur, ciri perkakasan dan peralatan diubah sehingga Oktober 2017. Media China melaporkan bahawa pesawat tersebut memperoleh kemampuan tempur sepenuhnya pada Oktober 2017.

Pada masa ini, terdapat 28 J-20 dalam inventori Tentera Udara China. Walaupun pengeluaran besar-besaran berterusan, aktiviti pengembangan pesawat tetap diteruskan. Dalam beberapa minggu kebelakangan ini, J-20 telah diuji dengan enjin WS-10C, yang lebih kuat dari segi ciri 'tidak dapat dilihat pada radar'. Walau bagaimanapun, WS-10C tidak mempunyai stereng tujahan.

Sekiranya kita melihat spesifikasi teknikal J-20

Jenis radar J-20 belum dibagikan kepada orang ramai, tetapi pakar ketenteraan melaporkan bahawa J-20 dilengkapi dengan radar AESA Jenis 1475 (KLJ-5), sementara beberapa pakar ketenteraan sudah memiliki versi Jenis 1475 yang lebih baik. melaporkan bahawa usaha telah dilakukan untuk mengintegrasikan dengan.

Pesawat ini mempunyai sistem penyasaran elektro-optik. Ia mempunyai ciri yang serupa dengan AN / AAQ-86 yang digunakan dalam sistem penargetan elektro-optik EOTS-35 F-37 yang dikembangkan oleh sebuah syarikat China.

Enjin Saturn AL-20F asal Rusia lebih disukai untuk J-31, yang direka dan dihasilkan sebagai enjin berganda. Prototaip pertama yang dihasilkan oleh China adalah WS-10B yang digunakan dalam J-10. Mengusahakan enjin baru yang tidak akan mempertaruhkan ciri tidak dapat dilihat pada radar dan menyebutnya WS-15, China terus menguji enjinnya, tetapi pegawai tentera percaya bahawa China tidak akan dapat melatihnya hingga 2020. Ini berasal dari usaha untuk menyatukan mesin yang disebut WS-2020C ke dalam J-10, yang digambarkan oleh China sebagai 'penyelesaian antara', dengan idea bahawa ia tidak akan mencapai 20. WS-10C berkinerja lebih baik dalam teknologi penglihatan radar dan berfungsi dalam kelas nada 14 (+). Walau bagaimanapun, WS-10C dilaporkan kekurangan teknologi kemudi penggerak.

Ciri 'penglihatan rendah pada radar' setiap pesawat generasi ke-5 adalah salah satu ciri J-20. Masalah terbesar J-20, yang mempunyai stesen persenjataan dalaman, adalah mesinnya. Mesin tidak dapat memenuhi syarat ciri ini dan membahayakan fitur ini. China dalam usaha ini untuk mengembangkan mesin baru.

Sistem Senjata W-20

• Peluru berpandu udara-jarak jauh PL-8
• Peluru berpandu udara-jarak jauh PL-10
• Peluru berpandu udara-udara jarak sederhana PL-12
• Peluru berpandu udara-jarak jauh PL-21
• Bom Berpandu Precision LS-6

Sistem senjata ini adalah sistem yang menyokong ciri penglihatan radar 'Stealth' J-20.

Amerika Syarikat membuat pernyataan untuk program J-20, terutama penerbangan pertama yang dibuat pada tahun 2011, 'penerbangan pertama tidak mengejutkan, kami mengikuti program ini' dan kemudian meremehkan pesawat dengan penjelasan bahawa 'J-20 akan gagal dalam perjuangan udara-udara dan bagaimana program rahsia dapat'. . Dalam laporan tahunannya yang diterbitkan pada tahun 2011, Pentagon menyebut J-20 sebagai "platform yang mampu melayani di kawasan pertahanan udara jarak jauh dan kompleks."

Dalam laporan yang diterbitkan pada tahun 2014-2015, dilaporkan bahawa memandang rendah pesawat adalah kesalahan dan komen yang dibuat dengan melihat pandangan pertama pesawat itu tidak betul. Dilaporkan bahawa J-20 mengancam unsur maritim A.S. dengan teknologinya yang sedang berkembang dan berubah, dan oleh itu, suplemen F-22 dibuat ke wilayah pesisir AS. Untuk J-20 dengan radar yang tidak dapat dilihat, US E-2D Advanced Hawkeye bergantung pada pesawat amaran awal yang dilancarkan di udara.

Terdapat maklumat lain mengenai J-20. Dinyatakan bahawa teknologi J-20 dilengkapi dengan teknologi F-35 oleh penggodam China. Dalam serangan siber yang dilakukan oleh China dalam laporan Wall Street Journal yang diterbitkan pada tahun 2009, perisian dan maklumat teknologi kritikal F-35 ditangkap oleh penggodam China. Seorang juruterbang F-35 Britain memberitahu beberapa penggodam beberapa teknologi kritikal F-35 melalui aplikasi Tinder, menurut laporan baru-baru ini. Maklumat ini telah dikongsi dengan pihak ketiga.

Akaun Tinder juruterbang wanita dirampas dan perbualan dimulakan dengan pegawai tentera udara lain di kawasan yang sama. Dari situ, maklumat perisian digital kritikal ditangkap, dan Tentera Udara Diraja mengesahkan bahawa maklumat yang dibocorkan itu dikongsi dengan pihak ketiga. Pakar berpendapat ini adalah usaha untuk membuat anda melupakan kejadian pada tahun 2009 dan mengalihkan kesalahan / kejahatan ke pihak lain.

Ciri teknikal

• Crew: 1 (juruterbang)
• panjang: 20 m (66.8 kaki)
• Bahagian sayap: 13 m (44.2 kaki)
• height: 4.45 m (14 kaki 7 inci)
• Kawasan sayap: 78 m² (840 kaki persegi)
• Menurun berat: 19,391 kg (42,750 lb)
• Berat dipasang: 32,092 kg (70,750 lb)
• Berat lepas landas maksimum: Anggaran atas 36,288 kg (80,001 lb) 
• Unit kuasa: 2 × Shenyang WS-10G (prototaip), AL-31F (prototaip) atau Xian WS-15 (pengeluaran) turbofan selepas, 76.18 kN (17,125 lbf) dorong setiap kering, 122.3 atau 179.9 kN (27,500 atau 40,450 lbf) dengan afterburner
• Kelajuan maksimum: 2,100 km / jam (1,305 mph; 1,134 kn)
• Pemuatan sayap: 410 kg / m² (84 lb / kaki persegi)