Kerugian Global dalam Penerbangan $ 314 Bilion

kerosakan global dalam penerbangan berbilion dolar
kerosakan global dalam penerbangan berbilion dolar

KPMG Turkey akan menilai kesan wabak coronavirus sektor logistik. Seluruh dunia di lalu lintas udara, darat dan laut, menunjukkan bahawa perhentian dan penumpang Pengangkutan Sektor Pengangkutan KPMG Turki mengunci Suggest Yavuz, mengatakan bahawa kehilangan pendapatan terbesar dialami oleh syarikat penerbangan itu. Öner, "IATA meramalkan kerugian syarikat penerbangan global dari Covid-19 sebanyak $ 314 bilion," katanya.


KPMG menyiasat pengaruh sektor logistik Covidien-19 di Turki, dia telah membuat penilaian mengenai tempoh selepas wabak itu. Pemimpin Sektor Pengangkutan, KPMG Turki Yavuz Öner, "salah satu penyebab utama tercetusnya keruntuhan makroekonomi global Covidien-19 mengambil jalan yang benar, adalah kemerosotan rangkaian rantaian bekalan global. "Penghentian aktiviti di China, yang dianggap sebagai kilang bahan mentah dunia, bermula dari jumlah perdagangan global dan mempengaruhi kapilari hampir setiap ekonomi."

Dengan menyatakan bahawa banyak negara di dunia menangguhkan lalu lintas penumpang jalan raya, udara dan laut, Öner mengatakan bahawa tamparan paling kuat dilakukan oleh syarikat penerbangan:

"Hampir penekanan penerbangan melanda industri. Kehilangan pendapatan terlalu besar untuk membolehkan syarikat bertahan tanpa sokongan kerajaan. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) meramalkan kerugian syarikat penerbangan dari pandemi Covid-19 kepada $ 314 bilion di seluruh dunia. Menurut Kajian IATA April 2020, 86 peratus wakil industri tidak menjangka pemulihan sebelum 6 bulan. Lebih-lebih lagi, pemanjangan proses ini bermakna beban syarikat penerbangan menjadi lebih berat. Inilah sebab utama mengapa syarikat penerbangan AS menyatakan permintaan SOS untuk sokongan kerajaan. "

mencadangkan; "Data April penerbangan DHMİ Turki menurun 4 persen dalam empat bulan pertama. Secara keseluruhan, 32 peratus penurunan penumpang dilaporkan. Turki dalam konteks memerangi wabak Lapangan Terbang Sabiha Gokcen untuk digunakan untuk sementara waktu telah dihentikan dan sebilangan kecil penerbangan domestik mengingatkan bahawa hanya MEREKA yang diberi kuasa, "dalam hal ini bermaksud cabaran besar bagi syarikat penerbangan lain," katanya.

Tahun sukar di laut

Penilaian impak Covidien-19 menurut KPMG Turki menghadapi beban pengangkutan maritim yang serupa. Indeks Kering Baltik, yang merupakan petunjuk yang sangat penting untuk perdagangan dunia, mencatatkan tahap terendah dalam empat tahun terakhir pada bulan Mac tahun ini, kerana COVID-19 memperlambat permintaan untuk pengangkutan kargo kering. Sehingga April, indeks pulih sedikit dengan dimulakan semula beberapa syarikat, tetapi tidak mencapai pemulihan yang ketara. Öner, “Moody's, sebuah agensi penarafan kredit antarabangsa, telah mengubah pandangan industri perkapalan global dalam 19-12 bulan ke depan kerana Covid-18 dari stabil menjadi negatif. Selari dengan melemahnya aktiviti pengeluaran dan perdagangan, permintaan, yang telah menurun secara signifikan untuk pengiriman kontena dan kargo kering, akan menurunkan keuntungan perusahaan perkapalan global pada tahun 2020 sebelum bunga, susut nilai dan pajak. "

Tempoh Pasca-Covid

Öner mengulas setelah karantina global sebagai berikut: "Hari ini, nama permainan telah berubah sebagai" perlindungan rantai bekalan "untuk syarikat yang beroperasi di kedua-dua sektor pembuatan dan perkhidmatan. Semua orang, dari syarikat runcit hingga pengeluar automotif hingga penjualan dalam talian, sedang mengkaji rantaian bekalan mereka untuk mencegah gangguan operasi. Syarikat yang mengetahui cincin mana yang patah atau terancam dalam rantaian bekalan dengan cepat mengurangkan kerosakan yang akan mereka hadapi, dan mereka yang tidak mengambil langkah berjaga-jaga menghadapi kos yang besar.

Setelah virus terkawal dan hidup kembali normal, kita akan terus mempraktikkan banyak amalan yang telah kita pelajari dan sesuaikan dalam proses ini. Tidak kira barang atau perkhidmatan yang kami terima, titik utama kepuasan kami adalah aktiviti dalam rantaian bekalan. Oleh itu, cabaran sektor sekarang adalah bidang di mana pelaburan terpenting untuk masa depan harus dilakukan. Tidak kira bagaimana perubahan tingkah laku pembuatan dan pembelian pengguna, proses logistik di sebalik ini akan menjadi kunci masa depan syarikat. "



Jadilah yang pertama memberi komen

Yorumlar