Wabak coronavirus yang muncul di Wuhan, China dan tersebar di seluruh dunia, mempengaruhi banyak sektor. Coronavirus yang muncul di China dan menyebar dengan cepat ke negara lain terus menunjukkan kesannya di banyak sektor. Sudah tentu, kita tidak boleh pergi tanpa menyebutkan kesan negatif virus di pasaran dunia di bawah pengaruh globalisasi. Oleh kerana China adalah pasaran utama, ia adalah negara pembekal utama industri automotif global. Keupayaan menjalankan rantaian bekalan industri automotif dan alat ganti tanpa putus bergantung sepenuhnya kepada kelancaran pelaksanaan aktiviti logistik. Eksport dan import sektor ini direalisasikan dengan menggunakan mod pengangkutan yang berbeza mengikut keperluan. Pada ketika ini, pengimportan kenderaan import, pengendalian di pelabuhan, pengiriman ke tempat parkir pabean, operasi pelepasan pabean, pengiriman alat ganti, pengangkutan bahan pemasangan dan pemuatan ke kapal dll. Semua aktivitinya termasuk dalam logistik automotif.
Pengilang kenderaan, yang menghentikan pengeluaran dari China, di mana virus itu mulai menyebar, menyebabkan pengeluar tersebut memukul kilang mereka ketika virus itu mulai menyebar di Eropah. Di samping itu, banyak pengeluar di AS terpaksa menghentikan pengeluaran mereka dalam tempoh ini. Akhirnya, banyak syarikat automotif untuk mencegah penyebaran virus di Turki mengganggu pengeluaran mereka untuk melindungi kesihatan kedua-dua pekerja. Sektor automotif, yang mengeksport lebih daripada 80 peratus eksportnya ke negara-negara EU, mula mengalami gangguan dan kerugian yang serius. Begitu juga, terdapat penurunan serius dalam penjualan alat ganti automotif. Walaupun pengeluaran karantina terganggu dalam industri utama, industri kecil juga berhenti. Turki pada tempoh Januari-Mac berbanding dengan tempoh yang sama tahun sebelumnya menurun enam peratus dari jumlah pengeluaran berjumlah 341 ribu 136 keping. Eksport sebanyak 14 ribu 276 unit, dengan penurunan kuantiti sebanyak 348 peratus berbanding tahun sebelumnya. Penurunan ini, tentu saja, juga memberi kesan pada logistik automotif dan menyebabkan potensi kerugian perniagaan yang serius.
Kesukaran dalam pengeluaran produk yang dibekalkan dari Eropah disertai dengan kesukaran dalam pembekalan produk dari Eropah kerana pembatalan pesanan kerana penguncupan tajam di pasaran EU, penyeberangan sempadan dan gangguan dan perlambatan di pelabuhan. Sebagai hasil kajian, pengeluaran kenderaan 2020 dijangka menurun dengan ketara. Menurut maklumat yang diberikan dalam dua bulan terakhir tahun ini, menunjukkan peningkatan 90 persen dibandingkan dengan tahun lalu dan pasar kendaraan komersial ringan di Turki meningkat pada akhir bulan Mac ketika ada penurunan hingga 40 persen. Di Eropah, dinyatakan bahawa penjualan dan pengeluaran menguncup pada 70-90 peratus berbanding tahun sebelumnya. Walaupun kesan negatif ini diharapkan dapat dirasakan pada suku kedua tahun ini, penjualan di China telah pulih relatif pada bulan Mac, yang memberikan harapan kepada sektor ini. Fakta bahawa China mula memberikan bantuan tunai kepada pembeli automotif untuk menghidupkan semula penjualan di pasaran domestiknya, pasar kereta terbesar di dunia, dianggap sebagai langkah penting bagi pasaran ini untuk berdiri sendiri.
Di samping itu, masalah berterusan dalam dinamika industri logistik. Lalu lintas jalan raya menurun dan pemandu yang pulang dari negara berisiko juga dikuarantin di pintu sempadan. Pemilik kapal meneruskan beberapa perjalanan mereka di pelabuhan yang lebih sedikit dan membatalkan pelayaran mereka yang lain kerana permintaan kontena yang menurun di seluruh dunia. Pengembalian bekas kosong ke negara kita mula terlambat apabila import kita dari Timur Jauh berhenti. Terdapat permintaan yang meningkat dalam transportasi kereta api, tetapi karena kurangnya infrastruktur dan kapasitas, kecekapan yang diinginkan tidak dapat diperoleh. Sebilangan besar muatan telah tergelincir ke dalam syarikat penerbangan kerana gangguan di jalan raya dan pelayaran. Oleh kerana intensiti ini, agensi kargo udara telah mengaktifkan pesawat kargo walaupun kosnya jauh lebih tinggi dan mereka berusaha memenuhi permintaan yang semakin meningkat.
Jadilah yang pertama memberi komen