Sejarah dan Peta Keretapi Cyprus

sejarah kereta api cibris
sejarah kereta api cibris

Ia adalah syarikat kereta api yang beroperasi di Cyprus antara tahun 1905-1951 dengan nama Syarikat Kereta Api Kerajaan Cyprus. Dia bekerja di sepanjang garis antara kampung Evrihu Lefke dan kota Famagusta. Sepanjang tahun aktifnya, ia membawa sejumlah 3.199.934 tan kargo dan 7.348.643 penumpang.


Pembinaannya bermula pada tahun 1904, dan setelah pembukaan bahagian Nicosia-Famagusta, bahagian pertama barisan itu, dibuat oleh Pesuruhjaya Tinggi Britain Sir Charles Anthony King-Harman, dan melakukan penerbangan pertamanya dari Nicosia ke Nicosia pada 21 Oktober 1905. Pada tahun yang sama, kerja-kerja garisan Nicosia-Omorfo bermula dan bahagian ini disiapkan dalam masa dua tahun. Akhirnya, kerja garisan Omorfo-Evrihu bermula pada tahun 1913, dan garisan ini disiapkan pada tahun 1915 dengan permulaan bahagian ini.

Tujuan pembinaannya adalah pengangkutan sayur-sayuran, buah-buahan yang dihasilkan di sekitar bandar Omorfo (Güzelyurt) dan bijih tembaga yang diekstrak dari bandar Lefke ke pelabuhan Larnaca. Untuk tujuan ini, garis Omorfo-Larnaca pertama kali dipertimbangkan. Tetapi kemudian, perhentian terakhir dari jalur itu dipindahkan dari Larnaca ke Famagusta, ketika beberapa orang terkenal di Larnaca mendakwa bahawa jalan kereta api akan melemahkan perdagangan dengan unta dan unta akan menderita daripadanya.

Pembiayaan kereta api sebanyak £ 127,468 (Pound) diberikan oleh pinjaman di bawah Akta Pinjaman Kolonial tahun 1899, garis asasnya dibina oleh kontrak subkontraktor.

Maklumat Laluan Keretapi

Panjang keseluruhan garis adalah 76 mil (122 km), jarak rel adalah 2 kaki 6 inci (76,2 cm). Terdapat pejalan kaki di empat stesen utama. Kemerosotan garis adalah 100 dalam 1 antara Famagusta Nicosia dan 60 dari 1 antara Nicosia Omorfo.

Terdapat kira-kira 30 stesen di sepanjang jalan, terutamanya Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia dan Famagusta. Nama stesen ditulis dalam bahasa Turki (Turki Uthmaniyyah), Yunani dan Inggeris. Beberapa stesen ini juga digunakan sebagai agensi pos dan telegraf. Kereta api menempuh jarak antara Nicosia dan Famagusta dalam kira-kira 30 jam, dengan kelajuan rata-rata 48 mph (lebih kurang 2 km / jam). Masa perjalanan keseluruhan talian adalah 4 jam.

Stesen dan Jarak

  • Pelabuhan Famagusta
  • MAĞUSA
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastion (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (Calendula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (Berkrim)
  • NICOSIA
  • Yerolakko (Alayköy)
  • Trimithi
  • Dheni ke
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagia (Yeşilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Maklumat ini termasuk dalam talian pada tahun 1912 dan sejak talian dari Omorfo ke EVRYCHOU dibuka kemudian, maklumat jarak stesen dari talian tersebut tidak ada dalam senarai ini.

Menutup Laluan Keretapi dan Kali Terakhir

Keputusan dibuat oleh pentadbiran kolonial Inggeris untuk menghentikan laluan kereta api kerana peningkatan pengangkutan darat, permintaan kereta api yang berkurang dan alasan ekonomi. Dengan keputusan ini diambil pada tahun 1951, pengembaraan kereta api selama 48 tahun di Cyprus telah berakhir. Penerbangan terakhirnya berakhir di Stesen Famagusta pada 31 Disember 1951 jam 14:57 dengan perjalanan dari Nicosia ke Famagusta.

Kira-kira 200 pekerja dan penjawat awam yang dipekerjakan oleh syarikat itu dipindahkan ke institusi separa rasmi.

Laluan Keretapi Hari Ini

Setelah jalan kereta api berhenti, pentadbiran kolonial Inggeris menjual semua rel dan lokomotif di talian dan dijual pada harga 65.626 Pound kepada sebuah syarikat bernama Meyer Newman & Co. Atas sebab ini, tidak ada bahagian yang tersisa dari landasan garisan.

Bangunan stesen Güzelyurt, Nicosia dan Famagusta dalam sempadan Cyprus Utara masih berdiri dan terbuka untuk perkhidmatan di kawasan yang berbeza. Stesen EVRYCHOU, sebaliknya, terletak di wilayah di bawah kawalan Cyprus dan juga berfungsi untuk tujuan lain. Sebagai dua daripada 12 lokomotif yang digunakan oleh syarikat; Lokomotif No. 1 terletak di taman Pejabat Pendaftaran Tanah Famagusta dan lokomotif No. 2 terletak di Taman Festival Güzelyurt.

Stesen EVRYCHOU

Stesen EVRYCHOU, yang juga mempunyai lombong tembaga, masih ada sehingga hari ini.

Peta Keretapi Cyprus

Peta Keretapi Cyprus

Pertunjukan slaid ini memerlukan JavaScript.



Jadilah yang pertama memberi komen

Yorumlar