Ia adalah syarikat kereta api yang beroperasi dengan nama Syarikat Kereta Api Kerajaan Cyprus di Cyprus antara tahun 1905-1951. Dia bekerja di sepanjang garis antara kampung Evrihu Lefke dan kota Famagusta. Sepanjang tahun aktifnya, ia membawa sejumlah 3.199.934 tan kargo dan 7.348.643 penumpang.
Pembinaannya bermula pada tahun 1904 dan selepas pembukaan bahagian Nicosia-Famagusta, bahagian pertama barisan, dibuat oleh Pesuruhjaya Tinggi British Sir Charles Anthony King-Harman, beliau membuat pelayaran pertamanya dari Famagusta ke Nicosia pada 21 Oktober 1905. Pada tahun yang sama, kerja talian Nicosia Omorfo bermula dan bahagian ini telah disiapkan dalam masa dua tahun. Akhirnya, kerja talian Omorfo Evrihu bermula pada tahun 1913 dan talian itu telah siap pada tahun 1915 apabila bahagian ini mula beroperasi.
Tujuan pembinaannya adalah pengangkutan sayur-sayuran, buah-buahan yang dihasilkan di sekitar bandar Omorfo (Güzelyurt) dan bijih tembaga yang diekstrak dari bandar Lefke ke pelabuhan Larnaca. Untuk tujuan ini, garis Omorfo-Larnaca pertama kali dipertimbangkan. Tetapi kemudian, hentian terakhir dari jalur itu dipindahkan dari Larnaca ke Famagusta, ketika beberapa orang terkenal di Larnaca mendakwa bahawa jalan kereta api akan melemahkan perdagangan dengan unta dan unta akan menderita daripadanya.
Pembiayaan kereta api sebanyak £ 127,468 (Pound) diberikan oleh pinjaman di bawah Akta Pinjaman Kolonial tahun 1899, garis asasnya dibina oleh kontrak subkontraktor.
Maklumat Laluan Keretapi
Panjang keseluruhan garis adalah 76 mil (122 km), jarak rel adalah 2 kaki 6 inci (76,2 cm). Terdapat pejalan kaki di empat stesen utama. Kemerosotan garis adalah 100 dalam 1 antara Famagusta Nicosia dan 60 dari 1 antara Nicosia Omorfo.
Terdapat kira-kira 30 stesen di sepanjang jalan, terutamanya Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia dan Famagusta. Nama stesen ditulis dalam bahasa Turki (Turki Uthmaniyyah), Yunani dan Inggeris. Beberapa stesen ini juga digunakan sebagai agensi pos dan telegraf. Kereta api menempuh jarak antara Nicosia dan Famagusta dalam kira-kira 30 jam, dengan kelajuan rata-rata 48 mph (lebih kurang 2 km / jam). Masa perjalanan keseluruhan talian adalah 4 jam.
Stesen dan Jarak
- Pelabuhan Famagusta
- KELUARGA
- Enkomi (Tuzla)
- Stylos (Selamat)
- Gaidhoura (Korkuteli)
- Prastion (Dortyol)
- Pyrga (Pirhan)
- Yenagra (Calendula)
- Vitsada (dengan Pinar)
- Mousoulita (Ulukışla)
- Angastina (Aslankoy)
- Exometohi (Düzova)
- Epicho (Cihangir)
- Trakhoni (Demirhan)
- Mia Milia (Haspolat)
- Kaimakli - (Berkrim)
- NICOSIA
- Yerolakko (Alaykoy)
- Trimithi
- Dheni ke
- Avlona (Gayretköy)
- Peristerona
- Katokopia (Zumrutkoy)
- Argakhi (Akcay)
- OMORFO (Guzelyurt)
- Nikita (Güneşköy)
- Kazivera (Veteran)
- Pentagia (Yesilyurt)
- Camlikoy LEFKE
- Agios Nikolaos
- flau
- EVRYCHOU - 760
Maklumat ini termasuk dalam talian pada tahun 1912 dan sejak talian dari Omorfo ke EVRYCHOU dibuka kemudian, maklumat jarak stesen dari talian tersebut tidak ada dalam senarai ini.
Menutup Laluan Keretapi dan Kali Terakhir
Keputusan dibuat oleh pentadbiran kolonial Inggeris untuk menghentikan laluan kereta api kerana peningkatan pengangkutan darat, permintaan kereta api yang berkurang dan alasan ekonomi. Dengan keputusan ini diambil pada tahun 1951, pengembaraan kereta api selama 48 tahun di Cyprus telah berakhir. Penerbangan terakhirnya berakhir di Stesen Famagusta pada 31 Disember 1951 jam 14:57 dengan perjalanan dari Nicosia ke Famagusta.
Kira-kira 200 pekerja dan penjawat awam yang dipekerjakan oleh syarikat itu dipindahkan ke institusi separa rasmi.
Laluan Keretapi Hari Ini
Setelah perkhidmatan kereta api dihentikan, pentadbiran kolonial Inggeris menjual semua rel dan lokomotif di talian dan dijual dengan harga £ 65.626 kepada syarikat bernama Meyer Newman & Co. Atas sebab ini, tiada bahagian yang tersisa dari landasan garisan.
Bangunan stesen Güzelyurt, Nicosia dan Famagusta, yang berada dalam sempadan Cyprus Utara, masih berdiri dan dibuka untuk perkhidmatan di kawasan yang berbeza. Stesen EVRYCHOU, sebaliknya, berada di wilayah di bawah kawalan Negara Cyprus Greek, dan ia juga berfungsi untuk tujuan lain. Sebagai dua daripada 12 lokomotif yang digunakan oleh syarikat; Lokomotif nombor 1 terletak di taman Pejabat Pendaftaran Tanah Famagusta, dan lokomotif nombor 2 terletak di Taman Festival Güzelyurt.
Stesen EVRYCHOU, yang juga mempunyai lombong tembaga, masih ada sehingga hari ini.
Jadilah yang pertama memberi komen