Pada tahun-tahun sebelumnya di negara kita, sistem serupa telah digunakan di laluan metro dan Marmaray, tetapi ia adalah produk import. Di negara kita, di mana usaha dilakukan dalam setiap bidang untuk menjadi tempatan dan nasional, sistem sambungan rel keanjalan tinggi juga menjadi tempatan. Dalam konteks ini, syarikat Make Railway, yang mengeluarkan dan mengeksport pelbagai produk pratuang, telah bekerjasama dengan Gürmak, yang berjaya menghasilkan sistem alas tiang dan merupakan jenama dalam sistem alas tiang. Dengan kerjasama syarikat Gürmak, Gürmak membekalkan sistem sambungan, dan sistem berpaten baharu yang disepadukan ke dalam sistem but muncul. Dengan cara ini, sistem sambungan akan memenuhi semua keperluan dalam EN13481-5 dan memberikan keanjalan yang tinggi dan redaman getaran.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, lebih banyak getaran dan kelembapan bunyi diperlukan dalam projek metro dan konvensional. Dengan sistem domestik ini, ia boleh digunakan dengan mudah di kawasan sensitif yang memerlukan peredam bunyi dan getaran, seperti hospital, masjid dan dewan konsert, di mana laluan metro dan kereta api melalui di bawah atau di sebelahnya. Sistem akan mengasingkan kedua-dua bunyi dan getaran yang datang dari kenderaan sistem rel dan bunyi serta getaran yang datang dari luar. Jabatan Sistem Rel IMM telah memilih sistem Mas-ML1 pada laluan Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli.
Dengan upacara kimpalan pertama yang diadakan hari ini, Presiden IMM En. Ekrem İmamoğlu Dengan membuat kimpalan pertama, pembinaan struktur atas talian bermula. Semoga bermanfaat untuk negara kita dan Istanbul.
Jadilah yang pertama memberi komen