Ternyata landasan ketiga Bandara Istanbul dibina 690 meter lebih pendek dan 15 meter lebih sempit daripada spesifikasi tender. Hüseyin Keskin, ketua IGA, yang mengendalikan Lapangan Terbang Istanbul tahun lalu, dilantik sebagai Pengurus Besar DHMI.
Menurut berita Yusuf Demir dari SÖZCÜ; "Landasan ketiga Bandara Istanbul, yang dibuka oleh Presiden dan Presiden AKP, Recep Tayyip Erdogan sehari sebelumnya, akan panjang 3 meter dan lebar 750 meter sesuai dengan spesifikasi tender. Itu sama dalam semua pernyataan rasmi yang dibuat hingga hari pembukaan.
Pada pembukaan pada hari sebelumnya, difahami bahawa lintasan itu sepanjang 3 ribu 60 meter dan lebar 45 meter. Menurut projek itu, sementara kawasan trek seluas 225 ribu meter persegi, 137 ribu meter persegi telah dibina. Oleh itu, trek telah menyusut sebanyak 40 peratus secara keseluruhan. Di samping itu, penutup konkrit sepanjang 375 meter di satu sisi lorong dan baki aspal juga dikritik.
LOCK NAME HÜSEYİN KESKİN
Landasan tersebut diduga dipendekkan untuk mengelakkan peningkatan tanah dan kos tanggul. İGA, yang melakukan pembinaan dan operasi lapangan terbang, menghindari menjawab pertanyaan SÖZCÜ mengenai pemendekan landasan dan tuntutan lain.
Menurut perundangan, pihak berwenang untuk memeriksa apakah pekerjaan itu dilakukan sesuai dengan spesifikasi teknikal dalam tender adalah Lembaga Bandara Negara. Sebaliknya, Hüseyin Keskin dilantik sebagai pengurus besar DHMİ pada bulan Julai tahun lalu setelah beroperasi di lapangan terbang.
Keskin, sehingga pelantikan ini, perkongsian Limak, Cengiz, Mapa dan Kalyon, yang melakukan pembinaan dan operasi projek, adalah Ketua Pegawai Eksekutif İGA. Pelaburan 10 bilion 247 juta Euro (78.7 bilion), harga tender 22 bilion 152 juta euro (170.3 bilion) dan jumlah 32.4 bilion euro (249.2 bilion) menarik perhatian penugasan ini dalam projek-projek belanjawan tinggi sejarah ukuran ekonomi Turki.
AKAN MASUKKAN KES NEGERI?
Oleh kerana projek Canal Istanbul tidak dapat dilaksanakan pada tanggal yang direncanakan, 2.5 miliar meter padu bahan pengisi tidak dapat disediakan dan tahap ketinggian yang diinginkan di tanah Bandara Istanbul dikurangkan. Semakan yang dibuat mengenai ketinggian lapangan terbang menyebabkan penurunan kos kumpulan usaha sama yang melakukan pembinaan kerana jumlah pengisian diperlukan lebih sedikit.
Pada masa itu, pegawai pemerintah mengumumkan bahawa perbezaan itu akan memasuki peti besi negara. Begitu juga, ingin tahu sama ada penurunan harga landasan ketiga, yang dibuat lebih pendek daripada spesifikasi, akan dipindahkan ke negeri ini.
MATA DI BANDAR NEGERI
Tuntutan untuk 'mengelakkan kos'. Menurut projek itu, sementara kawasan trek seluas 225 ribu meter persegi, 137 ribu meter persegi telah dibina. Oleh itu, trek telah menyusut sebanyak 40 peratus secara keseluruhan. Dikatakan bahawa di balik penyusutan landasan, ada upaya untuk menghindari perbaikan tanah dan biaya tanggul.
Jadilah yang pertama memberi komen