Jambatan Fatih Sultan Mehmet, leher kedua Bosphorus, di mana Eropah dan Asia semakin dekat satu sama lain, "laut adalah sungai, sungai adalah laut", berusia 32 tahun.
Jambatan Fatih Sultan Mehmet dan 217 km dari Kınalı-Sakarya dengan tujuan untuk menyediakan hubungan lebuh raya antara benua dengan Jambatan Bosphorus pertama dan ekonomi antarabangsa, meningkatkan jumlah lalu lintas di jambatan dan jalan-jalan yang bersambung dengannya, menghubungkan lebuh raya Eropah dan Anatolia melalui persekitaran kapasiti yang lebih tinggi. Lebuh raya dibina.
Jarak tengah Jambatan Fatih Sultan Mehmet, yang terletak di antara Hisarüstü di sisi Rumeli Bosphorus dan Kavacık di sisi Anatolia, terletak kira-kira 15 meter di utara Jambatan Syahid 5 Julai. Asas menara terletak di lereng di kedua sisi Bosphorus, dan tolok menegak untuk lalu lintas laut jambatan diambil sejauh 1.090 m seperti di jambatan pertama sesuai dengan piawaian maritim antarabangsa.
Menyediakan pengangkutan yang cepat, selesa dan selamat untuk pemandu, jambatan ini menyediakan pengangkutan transit antarabangsa dan lalu lintas kenderaan berat selama bertahun-tahun sehingga pembukaan Jambatan Yavuz Sultan Selim.
Walaupun terdapat sekitar 230 ribu hantaran dua arah setiap hari dari Jambatan Fatih Sultan Mehmet, lebih dari 1 bilion 800 juta kenderaan telah dilalui sejak pembukaannya.
Hari-hari penting lain dalam pembinaan Jambatan Fatih Sultan Mehmet adalah seperti berikut;
- Majlis pecah tanah: 29 Mei 1985
- Memulakan Kerja: 4 Disember 1985
- Penempatan Jadual Akhir: 18 Oktober 1987
- Penyiapan Pembinaan: 29 Mei 1988
- Majlis Perasmian Perniagaan: 3 Julai 1988
Jadilah yang pertama memberi komen