David Ziegler, yang memimpin industri Penerbangan dan Pertahanan di Dassault Systèmes, mengumumkan pandangan dan cadangannya mengenai norma baru.
Menurut Ziegler, syarikat penerbangan dan lapangan terbang yang kembali beroperasi dapat mensimulasikan aliran udara dan penyebaran virus secara efektif di kabin pesawat. Ia juga dapat merancang semula dan menguji prosedur keselamatan dengan menggunakan model maya.
Ketika dunia berjuang untuk mengatasi wabak COVID-19, industri penerbangan akan memainkan peranan penting dalam pemulihan ekonomi. Terdapat banyak kerja yang perlu dilakukan dalam industri ini. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) meramalkan bahawa jumlah penumpang pada tahun 2020 akan menjadi 2019% lebih rendah daripada 48. Menurut tinjauan IATA, 40% dari mereka yang baru-baru ini menaiki pesawat mengatakan bahawa mereka akan menunggu sekurang-kurangnya enam bulan setelah virus terkawal sebelum kembali ke pesawat. Adalah sangat penting untuk mendapatkan kepercayaan penumpang ini. Namun, industri ini sudah memiliki pengalaman yang kuat dalam mencegah penyebaran penyakit; Oleh itu, syarikat penerbangan, lapangan terbang dan pengeluar pesawat terbang sudah mempunyai protokol keselamatan yang ketat.
Mengoptimumkan kualiti udara
Lapangan terbang, syarikat penerbangan dan pengeluar pesawat memperhatikan kualiti udara bukan hanya untuk memastikan keselesaan penumpang tetapi juga untuk mencegah penyebaran bahan toksik dan mikrob. Contohnya, di kabin pesawat AIRBUS, aliran udara, tekanan, suhu dan kualiti sentiasa dipantau dan semua udara diperbaharui setiap tiga minit. Berkat penapis zarah udara yang sangat efisien (HEPA), kualiti udara mencapai standard di bilik operasi hospital; Oleh itu, 99,99% zarah sekecil bakteria mikroskopik dan virus dikeluarkan.
Untuk mengelakkan penyebaran penyakit
Pengangkutan udara adalah salah satu perkara penting untuk mencegah ancaman pandemik yang muncul. Atas sebab ini, organisasi seperti IATA, Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa dan Pertubuhan Kesihatan Sedunia bekerjasama untuk mengembangkan peraturan dan amalan terbaik bagi pekerja industri untuk mencegah penyebaran penyakit ini. Sebagai contoh, membasmi kuman kabinet pesawat adalah sebahagian dari skema pembersihan rutin dan pembasmian kuman dilakukan secara berturut-turut untuk meminimumkan risiko. Pasukan tambahan bekerja di lapangan terbang yang menyediakan pembersihan skrin sentuh, pegangan tangan dan kawasan lain yang sering digunakan. Banyak lapangan terbang juga mengimbas penumpang untuk memastikan orang yang demam atau gejala tidak menaiki pesawat.
Ukur model untuk aktiviti yang selamat
Simulasi aliran udara digital; Ia boleh digunakan oleh syarikat penerbangan dan lapangan terbang dalam senario kebarangkalian maya untuk mengukur keberkesanan langkah-langkah seperti jarak sosial, memakai topeng atau mengubah aliran penumpang dalam memerangi penyebaran virus. Teknologi ini baru-baru ini digunakan dalam simulasi aliran udara dan penyebaran virus untuk memerangi penyebaran Covid-19 di Hospital Wuhan, bersama dengan Institut Reka Bentuk Senibina Tengah-Selatan China.
Syarikat penerbangan dan lapangan terbang yang beroperasi semula mungkin mengambil pendekatan yang serupa dengan keselamatan kakitangan dan penumpang. Syarikat penerbangan dapat dengan berkesan mensimulasikan aliran udara dan penyebaran virus di kabin pesawat, dan dapat merancang semula dan menguji prosedur keselamatan dengan menggunakan model maya. Di samping itu, mereka dapat membuat video berkualiti tinggi yang menunjukkan bagaimana prosedur berfungsi, berkomunikasi secara berkesan dengan semua pihak yang berkepentingan dan meningkatkan keyakinan penumpang.
Lapangan terbang boleh menggunakan teknologi yang sama untuk membuat model simulasi untuk membantu mereka mengoptimumkan aliran penumpang dan menguji keberkesanan langkah dan prosedur keselamatan. Dengan menguji rancangan mereka terlebih dahulu dalam salinan lapangan terbang maya, mereka dapat mengoptimumkan sumber dan mengurangkan masalah. Mereka juga dapat membuat video yang menunjukkan kepada pekerja dan penumpang bahawa persekitarannya selamat.
Dalam "normal baru" berikutan wabah, keselamatan penumpang harus ditetapkan pada setiap tahap, dari rancangan hingga keberangkatan dan penerbangan. Berkat usaha bersama syarikat dalam ekosistem penerbangan, pendekatan end-to-end seperti ini sudah dilaksanakan.
Agensi Berita Hibya
Jadilah yang pertama memberi komen