Pamukova'da 16 tahun yang lalu 41 orang Mengulas hasil kemalangan kereta api dalam kematian Presiden Dewan Jurutera Mekanik, Yunus mengalahkan, kemalangan ini, mencatat yang baru ditambahkan, "Penyusunan semula TCDD dengan garis konvensional dan mendapati masalah dengan aplikasi talian YHT adalah penyebab utama kemalangan dan Turki Kemalangan kereta api di Turki kira-kira tiga kali lebih tinggi daripada purata dunia. "
Ketua Dewan Jurutera Mekanikal Yunus Yener menyatakan dalam satu kenyataan bertulis mengenai kemalangan kereta api di daerah Pamukova di Sakarya, yang mengakibatkan 22 kematian dan 2004 cedera pada 41 Julai 81, bahawa pengabaian pendekatan kecemerlangan kejuruteraan dan teknikal membawa kemalangan baru.
Mengingatkan bahawa kemalangan kereta api berlaku di Tekirdağ luorlu dan Ankara pada tahun 2018 kerana kurangnya pelajaran dari Pamukova, Yener menyenaraikan sebab-sebab kemalangan ini sebagai berikut:
"Pada tahun 2018, 'kemalangan', yang menyebabkan kematian 25 orang di Tekirdağ Çorlu, 348 cedera dan kematian 3 orang di Ankara kerana kurangnya pemberian isyarat, adalah peristiwa pertama yang terlintas di fikiran. Garis dan masalah konvensional yang terdapat dalam TCDD YHT sesuai dengan amalan penstrukturan semula adalah penyebab utama kemalangan dan kemalangan kereta api maut di Turki adalah kira-kira tiga kali ganda dari purata dunia. "
"PELABURAN SIGNALISASI TELAH DIPERLUKAN"
"Sesuai dengan penataan ulang TCDD, institusi tersebut telah dibongkar, infrastruktur dan manajemen telah dibagi, dan pendekatan pasaris telah diadopsi dan bukan pendekatan layanan publik. Perkhidmatan dan kriteria kejuruteraan telah ditinggalkan, infrastruktur, penyelenggaraan, isyarat dan pelaburan elektrik telah diabaikan. Bengkel penyelenggaraan ditutup dan tidak bergerak serta pelabuhan mula dijual. Sekolah menengah vokasional, rumah percetakan dan jahitan, mesin cuci dan farmasi institusi ditutup, hospital dibuang, banyak stesen dan bengkel ditutup atau tidak berfungsi, dan banyak perkhidmatan mula diambil dari subkontraktor. "
“KERJA SANGAT DENGAN STAF KURANG”
"Bentuk pekerjaan yang tidak aman telah tersebar luas, banyak pekerjaan telah diadopsi dengan pengurangan personel, dan staf politik dan tidak mencukupi telah tersebar luas. Sektor swasta di sepanjang pasar kereta api telah dirujuk ke undang-undang sekunder dalam kerangka kerja untuk penciptaan dan pengembangan Undang-undang tentang Liberalisasi Pengangkutan Kereta Api Turki sekarang dalam operasi kereta api sektor swasta Rencana dan program rasmi. "
Dengan memperhatikan bahawa pengangkutan kereta api telah digantikan oleh pengangkutan jalan raya sejak tahun 1950-an, Yener menyatakan bahawa pengangkutan ini dapat menjadi lebih menguntungkan dengan operasi kereta api yang betul dan menjelaskan yang berikut.
"Pada tahun 1950, kadar pengangkutan penumpang jalan raya adalah 49,9 persen; hari ini adalah 88,9 peratus. Pengangkutan jalan juga meningkat dari 17,1 peratus kepada 88,4 peratus. Kadar pengangkutan penumpang kereta api adalah dari 1950 peratus pada tahun 42,2 hingga 1 peratus; pengangkutan barang kereta api juga menurun dari 55,1 peratus kepada 4,1 peratus. Memulihkan semua laluan yang mempengaruhi keselamatan pengangkutan, memenuhi syarat elektrifikasi dan isyarat, yang mempunyai peranan penting dalam 'kemalangan'; kedai penyelenggaraan dan pembaikan di luar perkhidmatan dan fungsi semula semua kemudahan; TCDD harus dipecah dan perlantikan kader politik yang tidak berfungsi, dan pembantaian / pengasingan staf pakar di semua peringkat harus diakhiri. "
Jadilah yang pertama memberi komen