Jambatan Osmangazi atau Jambatan Teluk Izmit adalah jambatan gantung rentang terpanjang keempat di dunia, dengan jarak tengah 5 meter dan panjang keseluruhan 1.550 meter, dibina di antara Lebuhraya Dilovası Dil Burnu dan Altınova Hersek Cape dalam ruang lingkup Lebuh Raya 2.682.
projek
Dalam ruang lingkup projek Lebuhraya Gebze-Orhangazi-İzmir, lebuh raya 384 kilometer termasuk Jambatan Osman Gazi dan jalan sambungan 49 kilometer dibina. Dengan hanya menggunakan jambatan, penyeberangan jurang akan memakan waktu dari 2 jam hingga 6 minit, dan ketika keseluruhan proyek selesai, perjalanan Istanbul-Izmir, yang memakan waktu rata-rata 8 jam, akan menurun menjadi 3,5 jam. Penjimatan yang dibuat dengan menggunakan jalan jambatan dan bukannya jalan raya sejauh 95 kilometer yang memakan masa 1,5 jam dengan jambatan dan 88 kilometer lebih pendek daripada jalan negeri yang ada dengan lebuh raya baru adalah sebab utama yang mengurangkan masa perjalanan. Oleh kerana jalan negeri sekarang melalui banyak pusat bandar, peraturan kelajuan lebuh raya tidak dapat dipakai.
Apabila projek selesai, simpanan negara sebanyak $ 650 juta akan dicapai setiap tahun. Kos jambatan itu ialah $ 1,2 bilion. Jumlah kos jambatan dan lebuh raya adalah 6,9 bilion dolar, semuanya akan dilindungi oleh Otoyol A.Ş.
Fasa tender
Dalam pengumuman tender projek lebuh raya Gebze - İzmir, yang diterbitkan pada awal tahun 2008, lebuh raya tiga arah, tiga belokan (total enam lorong) dan rancangan landasan kereta api satu arah-satu-arah-dua dimasukkan di jambatan Izmit Bay. Namun, pada bulan Ogos 2008, landasan kereta api dihapuskan dengan "Addendum No.1" dan pada 27 September 2010, kontrak untuk lebuh raya Gebze - İzmir dengan jambatan Körfez yang bebas kereta api ditandatangani.
Fasa pembinaan
Pada 21 Mac 2015, salah satu kabel pemandu, yang disebut Catwalk, yang akan membawa kabel utama di jambatan, pecah. Tali patah dipasang antara 31 Mei dan 4 Jun. Jurutera Jepun, Kishi Ryoichi, yang menganggap dirinya bertanggung jawab atas pemecahan tali itu, menyifatkan kemalangan itu sebagai masalah kehormatan dan membunuh diri. [12] 8000 pekerja bekerja semasa fasa pembinaan.
pembukaan
Jambatan itu dibuka pada petang 30 Jun 2016 dengan upacara yang dihadiri oleh juruterbang motosikal Turki Kenan Sofuoğlu, presiden Recep Tayyip Erdoğan dan perdana menteri, Binali Yıldırım.
Statistik
Dalam sepuluh hari pertama selepas pembukaan lalu lintas, sekurang-kurangnya 95% lalu lintas jambatan adalah kenderaan kelas satu. Pada masa ketika jambatan itu bebas, rata-rata 1 kenderaan dilayani setiap hari, sementara rata-rata 100.000 kenderaan menggunakan jambatan tersebut selama periode ketika perkhidmatan berbayar dimulakan. Purata kos mingguan ke negeri yang kurang transit kenderaan daripada yang dilakukan adalah $ 6.000 juta.
Jambatan ini dibuka untuk lalu lintas pada 1 Julai 2016. (Percuma sehingga 11:07.00 pada XNUMX Julai) Setelah dibuka untuk lalu lintas;
- 1 pada 2016 Julai 49.942
- 2 pada 2016 Julai 83.147
- 3 pada 2016 Julai 83.170
- 4 pada 2016 Julai 75.650
- 5 pada 2016 Julai 108.74
- 11-26 Julai 2016 100.932 kenderaan menggunakan jambatan itu.
Jaminan pas kenderaan
Setara dengan 14,6 juta kereta setahun dijamin. Sekiranya terdapat sedikit hantaran, perbezaan akan dibayar oleh kerajaan
Jadilah yang pertama memberi komen