Direktorat Keretapi Negeri Wilayah 5 memulakan pembinaan jalan dua sisi sepanjang 12 kilometer, tinggi 1 meter-80-sentimeter-lebar, 50-sentimeter-lebar yang akan membahagi Diyarbakır di sepanjang landasan kereta api menjadi dua.
21 badan bukan kerajaan (NGO) di bandar bertindak balas terhadap pembinaan tembok konkrit yang akan membahagi bandar menjadi dua. Dewan Perniagaan Diyarbakır, persatuan perniagaan di bandar dan 21 NGO, termasuk dewan yang berafiliasi dengan TMMOB, membuat pernyataan bertulis dan menunjukkan bahawa tembok itu dibina tanpa memperhatikan perkembangan holistik kota dan membaginya dengan dinamika kota. Dalam pernyataan itu, juga ditekankan bahawa tembok itu dibangun sebelum Laporan Peraturan Dampak Alam Sekitar (EIA) disiapkan.
Dalam pernyataan yang diminta untuk menilai kembali pembinaan tembok, dinyatakan bahawa kereta api yang ada dibina pada periode awal Republik dan tidak diubah sejak periode itu dan menyebabkan kebisingan, dan yang baru ditambahkan pada masalah yang sedang berlangsung yang berkaitan dengan sistem rel dengan pembinaan tembok.
Penyataan tersebut merangkumi pernyataan berikut;"
Oleh Direktorat Wilayah 5 Kereta Api Negeri 2020/184956 dengan nombor pendaftaran tender 5. MINTIKASI DIREKTORAT DAERAH DİYARBAKIR CITY PUSAT KM: 500 + 000 - 504 + 000 LAPORAN JENIS PANEL membuat tender dengan nama.
Dengan tender ini, dirancang untuk membuat tembok konkrit setinggi 50 cm di kedua-dua sisi garis kereta api, yang membahagi pusat bandar dari awal hingga akhir, pagar panel setinggi 180 cm dan wayar pisau cukur setinggi 50 cm.
Tender tersebut dilaksanakan tanpa memperhatikan perkembangan holistik kota dalam beberapa tahun terakhir dan tanpa menggunakan keinginan untuk berkongsi dengan dinamika kota yang dilaksanakan sejauh ini.
Apabila dinilai dalam kerangka ini, dengan projek ini, bandar; pendidikan, kehidupan sosial, psikologi dan ekonomi dan kualiti hidup telah diabaikan.
Kami berpendapat bahawa institusi pentadbiran harus mengembangkan projek berdasarkan orang dengan menggabungkan data teknologi dan saintifik dengan data sosial dan menganalisisnya semasa merancang bandar.
Sayangnya, kita mempunyai sistem kereta api dari periode awal Republik, kereta api darat dan kereta api negara yang tidak berubah di kota ini. Sekali lagi, sistem ini, yang terletak di tengah-tengah kota, belum disemak semula sejak zaman awal republik dan menyebabkan pencemaran bunyi di pusat bandar.
Dengan projek ini, bandar ini terbahagi kepada dua bahagian dari awal hingga akhir dan yang baru ditambahkan pada masalah bandar.
Apabila projek yang berkaitan dianggap secara keseluruhan, dilihat bahawa pagar ini, yang dirancang dan ditender di sekitar sistem rel, dibina tanpa mengambil kira fakta seperti sains, seni dan kehidupan sosial.
Ia dilihat bahawa tidak ada jalan yang diperhatikan untuk elemen-elemen asas kota seperti pejalan kaki, haiwan, kenderaan dan tidak ada langkah yang diambil.
Hasil daripada masalah yang dinyatakan oleh pegawai yang kami wawancara mengenai kajian tersebut, laporan yang mereka kirimkan, penemuan yang kami buat di lapangan dan penilaian teknikal; dilihat bahawa semua keputusan dan praktik disediakan tanpa laporan EIA, kekurangan sains dan teknik.
Dianggap bahawa prinsip kepentingan awam tidak dipatuhi dengan cara apa pun.
Dalam projek yang telah mulai dilaksanakan, tidak ada langkah-langkah minimum yang disenaraikan di atas.
Ayrıca,
- Titik persimpangan pejalan kaki di daerah pejabat ditutup,
- Laman Pejabat-Koşuyolu-Batıkent dan petikan pelajar yang bersekolah di tadika, sekolah rendah dan sekolah menengah di rantau ini dihalang,
- Penyeberangan pejalan kaki dan kenderaan untuk keperluan dan permintaan pengguna dan perindustrian laman web di kawasan Tapak Industri Kecil dihalang,
- Pelajar yang melanjutkan pelajaran di sini dari bangunan pendidikan di sekitar 10 Direktorat Wilayah DSI dan kawasan perumahan di seberang jalan kereta apiin pengangkutan disekat
- Akses pejalan kaki ke kawasan dengan pengguna pejalan kaki yang berat, seperti Perbandaran Yenişehir dan Pusat Beli-belah yang berdekatan dihapuskan,
- Tidak ada akses pejalan kaki di laluan dari Kilang Tekel Lama ke Hospital Pendidikan dan Penyelidikan dan dari sana ke Tapak Industri ke-4 tidak dilepaskan,
- Laluan warganegara merumput, terutama domba dan kambing, dalam perjalanan ke Hospital Pendidikan dan Penyelidikan dan Tapak Industri ke-4 dihalang,
- Kehidupan haiwan liar atau liar yang tinggal di beberapa bahagian bandar tidak dihiraukan dan haiwan ini dalam penjara,
- Semua hubungan keluarga, jiran dan pekedai di kedua-dua belah keretapi sedang dirobek.
Mengingat keadaan ekonomi negara, dianggap bahawa pelaburan berjuta-juta lira tidak sesuai kerana kaedah yang diikuti dan akan sangat mengganggu masyarakat.
Kami berpendapat bahawa projek ini tidak akan memberi apa-apa faedah kepada penduduk Diyarbakır dan akan memberi kesan negatif terhadap kualiti hidup masyarakat.
Sebenarnya, dalam pertemuan yang kami adakan dengan pihak berwajib, difahami bahawa masalah yang kami sebutkan tidak dipertimbangkan dan tidak ada petunjuk yang dapat diketahui mengenai kapan dan bagaimana kekurangan ini akan diperbaiki.
Atas sebab ini, sangat penting bagi bandar dan menyangkut semua bidang kehidupan, terutamanya pengangkutan pejalan kaki, kain bandar, ekonomi, alam, hubungan sosial dan sebagainya. Kami berpendapat bahawa aplikasi ini, yang akan mempengaruhi banyak masalah, dikendalikan dalam kerangka yang sangat sederhana dan sempit.
Hasil daripada semua penentuan ini, mengganggu kita bahawa projek ini diatur sejauh ini dari kecekapan saintifik dan teknikal, sosialisme dan kepentingan awam.
Berikut adalah cadangan penyelesaian yang kami percaya dapat dibuat mengenai kajian ini bersama dengan dinamika bandar:
- Untuk menghentikan pekerjaan secepat mungkin, untuk menyiapkan penentuan lapangan yang diperlukan, data teknikal, laporan EIA, dan untuk memastikan bahawa aplikasi dijalankan di mana diperlukan,
- Membuat garis terpisah yang melintasi luar kota untuk digunakan untuk tujuan pengangkutan dan penghantaran barang berbahaya dengan kereta api barang dan dari jalur ini,
- Menggunakan talian yang ada hanya untuk pengangkutan penumpang dengan menyesuaikannya dengan keperluan dan teknologi zaman ini
Diyarbakır telah mengumpulkan jejak-jejak kemanusiaan dalam setiap periode sejarah dari hari ia wujud hingga hari ini dan telah meninggalkan warisan dan ingatan yang unik hingga hari ini. Adalah tanggungjawab semua institusi dan organisasi awam, organisasi profesional dan dinamika sosial, serta setiap individu yang tinggal, berkunjung atau datang ke masa depan di kota ini, untuk melindungi, memelihara dan membawa warisan ini ke masa depan.
Dalam hal ini, sebagai Pertubuhan Masyarakat Sivil yang bertandatangan di bawah; Kami dengan sepenuh hati mendukung penilaian semula projek ini dengan mempertimbangkan masalah dan cadangan yang disebutkan di atas, dan perancangan dan pelaksanaan rancangan baru dengan cara yang akan menyesuaikan diri dengan pembangunan kota hingga hari ini.
Kami dengan hormat menyatakan kepada masyarakat bahawa kami akan menggunakan hak undang-undang kami jika amalan yang akan menghalang pembangunan kota dan menyebabkan pembangunan yang salah dan tidak berharga tidak ditinggalkan.
Institusi yang Menyatakan Penyataan
Dewan Perdagangan dan Perindustrian Diyarbakır, Persatuan Peguam Diyarbakır, Pertukaran Komoditi Diyarbakır, Lembaga Penyelarasan Provinsi Diyarbakır TMMOB, Dewan Pedagang dan Pengrajin Diyarbakır, Dewan Doktor Diyarbakır, Persatuan Perindustrian dan Orang-orang Perniagaan Diyarbakır, Dewan Perniagaan Akuntan dan Penasihat Kewangan Tenggara Persatuan, Platform Cawangan Amed KESK, Persatuan Pengusaha Muda Tenggara, Perwakilan DİSK Diyarbakır, Persatuan Pengusaha dan Pengusaha Timur Tengah, TURSAB Diyarbakır Regional Office, Diyarbakır Organised Business Business People Association, Diyarbakır Platform Pelancongan, Semua Perindustrian dan Pengusaha Ahli Persatuan Diyarbakır Branch, Industrialists Hak dan Persatuan Pengusaha, Majlis Wanita dan Industri Wanita Diyarbakır, Lembaga Usahawan Wanita TOBB, Lembaga Usahawan Muda TOBB.
Jadilah yang pertama memberi komen