Kereta api magnetik (maglev) "MAGLEV" sözcüBahasa Inggeris "levitasi magnetik" sözcüIa diperoleh dengan memendekkan cengkerang, yang bermaksud "menahan udara secara magnetis, naik".
Teknologi kereta api Maglev belum mula digunakan secara meluas kerana sebahagian besarnya sedang dalam pembangunan. Jerman dan Jepun kini mengusahakan teknologi kereta api maglev. Contoh pertama kereta api maglev dalam kehidupan seharian mula digunakan di Shanghai, China. Kereta api, yang bergerak di garis 30 km, dapat melintasi jarak ini dalam 7 minit 20 saat.
Konsep Maglev adalah, sebenarnya, kita tidak jauh dari kehidupan sehari-hari. Seperti yang kita ketahui, tiang-tiang kedua magnet itu saling mendorong. Salah satu daripada dua magnet yang mudah ditempatkan satu demi satu, boleh berdiri di udara tanpa menyentuh yang lain dengan kesan daya penolakan magnetik.
Bagaimana Keretapi Magnetik Berfungsi?
Kereta api Maglev juga pada asasnya berfungsi dengan prinsip ini. Terdapat magnet di bawah kereta Maglev. Terdapat juga elektromagnet di trek kereta api yang direka khas untuk kereta api maglev. Satu elektromagnet ialah magnet yang mempunyai medan magnet yang dibentuk oleh arus elektrik melalui wayar. Apabila tiada aliran semasa melalui wayar, kesan magnet hilang atau tiang magnet boleh ditukar dengan mengawal arah arus. Terima kasih kepada magnet ini, kereta api bergerak di rel dengan ketinggian 10 mm. Geseran dikurangkan kerana tiada hubungan dengan rel. Bentuk kereta api juga direka untuk mengurangkan geseran udara.
Walaupun kereta api maglev lebih cepat dan lebih murah daripada kereta api biasa, ia memerlukan elektromagnet yang sangat kuat dan sistem kawalan yang sangat sensitif, dan teknologi semasa tidak cukup maju untuk membolehkan penggunaan kereta api ini meluas. Halangan besar lain untuk kereta api maglev ialah mereka tidak dapat berjalan di landasan kereta api biasa. (Terdapat kajian mengenai hal ini, dengan sistem yang dibangun di tengah-tengah landasan kereta api biasa, ia dirancang untuk menggunakan rel Maglev dan kereta api yang sama.) Garis khas mesti diletakkan di antara pusat kediaman untuk kereta api ini, dan kosnya cukup tinggi. Namun, kerana teknologi yang berkembang dengan berlalunya waktu meningkatkan kelebihan kereta api maglev, kos ini dapat ditanggung. Di masa depan, kereta api seperti itu dapat menggantikan pengangkutan syarikat penerbangan, terutama dalam pengangkutan penumpang domestik.
Siapa yang Menciptakan Kereta Maglev?
Maglev, yang dikenali sebagai kereta api Magnetic Levitation, pertama kali ditemui di Makmal Nasional Brookhaven. James Powell dan Gordon Danby dari Brookhaven Laboratory memperoleh hak paten pertama untuk kereta api magnetik pada tahun 1960-an. Powell mengemukakan idea ini untuk pertama kalinya, suatu hari dia menunggu di lalu lintas, kerana harus ada alat pengangkutan yang lebih baik daripada kereta api dan kereta tradisional. Dia fikir dia boleh menaiki kereta api menggunakan magnet superkonduktor. Magnet superkonduktor adalah elektromagnet yang disejukkan ke suhu yang sangat rendah berdasarkan peningkatan kekuatan medan magnet.
Keretapi Maglev superkonduktor berkelajuan tinggi komersial pertama dibuka di Shanghai pada tahun 2004.
Berapa Kilometer Keretapi Maglev Per Jam?
Dalam percubaan yang dilakukan di Pangkalan Tentera Udara Holloman di New Mexico, kereta api, yang dapat menempuh jarak sekitar 826 km per jam, memecahkan rekod baru dengan mencapai kecepatan sekitar 1019 km / jam dalam percubaan dua hari kemudian.
Jadilah yang pertama memberi komen