Sistem pacuan semua roda quattro, yang merayakan ulang tahun ke-40 Audi tahun ini dan digambarkan sebagai revolusi dalam dunia automotif, telah diperbaharui dan disempurnakan selama bertahun-tahun. Kini, teknologi quattro elektrik dalam model e-tron membawa sistem ini ke usia elektromobiliti.
Audi membuat terobosan dalam sejarah automotif dengan sistem pacuan empat roda tetap quattro pada tahun 1980, ketika belum ada pembuat kereta yang mengembangkan sistem pacuan empat roda yang cepat, ringan dan besar-besaran. Quattro, yang artinya 4 dalam bahasa Latin, didasarkan pada prinsip memindahkan kekuatan mesin ke gandar depan dan belakang pada kadar yang berbeza-beza mengikut keadaan jalan.
Sekiranya kita cuba menerangkannya dengan cara yang paling asas, sistem quattro mengaktifkan keempat-empat roda secara berterusan dan tanpa gangguan. Ia menghantar daya tarikan yang paling tepat ke setiap roda, bergantung pada keadaan tanah yang disentuh oleh setiap roda kenderaan. Sistem pacuan semua roda quattro mengagihkan daya pemacu di antara empat roda. Ini memastikan pengagihan daya optimum di antara roda, dan kenderaan mengekalkan cengkamannya walaupun dalam keadaan melampau seperti menikung atau basah, bersalji atau es. Audi kini menawarkan sistem ini dalam lebih dari 100 model pembakaran tradisional dan model hibrid.
The quattro masa depan
Baru-baru ini jenama ini telah menyempurnakan sistem ini untuk e-tron keluarga elektrik, menyatukan prestasi tinggi, pengendalian unik, keselamatan dan kecekapan tenaga dalam satu titik.
Model e-tron Audi ketika ini mempunyai dua motor elektrik di gandar depan dan belakang. Dalam keadaan normal, kenderaan bergerak dengan motor elektrik di gandar belakang. Oleh itu, sambil menjimatkan tenaga, perjalanan yang lancar dan selesa disediakan. Motor elektrik di gandar depan hanya dapat dimainkan apabila pemacu yang lebih dinamik diperlukan, tork tinggi diperlukan, atau ketika pengendalian sukar, seperti tanah yang licin, basah atau bersalji.
Dalam model e-tron S, terdapat dua motor elektrik di gandar belakang, dan juga motor elektrik di gandar depan. Oleh itu, sistem e-quattro dapat berfungsi dengan lebih tangkas dalam model S. Dalam kedua versi, teknologi kejuruteraan Audi berperanan dalam pengagihan kuasa ke roda. Tidak seperti sistem quattro tradisional, pengedaran ini dicapai oleh sistem perisian yang canggih dan canggih, kerana sambungan mekanikal tidak digunakan dalam pengagihan kuasa.
Jadilah yang pertama memberi komen