Turs Train High Speed ​​Bursa adalah agenda GNAT

Wakil Parti ocYİ Kocaeli Lütfü Türkkan membawa tender Projek Kereta Api Standard Tinggi Bandırma - Bursa - Yenişehir - Osmaneli ke Kalyon İnşaat dengan harga 9,4 bilion TL dalam agenda Majlis.

Türkkan menyatakan bahawa projek kereta api, yang diproyeksikan pada tahun 2008 dan tarikh mula program pelaburan TCDD, dirancang antara tahun 2008 dan 2025, telah ditender sebanyak 2018 bilion TL pada tahun 2.5, dan mengatakan bahawa orang ramai dirugikan dengan membatalkan tender.

Menyatakan bahawa 5 syarikat mengambil bahagian dalam tender, yang diadakan dengan jemputan, Türkkan menyatakan bahawa Kalyon İnşaat membuat tawaran tinggi pada pusingan pertama dan menurunkan harga pada pusingan kedua.

Dengan mengatakan bahawa tender diadakan untuk pengiriman ke alamat, Türkkan mengkritik penyalahgunaan Undang-Undang Perolehan Awam No. 21 / b dan tender.

Merujuk kepada tender untuk projek itu, yang diadakan pada tahun 2018 dan dibatalkan kerana beberapa penyelewengan, Türkkan mengatakan, “Ketika tender yang dibatalkan diadakan, nilai dolar adalah 3,97 dan harga tender adalah 2,5 miliar TL. Namun, dalam program pelaburan TCDD, kadar dolar diambil sebagai 6 TL. "Dolar tidak meningkat dua kali dari hari ke hari ini, mengapa pekerjaan yang sama ditenderkan lebih kurang 2 kali".

Dengan mengatakan bahawa orang awam dirugikan, Türkkan mengingatkan bahawa kos Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara - Sivas sejauh 393 km adalah 13 bilion TL dan menarik perhatian terhadap kesukaran geografi ini.

Türkkan menekankan bahawa jalur Bandırma - Osmaneli sepanjang 201 km berharga 9,4 bilion TL walaupun bukan YHT.

Türkkan, yang meminta Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, untuk menjawab pertanyaan parlimen, bertanya mengapa tender itu diadakan dengan undangan, walaupun tidak ada syarat 2023 / b untuk projek itu dapat dilaksanakan pada tahun 21:

• Tarikh mula projek telah ditentukan antara tahun 2008 dan 2025. Mengapa Direktorat Jenderal Pelaburan Infrastruktur mengeluarkan tender pada 2020 Ogos 22 dengan tergesa-gesa walaupun tidak mengikuti program pelaburan untuk tahun 2020 untuk projek tersebut, yang tarikh permulaannya cukup luas?
• Jangka masa yang luas telah ditentukan untuk permulaan pembinaan landasan kereta api yang diunjurkan pada tahun 2008. Tender pertama projek itu diadakan pada 3 April 2018, tetapi tender itu dibatalkan kerana beberapa penyelewengan. Tender projek, yang mempunyai jangka waktu yang luas untuk pembinaannya, bertarikh 22 Ogos 2020 tidak memenuhi syarat Undang-Undang Perolehan Awam (PPL) 21 / b. Apa alasan untuk mengajukan permohonan KİK 2023 / b agar projek tersebut dapat dilaksanakan pada tahun 21?
• Walaupun tender projek yang diadakan pada 3 April 2018 diberikan dengan harga 2,5 bilion TL, harga tender yang direalisasikan pada 22 Ogos 2020 meningkat kepada 9.4 bilion TL. Kadar dolar pada 3 April 2018 ialah 3,97 TL. Kadar dolar pada 22 Ogos 2020 ialah 7,33 TL. Dalam Program Pelaburan TCDD 2020, di mana projek ini disertakan, kadar dolar tetap menjadi 6 TL. Walaupun perbezaan kadar dolar antara kedua lelong itu tidak sampai 2 kali, mengapa perbezaan antara harga lelong hampir 4 kali?
• Menurut kriteria mana lima syarikat yang diundang untuk tender ditentukan? Mengapa syarikat lain dengan kualiti yang sama tidak diundang ke tender?
• Walaupun kos pembinaan projek itu, yang termasuk dalam program pelaburan TCDD yang disemak ke-8, ditentukan sebagai 3 juta 612 ribu TL, mengapa tender projek tersebut diberikan kira-kira 3 kali lebih tinggi daripada harga yang ditentukan?
• Walaupun anggaran Kementerian anda sekitar 29 Billion TL, bagaimana pembiayaan akan diberikan untuk pekerjaan pembinaan keretapi tersebut, yang setara dengan sepertiga dari jumlah anggaran anda? Adakah kredit asing akan digunakan untuk projek tersebut?
• Sekiranya kementerian anda akan membiayai projek tersebut dengan sumber daya sendiri, mengapa sumber yang diinginkan tidak dapat disediakan untuk projek yang dihentikan kerana kekurangan dana pada tahun 2019 dan 2020?
• Mengapa projek keretapi tersebut dipilih sebagai Keretapi Standard Tinggi dan bukannya Jalur Keretapi Berkelajuan Tinggi?
• Adakah orang ramai telah dirugikan oleh tender tersebut?

Tender kereta api kedua dalam 1 bulan

Kalyon İnşaat memenangi tender bertajuk "Mersin Adana Osmaniye Gaziantep Pembinaan Keretapi Standard Tinggi dan Pembekalan Sistem Elektromekanik" yang diadakan oleh Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur pada 14 Julai, dengan harga 6 bilion 953 juta 303 ribu TL.

Menurut laporan yang diterbitkan oleh Bank Dunia pada bulan Disember 2018, Kalyon Construction adalah salah satu daripada 10 syarikat yang mendapat tender awam terbanyak di dunia. Syarikat lain yang berasal dari Turki ke Limak Cengiz, Choline dan MNG. (Bianet)