Maserati memperkenalkan kereta sport super generasi seterusnya MC20 dengan organisasi yang mengagumkan. Dihasilkan di Viale Ciro Menotti Factory di Modena, MC20; Ini menarik perhatian dengan reka bentuknya yang unik, enjin V630 "Nettuno" buatan Maserati baru dengan tenaga 6 HP, keseimbangan kuasa / berat terbaik di kelasnya, kelajuan maksimumnya melebihi 325 km / jam dan aerodinamiknya yang lebih baik.
MC20 menandakan Permulaan Era Baru untuk Jenama Maserati!
Maserati memperkenalkan kereta sport super generasi seterusnya MC20 dengan organisasi yang mengagumkan. Dihasilkan di Viale Ciro Menotti Factory di Modena, MC20; Ini menarik perhatian dengan reka bentuknya yang unik, enjin V630 "Nettuno" buatan Maserati baru dengan tenaga 6 HP, keseimbangan kuasa / berat terbaik di kelasnya, kelajuan maksimumnya melebihi 325 km / jam dan aerodinamiknya yang lebih baik. MC20, yang namanya terinspirasi oleh kata-kata Maserati dan Corse (perlumbaan), juga melambangkan kepulangan Maserati ke dunia perlumbaan dengan mencairkan konsep kereta lumba dan jalan raya dalam periuk yang sama.
Maserati memperkenalkan kereta sport super baru yang sangat dinantikan, MC20. Nama; MC2020, dibuat dari tahun 20 dengan kata-kata "Maserati" dan "Corse" yang bermaksud perlumbaan, diperkenalkan pada acara yang luar biasa. MC20; Walaupun menawarkan keselesaan, kemewahan, dan fleksibiliti penggunaan sehari-hari, ia juga melambangkan permulaan era baru dengan DNA jenama.
Enjin persen Maserati: Nettuno, terbaik dalam keseimbangan kuasa / berat kelas
Dihasilkan di Kilang Viale Ciro Menotti di Modena, MC20, yang dihasilkan di Kilang Viale Ciro Menotti, adalah salah satu ciri yang paling terkenal dari enjin Maserati sepenuhnya. Direka oleh jurutera mesin Maserati dengan sokongan Makmal Inovasi Modena, enjin V90 Nettuno dengan sudut 6 °, silinder V3,0, isipadu 630 liter, turbocharged berkembar 6 HP, menarik perhatian dengan enjin 6 silindernya dengan penjanaan kuasa tertinggi. Enjin MC20, yang menghasilkan tenaga 7.500 HP pada 630 rpm dan tork 3.000 Nm pada 730 rpm, memberikan penjanaan kuasa khusus 210 HP / liter. Mesin mempunyai lekapan 82 mm dan diameter 88 mm, dan nisbah mampatan 11: 1 digunakan. MC1, berkat mesin yang dinamakan "Nettuno", yang dilindungi oleh paten antarabangsa dan memindahkan teknologi yang sebelumnya hanya digunakan dalam Formula 20 ke kereta jalan raya; Sementara menyelesaikan 2,9-0 km / jam dalam 100 saat dan 8,8-0 km / jam dalam 200 saat, ia dapat mencapai kecepatan maksimum lebih dari 325 km / jam. Sistem pembakaran MTC (Maserati Twin Combustion) yang dipatenkan, di mana teknologi ruang depan yang digunakan dalam enjin kenderaan F1 dipindahkan ke kereta jalan raya untuk pertama kalinya, membawa prestasi kenderaan ke puncak. Sebagai tambahan, larutan busi sampingan menyumbang kepada pembakaran yang sihat, sementara sistem suntikan berganda menyumbang kepada pengurangan tahap kebisingan, pelepasan dan penggunaan bahan bakar. Kuasa yang dihasilkan oleh enjin; Ia dipindahkan ke roda dengan transmisi automatik dual-clutch lapan-kelajuan dengan enam kuasa dan dua gear berkelajuan tinggi untuk memastikan pematuhan pelepasan.
Reka bentuk aerodinamik yang elegan namun sporty
Maserati MC20 mengagumkan dengan reka bentuknya yang elegan namun sporty namun abadi dan asli yang akan menantang bertahun-tahun. Ketukangan dan kejuruteraan di MC20, yang dirancang di Centro Stile Maserati (Maserati Design Center) di Turin; Ia menggabungkan konsep jalan dan kereta lumba dalam periuk yang sama. Dalam reka bentuk MC20, casis monocoque yang dikembangkan bersama untuk versi elektrik coupe, convertible dan masa depan muncul. Memenuhi semua syarat elemen aerodinamik yang dipindahkan dari sukan permotoran, MC20; Ia menawarkan keseimbangan berat / kuasa terbaik di kelasnya dengan struktur ringan yang kurang dari 1.500 kg dan casis yang diperbuat daripada serat karbon dan bahan komposit. Tudung dan ventilasi sampingan yang menyediakan pengambilan udara mesin mengarahkan aliran udara antara bahagian bawah badan dan bahagian atas badan, sementara spoiler belakang meningkatkan daya bawah pada gandar belakang. Pintu jenis sayap dan sensor halangan menjadikannya lebih mudah untuk masuk dan keluar dari kenderaan. Terdapat enam pilihan warna tersuai yang tersedia untuk MC20. Logo ikonik Maserati, dengan warna putih dan biru tua dan merah sahaja yang dilepaskan, mewakili inovasi jenama di mana-mana sahaja di dalam kereta, dari stereng hingga penutup roda dan gril depan, sementara skrip "Maserati" di bahagian belakang kenderaan memperlihatkan penampilan yang lebih moden dengan reka bentuk barunya.
Bahagian dalaman memberi tumpuan kepada fungsi
Di dalam kabinet MC20; Walaupun tempat duduk pemandu menawarkan fungsi seperti kereta lumba, ia juga menonjol dengan konsep reka bentuk minimum. Kokpit mempunyai dua layar, satu untuk pemandu dan Maserati Touch Control Plus yang lain, yang diposisikan menghadap pemandu ringan. Di konsol tengah, ada fungsi seperti pemilih mod pemanduan, kontrol roda gigi, kawalan tingkap daya, kawalan suara sistem infotainment, fitur pengisian tanpa wayar dan pad telefon pintar. Semua kawalan lain, termasuk kawalan permulaan dan Peluncuran, digabungkan dalam roda stereng sukan kulit hitam, yang dikembangkan oleh sumbangan pemandu ujian Maserati Corse dan mantan Juara Dunia MC12 Andrea Bertolini. Tuas pergeseran gear juga memberikan kemudahan dengan terpaku pada ruang kemudi. Kamera pandangan belakang dapat dilihat pada skrin cermin pandangan belakang digital tanpa bingkai. Sekali lagi, permukaan serat karbon di pedalaman diaplikasikan matte untuk penampilan yang lebih asli dan menyerupai kain. Dua kawasan bagasi MC20 yang berbeza, 47 liter di depan dan 101 liter di belakang, melengkapkan fungsi kereta.
Selain itu, kenderaan ini tidak mempunyai sentuhan biru gelap khusus Maserati dan jam Maserati analog biasa pada panel instrumen; Pemilih mod pemanduan, yang diilhamkan oleh jam tangan mewah, mencerminkan kemewahan dan kualiti yang diharapkan dari kereta.
Peningkatan prestasi maksimum
MC20; Ia menawarkan lima mod pemanduan berbeza, WET, GT, SPORT, CORSA dan ESC OFF, yang dipilih oleh kawalan pada konsol gear dan masing-masing mempunyai warnanya sendiri. Pergantian antara mod pemanduan ini dapat terjadi dalam beberapa saat. Aktif ketika kenderaan pertama kali dimulakan, mod pemanduan GT sangat sesuai untuk pemanduan harian dan memberikan kemudahan penggunaan dan keselesaan maksimum. WET menawarkan perjalanan yang lebih terkawal di permukaan jalan basah atau lembap untuk mengelakkan tergelincir semasa pecutan atau belokan. Mod SPORT menawarkan prestasi tertinggi dalam keadaan daya tarikan tinggi dan sangat sesuai untuk penggunaan trek, sementara mod CORSA menawarkan pengalaman pemanduan yang melampau di mana kawalan daya tarikan kurang aktif dan kawalan kestabilan elektronik diaktifkan pada had yang lebih tinggi. Kekakuan suspensi dapat disesuaikan dengan tombol pada konsol gear dalam mod pemanduan SPORT dan CORSA. ESC OFF mematikan semua fungsi kawalan daya tarikan. Fungsi kenaikan ketinggian yang diaktifkan oleh butang pada stereng menonjol sebagai faktor lain yang meningkatkan keselesaan pemanduan MC20. Berkat ciri pilihan ini, yang dapat digunakan hingga 40 km / jam, ketika sistem hidraulik diaktifkan, gandar depan naik 50 mm dan memberikan kemudahan dalam halangan seperti bonggol kelajuan atau tanjakan yang sangat curam. "Susun atur semi maya" dalam reka bentuk suspensi depan dan belakang aluminium palsu MC20 memberikan kawalan stereng maksimum dan pengendalian yang optimum.
Teknologi yang paling cekap dan menyeronokkan
MC20; Ia dilengkapi dengan sistem infotainment generasi baru MIA (Maserati Smart Assistant) yang membolehkan pilihan penggunaan disesuaikan. Sistem berasaskan Android ini digunakan pada panel instrumen digital 10,25 inci dan skrin sentuh di konsol tengah. Lapisan permukaan anti-pantulan khas pada skrin menawarkan penggunaan dan penglihatan yang selesa walaupun di bawah cahaya matahari yang terik. Program Maserati Connect menawarkan penyelesaian sambungan yang kaya dengan MC20. Dengan program ini yang mewujudkan hubungan antara kereta dan pemandu, maklumat akan dipindahkan kepada pemandu setiap saat. Contohnya, ketika tiba masanya untuk servis, Maserati Connect meningkatkan pengalaman pelanggan dengan memberi tahu pemandu atau meningkatkan keselamatan dengan memberikan bantuan dalam keadaan kecemasan dan kejadian kecurian. Program ini serasi dengan telefon pintar dan jam tangan pintar dan memastikan anda sentiasa berhubung dengan kereta. Maklumat lalu lintas masa nyata dan peta terkini juga dapat diakses dalam ruang lingkup program, berkat sistem navigasi bersepadu. TIDAL, aplikasi mendengar muzik dalam talian, juga standard pada MC20. Kereta ini dilengkapi dengan sistem bunyi 6-pembesar suara dengan dua tweeter, jarak pertengahan dan woofer di pintu sebagai standard, dan sistem suara berprestasi tinggi Sonus Faber 12-pembesar suara pilihan.
"MC20 A Maserati Berketurunan Benar"
Giovanni Ribotta, Ketua Reka Bentuk Luaran Maserati MC20, mengatakan, “MC20 adalah Maserati yang sangat ditunggu-tunggu oleh semua orang! Kami memerlukan model yang akan membawa kita kembali ke akar umbi kita. Ketika kami mula merancang MC20, kami melihat sejarah kami dan mendapat inspirasi dari dunia Birdcage (Tipo 61). Kami juga terinspirasi oleh MC12, yang dikembangkan untuk lumba lumba dan kemudian disesuaikan dengan jalan raya. Kami memikirkan projek baru itu sebagai jalan kereta dari awal lagi. MC20; konsep yang memberi penerangan kepada model masa depan. Ini juga membolehkan kita membuat konsep dari segi bentuk. Kaedah yang kami gunakan untuk pertama kalinya dengan MC20 adalah pendekatan ke permukaan yang kami rancangkan untuk digunakan lagi di masa depan. "MC20 dengan ketat mengikuti peraturan reka bentuk asas kereta kami dan mempunyai penampilan yang sangat baik."
"Kami membawa konsep V6 ke dimensi baru '
Stefano Tonietto, Pemimpin Projek Reka Bentuk Maserati dan ketua pasukan pengembangan untuk mesin bensin baru yang disebut Nettuno, mengatakan: “Mesin Maserati akan dihasilkan di Ciro Menotti, di mana barisan khas dibuat. Ini adalah produk 'Made in Modena'. Kami bangga dengan enjin, kereta dan kilang Maserati bersejarah kami, yang telah berada di sini selama 80 tahun. Kami bekerja keras untuk membangun, merancang dan menguji mesin. Senang melihatnya dihasilkan, ”katanya. Tonietto juga mengatakan, “Enjin baru yang dikembangkan ini pasti merupakan mesin terbaik di kelasnya dengan 200 HP / liter. Tidak ada produk serupa yang lain di pasaran. "Kami membawa konsep V6 ke dimensi baru," katanya.
Jadilah yang pertama memberi komen