Platform Masyarakat Sivil Sakarya, yang dibentuk oleh perwakilan pelbagai organisasi bukan kerajaan di Sakarya dan bekas pengurus mereka, membawa kereta api Adapazarı, yang juga dikenal sebagai Adapazarı express, ke dalam agenda.
Kereta api Adapazarı, yang mulai datang ke Stasiun Adapazarı sekali lagi sebelum pilihan raya lokal tahun lalu sebagai hasil usaha dan kempen yang panjang, dihentikan kerana jenis wabak coronavirus yang baru.
Walaupun perkhidmatan Kereta Api Berkelajuan Tinggi (YHT) dimulakan dalam beberapa bulan terakhir, kereta api wilayah, termasuk kereta api Adapazarı, belum beroperasi.
Di SASTOP, dia menekankan bahawa kereta api Adapazar adalah keperluan Sakarya dan menjelaskan bahawa langkah-langkah yang diperlukan harus diambil dan kereta api harus dimulakan. Pernyataan SASTOP, yang memanggil Wakil dan pentadbir Sakarya, adalah seperti berikut:
Panggilan kepada Ahli Parlimen yang dihormati.
LATIHAN PULAU KAMI adalah untuk Rakyat. Dengarkan mereka yang mengetahui sejarah bandar ini. AMBIL LATIHAN NOSTALGIK KAMI, yang berusia 120 tahun dan merupakan stesen pertama.
Di semua bandar di dunia, stesen di pusat bandar tidak membahayakan lalu lintas di bandar-bandar tersebut, tetapi stesen tersebut tidak sesuai dengan sebab tertentu di bandar kita. Kereta api dari Kocaeli (Izmit) ke Istanbul melalui bandar dan Arifiye, Sapanca, Kartepe, Izmit, Derince, Gebze, Pendik, Kartal. Ia tidak membahayakan Maltepe, Göztepe, Erenköy, Söğütlüçeşme. Bagaimana ini membahayakan bandar? Kereta api melewati 100 km melalui bandar. Adakah Garis Adapazarı -Arifiye 20 kilometer salah? Kereta Api Adapazarı akan menghentikan lalu lintas selama 3 minit dalam 1,5 jam, dan kenderaan memotong jalan 90 kali. Tidak ada yang terganggu oleh hal ini.
Keinginan orang-orang kita menentukan keperluan Sakarya. Memikirkan hanya kepentingan mereka sendiri dan menjauhkan diri dari idea egois dengan niat ini adalah bahawa orang-orang Eksekutif yang berniat baik untuk melindungi visi moden baru kita tentang bandar yang indah ini adalah orang yang memilih sendiri. Sebagai platform bukan kerajaan, dengarkan permintaan dan cadangan orang kita, terutama pemilik bandar, dan jangan biarkan seseorang menyesatkan anda.
Beberapa hari kebelakangan ini, kami mengetahui dari kenyataan di surat khabar bagaimana wakil kami disesatkan mengenai kereta api pulau. Sebagai orang ramai, kami membeli tiket dari kereta api di Internet dan dari box office. Gerabak 1 dan 2 diberi nombor. Gerabak lain menerima sebilangan penumpang dengan tiket yang tidak berjumlah.
Kini berada di negara kita antara 3 Ankara dan Istanbul. 2 Ankara Konya Turbin berkelajuan tinggi berfungsi pada jarak perjalanan pergi balik 50%. Kereta api bergerak antara Ankara, Sincan dan Kayas.
Gebze di Istanbul Halkalı Kawasan pinggir bandar.
Cadangan kami untuk Kereta Api Adapazarı (Kereta api larian juga membawa penumpang terkawal kerana Pandemik. Kami mengetahui bahawa kereta api antara bandar tidak dikendalikan kerana kawalan ini sukar dilakukan di stesen perantaraan) Dalam kes ini, mengambil 50% penumpang dari titik kawalan Adapazarı, Arifiye, Izmit, Gebze, Pendik dll. adalah mungkin. Tidak mungkin menerima pendapat bahawa mustahil. Kami berpendapat bahawa timbalan dan pengurus yang dikasihi dapat menyelesaikan masalah ini dengan mudah dengan TCCD dan ULAŞTIRMA A.Ş.
Wakil yang dihormati, jumlah tempat duduk di gerabak adalah antara 74 dan 78. Ia berada sekitar 5/370 dalam 390 gerabak. beberapa tempat duduk dikhaskan untuk kakitangan. Tiket dijual untuk maksimum 190 penumpang. Gerabak dinomborkan lagi, atau semuanya dibiarkan kosong dan amaran tempat duduk akan ditulis seperti di mana sahaja dan perjalanan yang sihat dibuat. Tem akan lega.
Apa yang ada di belakang tidak berjalannya kereta api yang lebih selesa dan selamat (kereta api berkelajuan tinggi dan pinggir bandar) sementara bas mini. Bas tengah dan bas membawa penumpang dengan jarak yang saling terkait. Dengarkan permintaan orang ramai Ini adalah jemputan kami kepada semua timbalan menteri.
Pekerjaan Gabenor kami Çetin Oktay Kaldirim dan Walikota Metropolitan kami Ekrem Yücen untuk masa depan bandar kita tidak harus dilalui dengan rintangan. Pilihan raya sudah berakhir dan semua timbalan menteri, walikota kami, anda adalah walikota Sakarya, kami akan memilih anda. Dengarkan rakyat, ada jalan lain selain kereta api pulau. Bilik Adaray. Marmaray Gebze-Halkalı Başkentray berfungsi antara Sincan-Kayaş dan membawa penumpang walaupun berdiri. (Sudah tentu dalam lingkungan ini harus dibawa penumpang bernombor) Regional Express tidak berjalan di seluruh Turki. Lalu apa yang harus kita lakukan untuk menjalankan Adapazarı Expresses dan menyediakan pengangkutan yang murah kepada orang ramai? Berikut adalah cadangan kami untuk TCDD. Mulakan kereta api Adaray Suburban antara Adapazarı dan Gebze dengan segera. Adaray antara Adapazarı dan Gebze sekurang-kurangnya 7 TL. (Sudah tentu, penilaian harga adalah milik kereta api) Gebze Halkalı Bayaran penumpang pada masa ini adalah 7 TL. Harapan terbesar kami ialah kereta api komuter ini akan dimulakan dengan segera. Bagi faedahnya, penumpang Adapazar 1 akan melintasi seberang Istanbul dengan harga minimum TL 14 (penilaian harga adalah milik Taşımacılık A.Ş.). 2. Masalah penyeberangan peringkat Adapazarı akan dihilangkan secara automatik. 3. Apabila kelajuan kereta api dikurangkan menjadi 2 km pada jarak 25 km dari Mithatpaşa Adapazarı, maka tidak perlu ada pembinaan seperti underpass dan overpass yang akan beroperasi dalam status trem di wilayah ini. Agar semua ini berlaku, para penguasa Sakarya harus yakin, jika ada, kehebatan pihak-pihak yang mementingkan diri sendiri akan rosak. Pegawai TCDD juga perlu dipujuk. TCDD mempunyai jumlah set pinggir bandar yang mencukupi yang dihasilkan di Sakarya. Sekiranya TCDD yakin, kereta api ini dapat memulakan perjalanan mereka walaupun esok. Sakarya adalah sayang kita, Sakarya adalah nilai tambah kita. Sakarya bahawa pemerintahan yang baik juga akan dihargai bintang Turki yang bersinar. Sakarya akan menjadi pinggir bandar Istanbul jika projek sederhana yang dicadangkan ini dilaksanakan. Masalah pengangkutan akan hilang secara automatik. Akan ada kemasukan pengunjung di barisan Istanbul Adapazarı seperti sebelumnya. (Sudah tentu, lawatan ini akan menjadi sangat sengit ketika pandemi berakhir.)
Adakah orang Adapazarı mendapat kereta api tahun lalu untuk pilihan raya tempatan?
Sebelum tahun 2012, kereta api yang bergerak di antara Stesen Haydarpaşa-Adapazarı kini bergerak di antara stesen Pendik-Adapazarı, dan terakhir ada 5 perjalanan. Pada masa lalu, jumlah kereta api yang membuat 2012 (12 total) perjalanan sehari hingga 24 kini ditentukan sebagai 5 perjalanan (keberangkatan, ketibaan 10). Kereta api murah dan menjimatkan. Membawa 5 orang pada satu masa dengan 360 gerabak. Ini bermaksud melayani 2.000 perjalanan pergi dan 4.000 orang sehari.
Bagi pihak platform Masyarakat Sakarya, ketua sesi Att. Commission.Önder Döker SASTOP Station Commission. Kerusi Bersama, Selat Geyve dan Pemuliharaan Alam. Presiden. Kamuran Tan, Att. Der Sak Ketua Jabatan dan Akhir. Kembali.Bro Bask. Memburu. Ü.Önder Döker, G.Dön.Erb. Setiausaha Yayasan Armağan Bahadır ,, Tüvasaş GD Yön. Emek. Fikret Kökalp, Sivas.Der. Pengerusi, Aytaçaç Güner. Mendidik. Anak Muh. Perlindungan Der. Basque. Gülsen Öziş., Fah.Traf.Muff.Dr.GD Ketua dan Konsensus Pakar. Ketua .. Oktay Ertem. Kelab Sukan Htisas Pingpong. Basque. Huseyin Balta. Pulang Lewat. Pengerusi Persatuan Pelancongan Sakarya Ihsan Mahmutoğul dari Turki Muhsin Fed. Pengerusi- Sakarya Muh. Der. Basque. Erdal Erdem, G. Dön. Zir. Ketua Dewan. Hamdi Şenoğlu. Tangkap. Bis. Alam semula jadi. Sukan. Der. Basque. Sefik Akar, Sak. Kelab Motor. Basque. Ahli Majlis Daerah Adem Koç. & Adapazarı Haluk Akbay .SAÜ. Pensyarah. Berfikirlah dengan baik. Der. Ahli kepada. Bingül Menaik.
Jadilah yang pertama memberi komen