Bas awam persendirian dan bas Istanbul Transportation Inc., yang telah diberi subsidi oleh IMM selama bertahun-tahun, telah digabungkan di bawah bumbung IETT. Semua bas akan menjadi satu warna di Istanbul mulai sekarang. Daripada pembayaran subsidi IMM, bas akan dijamin pendapatan. Dengan sistem yang akan meningkatkan kualiti pengangkutan awam dan pemandu, jumlah perjalanan yang dianjurkan oleh IETT akan meningkat.
Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM). Ekrem İmamoğluRevolusi pengangkutan awam, yang telah diusahakan selama setahun, telah menjadi hidup. IMM telah melengkapkan sistem transformasi revolusioner dalam pengangkutan awam hasil daripada hampir 30 mesyuarat dan bengkel dengan wakil peniaga, ahli majlis dan peguam di bawah penyelarasan IETT.
Dengan keputusan sebulat suara Perhimpunan IMM dalam sesi semalam, sistem bas awam swasta di Istanbul dikeluarkan. Dengan sistem yang secara radikal mengubah sistem pengangkutan awam di Istanbul, bas awam persendirian dan Istanbul ve Ulasim AS, Istanbul Bus Inc. bergabung di bawah bumbung IETT.
Dengan keputusan yang melibatkan penyusunan semula model operasi untuk menggunakan kapasiti bas pengangkutan awam yang ada dengan cara yang paling efisien, 3.041 bas awam persendirian dan 930 bas Istanbul Transportation Inc. akan dikendalikan oleh IETT dengan sistem perolehan perkhidmatan dan penyewaan kereta. Keputusan itu dibuat kerana fakta bahawa pendapatan perjalanan yang diperoleh dari perkhidmatan pengangkutan awam dengan bas tidak menanggung perbelanjaan operasi dan kerana pengangkutan penumpang yang berat di beberapa laluan.
MENINGKATKAN KUALITI KEPADA SEMUA BISNES
Dengan sistem baru, semua bas akan dicat dengan satu warna. Penerbangan akan dibentuk semula agar sesuai untuk laluan metro. Oleh itu, IETT akan bebas dari beban kewangan tambahan. Semua bas akan mempunyai satu jenis pakaian. Akan ada peningkatan dalam waktu bekerja dan hak sosial. Dengan semua usaha ini, keluhan rakyat Istanbul dalam pengangkutan awam akan berkurang.
Memberikan maklumat kepada Perhimpunan IMM mengenai masalah ini, Anggota Dewan CHP dan Setiausaha Kumpulan Mesut Kösedağı mengatakan, “Selama wabak itu, pengangkutan awam diseret ke dalam ketidakpastian. Dengan sistem baru, kualiti pengangkutan awam Istanbul akan meningkat dan IETT akan dijimatkan dari kos tambahan. IETT kini dapat mengatur penerbangan ke lebih banyak destinasi di Istanbul. "Bas awam dan bas serta pemandu Istanbul Transportation Inc. akan berada di bawah jaminan IMM, dan akan mempunyai pendapatan tetap dan tertentu."
Kumpulan Parti Baik Majlis IMM Sözcüdan Anggota Suruhanjaya Pengangkutan-Trafik Dr. Dengan menyatakan bahawa keputusan ini adalah revolusi dalam pengangkutan awam, Suat Sarı berkata, “Dengan adanya sistem, lebih banyak bas yang melalui satu talian akan dicegah. Lebih banyak perkhidmatan bas dapat diatur ke setiap titik Istanbul, ”katanya.
SISTEM BERSEPADU DALAM METRO MENGGALAKKAN LARISAN PANJANG
Dengan kerja penting yang dilakukan oleh IMM untuk memperluas rangkaian sistem kereta api di Istanbul, bas tidak lagi disukai di laluan dengan kereta bawah tanah. Alih-alih meletihkan dan perjalanan panjang di laluan panjang, laluan bas 'feed', yang disepadukan ke dalam kereta bawah tanah, akan berfungsi lebih kerap dan lebih sedikit penumpang.
PERNIAGAAN AKAN DIIKUTI ONLINE
Dalam sistem baru, komputer dan sistem penjejakan akan dipasang pada semua kenderaan. IETT akan dapat mengawal semua bas secara dalam talian. Dengan sistem perisian Mobiett dan Atayol, warga akan dapat melihat penghunian kenderaan terlebih dahulu. Masalah dalam kenderaan dapat segera diberitahu kepada sistem pengesanan armada IETT dan campur tangan dengan menghubungkan ke bas secara dalam talian.
PEMANDU SIJIL DATANG
Pemandu bas awam swasta akan mendapat latihan akademik dengan Istanbul Transportation Academy, yang akan dilancarkan tidak lama lagi. Hanya pemandu yang telah menamatkan latihan mereka yang dapat bekerja di bas. Sistem titik tertentu akan dibawa ke setiap pemandu. Pemandu yang meningkatkan skor mereka dengan kepuasan rakyat, pemanduan selamat dan kriteria teknikal lain akan diberi penghargaan tambahan. Pemandu yang menerima aduan berat daripada warganegara, melanggar keselamatan lalu lintas dan membahayakan penumpang tidak lagi dapat berfungsi sebagai pemandu bas apabila mereka berada di bawah skor berilli.
PEMBAYARAN LANGGANAN AKAN DILEPASKAN
Oleh kerana pengurusan bas di Istanbul dengan 3 sistem operasi yang berbeza dan terutama bas awam swasta yang beroperasi di 76 kawasan sempit, terdapat kesukaran untuk memindahkan bas ke wilayah yang memerlukan. Oleh kerana pekerjaan berorientasikan pendapatan para peniaga bas awam swasta, terdapat perlumbaan meraih penumpang sesekali dan pergaduhan garis; Mereka harus mengelakkan perkhidmatan penyelenggaraan dan keselesaan kenderaan. Kesukaran proses pandemik juga meningkatkan masalah ini. Untuk mengatasi semua perkara negatif ini, IMM memberikan subsidi sebanyak 71 juta TL dan sokongan langganan pelajar sebanyak 11 juta TL untuk bas persendirian, tidak termasuk IETT.
Dengan sistem baru, pembayaran subsidi akan dikeluarkan dan pemilik bas serta pemandu akan dijamin pendapatan sebagai ganti pembelian perkhidmatan. Bayaran bulanan akan dibayar oleh IETT sepanjang kilometer. Keresahan peniaga mengenai pendapatan dan gambar bas yang terlalu banyak, perlumbaan merebut penumpang dan gambar kenderaan yang diabaikan akan berakhir. Oleh itu, akan jelas apa yang akan diperoleh oleh semua bas setiap bulan.
3.7 JUTA PENUMPANG YANG DIJALANKAN OLEH BUS SETIAP HARI
Dalam pengangkutan awam dengan bas dalam sebulan di Istanbul, rata-rata 80 juta perjalanan dan 22 juta kilometer dilakukan setiap bulan. Di Istanbul, 814 juta 6 ribu perjalanan dilakukan setiap hari dengan 3 ribu bas di 785 laluan bas. Perkhidmatan pengangkutan awam dengan bas di Istanbul disediakan oleh bas IETT dengan 5 entiti undang-undang yang mewakili pengangkut swasta, 1 gabungan IMM.
Jadilah yang pertama memberi komen