Alfa Romeo menunjukkan peningkatan aerodinamik yang dilakukannya pada model sukan edisi terhad Giulia GTA dan GTAm dalam keadaan jalan raya yang sebenar.
Alfa Romeo Racing - Juruterbang pasukan Orlen, Kimi Räikkönen dan Antonio Giovinazzi mengambil bahagian dalam kerja-kerja di Jalur Uji Balocco, di mana komponen karbon yang disatukan ke dalam kenderaan dan struktur aerodinamik kenderaan diuji. Juruterbang terkenal di dunia mengumpulkan data mengenai keadaan jalan raya yang sebenar dengan melakukan ujian di had dengan rakaman video khas dan bekerjasama rapat dengan jurutera untuk mengoptimumkan aerodinamik dan pengendalian.
Alfa Romeo membangun landasan model legenda Giulia Quadrifoglio, dan seterusnya mengembangkan dua kereta sport, Giulia GTA dan GTAm, dengan penyelesaian aerodinamik. Bekerja dengan syarikat kejuruteraan Sauber Engineering pada komponen karbon yang disatukan ke dalam kedua versi dan aerodinamik kenderaan, Alfa Romeo menunjukkan pengoptimuman yang dibuat dengan ujian jalan raya yang sebenar.
Kembali ke trek F33 setelah 2019 tahun bersama pasukan "Alfa Romeo Racing - Orlen" pada tahun 1, Alfa Romeo memasukkan juruterbang pasukan Kimi Räikkönen dan Antonio Giovinazzi dalam proses ujian jalan dua model baru. Semasa belajar di Balocco Test Track yang terkenal di Itali, di mana semua kereta sport Alfa Romeo telah dikembangkan dan diuji sejak tahun 1960-an, juruterbang F1 mengumpulkan data dalam keadaan jalan raya yang sebenar dengan melakukan ujian di had dengan video khas. Sejajar dengan data yang diperoleh, pengaturan kenderaan dibuat dengan berkongsi maklumat di bengkel bahagian perlumbaan bersejarah Alfa Romeo Autodelta. Oleh itu, kedua-dua juruterbang berpeluang untuk memeriksa perkembangan kenderaan dengan teliti.
Pengetahuan dan pengalaman F1 dalam projek GTA!
Di landasan bersejarah, juga dikenali sebagai "Alfa Romeo Track" di Balocco, juara dunia Räikkönen dan juruterbang muda Itali Giovinazzi bekerjasama rapat dengan jurutera untuk mengoptimumkan aerodinamik dan pengendalian. Juruterbang F1 menganalisis perubahan yang dibuat pada kenderaan untuk menyelesaikan penyesuaian GTA dan GTAm dan menyampaikan kesan mereka di trek. Menyatakan pendapatnya dalam konteks ini, Juruterbang Itali muda Antonio Giovinazzi menarik perhatian kepada penyelesaian teknikal baru seperti "komponen badan serat karbon" dan "bolt pusat terkunci" yang diterapkan pada roda prototaip, yang versi terakhirnya akan menyerupai reka bentuk gaya Alfa Romeo jenis 5. Giovinazzi; "Senang dapat melihat peningkatan dan penambahbaikan yang telah kami buat pada kenderaan dalam keadaan jalan yang sebenar," katanya. Beberapa Räikkönen bekerjasama dengan jurutera aerodinamik pada alat tambahan yang boleh disesuaikan yang disatukan ke dalam bumper depan baru dan spoiler belakang baru yang disesuaikan secara manual. Räikkönen juga mengkaji keseimbangan keseluruhan yang dicapai dengan berinteraksi komponen baru ini dengan lapisan bawah badan. "Saya melihat keseluruhan struktur aerodinamik ini sebagai gabungan sempurna antara penggunaan harian dan penggunaan trek," kata juruterbang Finland, yang berpuas hati dengan hasilnya.
Dibuat untuk aerodinamik dan pengendalian
Bekerja dengan Sauber Engineering pada komponen karbon aerodinamik untuk GTA dan GTAm, Alfa Romeo; Dalam konteks ini, Sauber menghasilkan bahagian seperti bumper depan baru, aspirator udara, skirt sisi, spoiler GTA dan saluran udara GTAm. Prestasi aerodinamik Giulia GTAm; Terima kasih kepada lampiran depan dan spoiler belakang yang boleh disesuaikan secara manual, ia dapat disesuaikan dengan keadaan trek atau jalan raya mengikut pilihan pemandu. Penyelidikan aerodinamik di terowong angin tidak hanya terbatas pada pemasangan dan spoiler, tetapi juga meliputi bagian bawah badan sepenuhnya, seperti yang dilakukan di Giulia Quadrifoglio. Sebagai tambahan, aspirator udara khas digunakan untuk GTA dan GTAm, yang meningkatkan pegangan jalan dan dengan itu memberikan pemanduan yang lebih stabil pada kelajuan tinggi. Ujian telah menunjukkan bahawa konfigurasi aerodinamik dengan daya turun yang tinggi yang diterapkan dalam Giulia GTAm adalah dua kali lebih berkesan daripada kekuatan GTA dan 3 kali lebih tinggi daripada Giulia Quadrifoglio, yang menetapkan standard di kelasnya.
Diilhamkan oleh model 1965 Giulia GTA!
Menarik perhatian dengan identiti perlumbaannya, Alfa Romeo Giulia GTA; Secara teknikal dan konseptual, ia diilhami oleh Giulia Sprint GT, yang meraih kemenangan dalam perlumbaan di seluruh dunia, dan Giulia GTA 1965 (Gran Turismo Alleggerita) 540, yang dikembangkan oleh Autodelta. Giulia GTA baru, turunan dari Giulia Quadrifoglio, dilengkapi dengan versi enjin Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo yang diperbaiki lagi yang menghasilkan 2,82 hp. Versi GTAm, sebaliknya, memanfaatkan langkah-langkah pengurangan berat badan 100 kg, memberikan nisbah kuasa-ke-berat yang mengagumkan XNUMX kg / HP.
Sumbangan Kejuruteraan Sauber untuk dunia perlumbaan!
Dengan menggunakan pengetahuan dan pengalaman Alfa Romeo dalam reka bentuk karbon dan aerodinamik, Sauber Engineering menyediakan perkhidmatan dengan pengalaman 27 tahun dalam sukan permotoran, 1 daripadanya adalah F50. Kilang syarikat asal Switzerland, yang juga terletak di Switzerland, adalah antara lokasi teknologi termaju di Eropah. Kerjasama antara Sauber Engineering dan Alfa Romeo, yang selama ini bertahun-tahun memegang gelaran "satu-satunya syarikat F1 dengan terowong angin sendiri"; Ia membawa banyak kelebihan dari proses kejuruteraan, prototaip cepat hingga pengeluaran komponen.
Jadilah yang pertama memberi komen