Walikota Samsun Metropolitan Mustafa Demir mengumumkan bahawa jalur sistem kereta api ringan (tram) akan diperluas ke Taflan dan arah lapangan terbang dengan "troli elektrik". Demir juga menyatakan bahawa mereka berencana untuk membeli 4 lagi tram untuk laluan sistem kereta api.
Dengan menyatakan bahawa jalur trem yang ada tidak akan diperluas ke Taflan dan lapangan terbang, Presiden Mustafa Demir mengatakan, "Kapasitas trem sudah pasti. Kami mengurangkan jangka masa trem yang dilalui setiap 6 minit menjadi 4 minit. Sekiranya diturunkan lebih jauh, semua jalan yang bersilang dengan trem akan berhenti, ”katanya.
Dengan menyatakan bahawa jalur sistem kereta api saat ini mempunyai kapasiti harian sekitar 100-120 ribu penumpang, Demir berkata, "Kami menyiapkan rancangan induk kami yang akan melegakan warga di atas ini dengan membeli kenderaan pengangkutan awam baru, bukan tram. Kami tahu apa yang perlu dibuat. Kami tidak akan memanjangkan trem dengan keadaannya sekarang. Kami akan memperluaskannya dengan sistem bas troli elektrik. Kami akan memanjangkannya ke lapangan terbang dan Taflan. Kami sedang mengira penumpang. Kami akan berpindah dari Tekkeköy ke lapangan terbang dan dari Stesen Universiti ke Taflan dengan pindah ke sistem kereta api. Ia akan berada di jalan raya yang ada dengan tidak membuka jalan baru. Sistem troli beroda getah elektrik akan berfungsi di sini. Kos perjalanan troli sangat rendah. Daya tahan penumpang lebih tinggi daripada sistem kereta api, ”katanya.
"Dengan 4 kereta api yang akan dibeli, jumlah trem kami akan meningkat menjadi 32"
Menunjukkan bahawa jalur trem tidak akan mengangkat lebih dari 32 kereta api, Walikota Mustafa Demir mengatakan, "Kereta api baru dapat dibeli di jalur yang ada. Kami merancang untuk membeli 4 lagi kereta api. Oleh itu, jumlah kereta api di tram akan meningkat menjadi 32. Tetapi ia tidak membuang lebih banyak daripada jumlahnya. Sesuatu yang lain berlaku apabila anda meletakkan lebih banyak kereta api. "Apabila anda berfikir bahawa sistem rel melewati setiap 2 minit, anda akan melumpuhkan pengangkutan lebuh raya yang berhenti dan meninggalkan keseluruhan sistem kereta api."
"Tidak perlu menggunakan sistem rel bawah tanah"
Menekankan bahawa sistem troli beroda elektrik lebih murah dan mempunyai kapasitas penumpang yang lebih banyak, Demir berkata, “Kami telah mempertimbangkan persimpangan İsmet İnönü Boulevard dari sistem rel untuk menjadikan sistem kereta api di bawah tanah di Atakum. Kemudian kami melihat apakah seluar jeans itu menabung. Seluar jeans berjimat. Kami membuat rancangan induk dengan Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur dan melihat bahawa ia tidak memberikan tujuan yang kami mahukan. Kami akan meredakan lalu lintas dengan persimpangan. Kami memikirkannya kerana menyekat kenderaan darat seperti Alparslan Boulevard. Kami mencapai matlamat kami di sana dengan pengurusan lalu lintas yang pintar. "Tidak perlu menggunakan sistem rel bawah tanah."
Jadilah yang pertama memberi komen