Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menjawab pertanyaan wartawan Hakan Çelik pada sesi penutup Sidang Kemuncak Keretapi Turki, di mana jalan yang dilalui di landasan kereta api dari masa lalu hingga sekarang, pelaburan dan projek yang diatur oleh Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur dibincangkan.
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, yang menghadiri sesi penutup sidang kemuncak kereta api Turki yang diadakan di Stesen Istanbul Sirkeci, mengunjungi pendirian Orange Table yang disediakan untuk sidang kemuncak sebelum memulakan sesi dan menerima maklumat daripada Pengurus Besar Pengangkutan TCDD Kamuran Yazıcı.
Menteri Karaismailoğlu, dalam pidatonya di mana dia menjelaskan investasi yang dilakukan di sektor pengangkutan dan kepentingan yang diberikan kepada kereta api, mengatakan: “Kami telah membuat investasi infrastruktur pengangkutan-revolusi dalam 18 tahun. Di sini, kami melabur kira-kira 907 bilion TL dalam infrastruktur pengangkutan. 18 peratus daripadanya adalah landasan kereta api, ”katanya.
Menekankan kepentingan Stesen Kereta Api Sirkeci, Karaismailoğlu berkata, “Stesen Sirkeci adalah salah satu bangunan penting. Baik dari segi pengangkutan dan juga dari segi sejarah. Kami memulakan operasi keretapi pertama pada tahun 1860-an. Kami berada di tempat yang sangat penting dari segi sejarah. Dia telah memberikan sumbangan besar kepada Istanbul. Talian pinggir bandar ini berkhidmat selama 55 tahun. Kemudian Marmaray dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Kazlıçeşme Pertama - Sebagai Ayrılıkçeşme ketika itu Halkalı - Ia berfungsi sebagai Gebze. " Dia bercakap dalam bentuk.
"Pelaburan Penting yang dilakukan di Keretapi pada tahun 2002, Tetapi Tidak Cukup"
Adil Karaismailoğlu, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, mengatakan, "Kereta api, yang diabaikan hingga tahun 2002, dibuat sebagai pelaburan yang signifikan pada tahun 2002, tetapi mereka tidak mencukupi. Mulai sekarang, kami akan menambah lebih banyak perkara ini dan membuat inovasi revolusioner di landasan kereta api dengan teknologi baru, kereta api berkelajuan tinggi, dan garis isyarat elektrik. Kami menjalankan tugasnya. Sidang kemuncak selama 4 hari minggu ini diadakan untuk tujuan tersebut. Semoga idea, sumbangan, sumbangan wakil sektor swasta dan universiti yang berharga dapat menerangkan jalan kami. Kami sangat menghargai mereka. Kami mengambil semua nota kami. Saya harap kita akan membuat kejayaan di landasan kereta api ini bersama, ”katanya.
"Sekarang Pelaburan Lebuhraya dan Kereta Api Akan Hingga Akhir"
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka menerapkan prinsip zero error dalam pelaburan dan berkata, “Kami telah melabur sekitar 907,2 miliar TL dalam infrastruktur pengangkutan di sini. 18 peratus daripadanya adalah rel. Sudah tentu, terutamanya di seberang jalan raya ini. Mudah-mudahan, pada bulan September 2020, pelaburan lebuh raya dan kereta api akan berjalan maju. Dengan kata lain, 65 peratus hingga 18 peratus mencapai antara satu sama lain. Matlamat kami adalah untuk menurunkan lebuh raya sedikit lebih jauh dan menaikkan landasan kereta api sedikit lebih banyak. Keretapi adalah salah satu tujuan yang sangat penting bagi kita untuk bersuara di dunia dan menjadi pemimpin di rantau ini. Negara kita baru sahaja bertemu dengan kereta api berkelajuan tinggi selepas tahun 2002. "Kami menambah talian kuasa isyarat 3-4 kali pada talian yang ada."
Karaismailoğlu di lebuh raya dengan oturmuşluk yang mengingatkan memastikan bahawa pelaburan yang dilakukan di jalan raya selama bertahun-tahun di Turki, dia berkata: "Sekarang semua orang dapat terbang. Syarikat penerbangan menjadi cara orang ramai. Di landasan kereta api, biasanya kita mempunyai 12 ribu 800 kilometer landasan keretapi. Seribu 200 kilometer dari sini adalah jalur kereta api berkelajuan tinggi. Matlamat kami adalah untuk meningkatkan ini menjadi 2023 ribu dalam kereta api berkelajuan tinggi menjelang 3. Untuk meningkat menjadi 18 ribu dengan garis konvensional biasa. Di satu pihak, kereta api berkelajuan tinggi dan di sisi lain, terdapat keseluruhan kajian mengenai kereta api barang di setiap pelosok negara kita.
"Kami memiliki 2023 gol, tetapi kami juga memiliki sasaran setelah 2023. Saya harap kami akan menyelesaikan kawasan yang mendesak secepat mungkin dan memasukkannya ke dalam sistem kami. Marmaray sudah menjadi tonggak perniagaan ini. Paksi pengangkutan dari Beijing ke London kini mula berfungsi di seluruh koridor tengah. Ia berterusan dengan cepat. Kami berada di kedudukan tengah sebagai pangkalan logistik di dunia. "
"Isyarat Domestik dan Nasional Sangat Penting. Sekiranya Kami Tidak.
Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka berusaha untuk memberi isyarat tempatan di landasan kereta api dan berkata, “Kami selalu bekerja dengan syarikat-syarikat bergantung di seluruh dunia dalam memberi isyarat. Kami kini kembali kepada isyarat tempatan di sana. Saya harap kami mempunyai kerja sama dengan Asalsan di lapangan terbang Gayrettepe. Ini adalah pertama kalinya isyarat domestik dihasilkan di sana. Selepas itu, saya berharap dapat memindahkannya ke kereta api berkelajuan tinggi dan garis konvensional kami ke ini, dan isyarat domestik dan nasional bidet sangat penting. Ia sangat diperlukan. Apabila kita mencapainya, tiada siapa yang akan dapat berdiri di hadapan kita lagi ”.
"Dunia Melawan Pandemik Tetapi Kita Membuat Pembukaan, Kita Menjadikan Yayasan"
Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahwa pekerjaan itu dilanjutkan dengan penuh kecepatan dan ketaatan selama proses pandemi dan berkata, “Kami mengambil langkah berjaga-jaga di negara kita dan memperhatikan peraturan pembersihan jarak topeng. Kami bertahan dalam jangka masa tertentu dengan sedikit kerosakan. Kami tidak pernah menghentikan wabak itu. Kami mengikuti kerja kami. Kami meneruskan proses kami. Dunia sedang memerangi wabak ini, tetapi kita membuat pembukaan, meletakkan asas. Kami berusaha tanpa lelah untuk masa depan negara kita. Terdapat gangguan yang singkat, tetapi kami akan menanganinya secepat mungkin. Kami adalah pasukan yang mempunyai ratusan ribu rakan. Ada pengabdian yang besar ”katanya.
Pada akhir sesi, Karaismailoğlu, yang juga memeriksa kereta api uap yang dipamerkan untuk puncak, dengan pemandu kereta api. sohbet dan mengambil gambar cenderamata di kereta bersama wartawan Hakan Çelik.
Jadilah yang pertama memberi komen