AKSUNGUR, yang memecahkan rekod dengan tetap berada di udara selama 59 jam pada penerbangan ujian ke-49, bertujuan untuk tetap berada di udara selama 55 jam.
Tidak seperti ANKA, AKSUNGUR, yang telah direka semula banyak ciri seperti semua sistem pesawat seperti sistem kawalan panduan, struktur, mekanik penerbangan, gear pendaratan, mesin dan sistem bahan bakar, menimbulkan kegembiraan yang besar dengan tetap di udara untuk pertama kalinya dengan kapasiti peluru penuh selama kira-kira 28 jam. Kenderaan udara tanpa pemandu, yang dinobatkan kejayaannya dengan penerbangan 49 jam, mencipta laluannya dalam bentuk bulan dan membintangi penerbangan ini pada ketinggian 20 ribu kaki, menggambar bendera mulia kita di langit.
Kenderaan udara tanpa pemandu, yang membuat banyak kebanggaan di udara dengan tetap di udara selama 59 jam pada penerbangan ke-49, telah menyelesaikan 300 jam penerbangannya. Kereta, yang modelnya dipamerkan buat pertama kalinya di Paris Airshow dan kenyataannya dipamerkan di IDEF, badan khas menanti pada fasa kedua. TAI bertujuan untuk membawa AKSUNGUR versi yang lebih maju ini ke langit tidak lama lagi dan terus berada di udara selama 55 jam.
Peluru kit bimbingan TEBER dari AKSUNGUR SİHA dilancarkan buat pertama kalinya
Presiden Industri Pertahanan Turki mailsmail Demir mengumumkan kepada TSK bahawa peluru TEBER Laser Guidance Kit baru ditembak dari AKSUNGUR SİHA. Demir membuat pernyataan di akun media sosialnya di Twitter, mengatakan, “Peluru dengan kit bimbingan TEBER dikeluarkan dari UAV untuk pertama kalinya. TEBER, dihasilkan oleh ROKETSAN, berjaya ditembak dari Aksungur. " telah memasukkan pernyataannya.
Dilihat bahawa peluru TEBER-82 tidak mempunyai hulu ledak dalam penembakan dari AKSUNGUR SİHA. Peluru TEBER-82 mempunyai nilai poket kurang dari 3 meter. Dalam penggambaran, dilihat bahawa hit selari dibuat dengan nilai poket.
Integrasi Kit Bimbingan Ketepatan (HGK) dan Kit Bimbingan Bersayap (UPS) yang dikembangkan oleh TÜBİTAK SAGE ke AKSUNGUR enjin berkembar dan ANKA + UAV enjin tunggal yang dibangunkan oleh Turkish Aerospace Industries (TAI) juga telah bermula. AKSUNGUR UAV mempunyai kapasiti muatan 750 kg. UAV domestik kami akan mempunyai keupayaan mogok yang lebih berkesan berkat integrasi UPS dan HGK. Dengan kemasukan AKSUNGUR ke dalam inventori, keberkesanan UAV dijangka meningkat lebih banyak lagi.
Sistem UAV kelas AKSUNGUR LELAKI: mampu melakukan misi kecerdasan, pengawasan, pengintaian dan serangan siang / malam dalam semua keadaan cuaca; Ia adalah Sistem Kenderaan Udara Tanpa Tenaga Jangka Panjang Ketinggian Sederhana yang dapat membawa muatan EO / IR, SAR dan Signal Intelligence (SINGINT) dan pelbagai sistem peluru udara-ke-darat. AKSUNGUR akan menggunakan dua enjin diesel berkembar turbocharged PD-40.000 yang boleh mencapai ketinggian 170 kaki dan membolehkan operasi yang paling menuntut diselesaikan.
Sumber: defenceturk
Jadilah yang pertama memberi komen