Belum selesai selama 12 tahun, Projek Ankara Sivas YHT Menjadi Kisah Ular

Bercakap mengenai projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Sivas, yang belum selesai selama 12 tahun, Wakil CHP Sivas Ulas Karasu berkata, “Projek kereta api pertama Republik, Projek Kereta Api Ankara-Sivas, diselesaikan dalam lima tahun dengan teknologi pada masa itu. Kami berada pada akhir tahun ke-12 YHT, kami masih belum dapat menggunakannya. "

Anggota Perhimpunan Parti CHP dan Wakil Sivas Ulas Karasu membesarkan projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Sivas, yang sedang dalam pembinaan selama 12 tahun, dalam rundingan belanjawan Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur.

Dalam ucapannya di Suruhanjaya Anggaran Rencana, Karasu menyatakan bahawa proyek Ankara-Sivas YHT berubah menjadi kisah ular dan bahawa garis, yang landasannya diletakkan pada tahun 2008, masih belum selesai, dan berkata, "Projek Kereta Api Ankara-Sivas, projek kereta api pertama Republik, selesai dalam lima tahun dengan teknologi periode itu. Kami berada pada akhir tahun ke-12 YHT, kami masih belum dapat menggunakannya. "

Mengingatkan janji Presiden Tayyip Erdoğan di perhimpunan Sivas, Karasu mengatakan, `` Erdoğan menyatakan bahawa jalur kereta api berkelajuan tinggi akan dibuka di Sivas, di mana dia datang sebelum pilihan raya lokal 31 Mac, pada Hari Raya 2019. Sekarang 2020 hampir berakhir dan tinggal sebulan setengah lagi. Nampaknya ia juga tidak akan dibuka tahun ini. "

Kos Tidak Pasti

Dengan mengatakan bahawa kos talian ini juga tidak pasti, Karasu mengatakan bahawa ada 3 kos berbeza untuk projek itu tetapi mereka tidak tahu yang mana yang sebenarnya, dan berkata, "Saya melihat program anggaran kementerian mengenai berapa banyak biaya garis ini, tidak ada harga di sana. Dalam video promosi media sosial yang diterbitkan oleh State Railways, anda menyatakan bahawa jumlah kos pelaburan projek tersebut adalah 9 bilion 749 juta TL. Pernyataan berbeza datang dari timbalan AKP dalam isu ini. Seorang anggota parlimen menyatakan bahawa ia akan menelan belanja 13 bilion TL pada bulan Februari, angka ini meningkat menjadi 16 bilion pada bulan Ogos. Berapakah kos sebenar projek ini, kami ingin tahu tentangnya. "

Imigresen 8 Kali: Kementerian Perlu Mengambil Tindakan

Merujuk kepada runtuhnya pembinaan landasan kereta api, Karasu mengatakan bahawa terdapat 8 penyok di Terowong Esmebaşı secara keseluruhan. Dengan memperhatikan bahawa penyok terakhir di Terowong Esmebaşı berlaku pada 3 Mac, Karasu menyatakan bahawa tender telah dibuka untuk penghapusan keruntuhan tersebut dan 76 juta lira telah dibayar dan berkata, "Kos penyok juga ada di belakang negara. Kajian mengenai keruntuhan ini menunjukkan bahawa terdapat masalah serius dalam tinjauan darat projek kereta api berkelajuan tinggi ini, kajian darat yang serius belum dilakukan. Jika tidak, tidak akan ada penyok sebanyak 8 kali untuk membuka terowong. Saya mengajak kementerian untuk mengambil tindakan mengenai hal ini, '' katanya. (Sumber: Cumhuriyet)