Solidariti Haydarpaşa menanggapi kenyataan Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu mengenai Haydarpaşa sebagai "Kami akan mempersembahkan tempat ini sebagai muzium untuk perkhidmatan Istanbul setelah penggalian arkeologi selesai."
Pada 20 November 2020 Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu yang "lama tinggal di Stesen Kereta Api Haydarpasa di Turki. Di sana Marmaray Turki baru. Solidariti Haydarpaşa bertindak balas dengan siaran akhbar pada tunjuk perasaan hari Ahad ke-462, dengan mengatakan bahawa "kami akan mempersembahkan tempat ini sebagai muzium untuk perkhidmatan Istanbul ketika penggalian arkeologi selesai."
Keseluruhan pernyataan Solidariti Haydarpaşa adalah seperti berikut; “Sejak tahun 2004, pernyataan berikut telah dibuat oleh pentadbir pusat dan tempatan mengenai nasib Stesen Kereta Api Haydarpaşa.
- Pada bulan Mac 2005 Datuk Bandar IMM, Kadir Topbaş: Kami mempamerkan Istanbul di "Pameran Harta Tanah Cannes Antarabangsa". Antara 20 Projek Visi yang dipamerkan; Terdapat juga Stesen Haydarpaşa dan Projek Transformasi Kawasan Pelabuhan "
- Pada 13 Julai 2005 Perdana Menteri Recep Tayip Erdogan: "Kami bersikeras pada projek ini, projek itu akan menjadi lebih baik lagi ketika kami menambahkan bangunan Sekolah Menengah Haydarpaşa ke proyek tersebut. Kami bertekad untuk mengubah wajah Istanbul dengan proyek Haydarpaşa dan Galataport"
- Pada 10 Mac 2008, Pengurus Besar TCDD Süleyman KARAMAN: "Kami memerlukan kawasan seluas 101.000 m2 di sisi Haydarpaşa Garın Söğütlüçeşme yang ada agar organisasi kami dapat menjalankan aktiviti perniagaannya.
- Menteri Pengangkutan Binali Yıldırım pada 7 Februari 2012: "Tidak kira apa yang berlaku dalam projek itu, tidak ada satu pun konstruksi yang akan menyekat bayangan Haydarpaşa. Walau apa pun, bangunan stesen akan dipelihara dengan cara yang sama."
- Pada 2 Mac 2012, Menteri Belia dan Sukan Suat Kılıç: "Untuk Sukan Olimpik 2020," kami akan membina sebuah stadium yang terdiri daripada 100 ribu orang di Haydarpaşa. Tetamu di pembukaan; Menara Maiden akan menyaksikan semenanjung bersejarah dan Bosphorus ” beliau berkata
- Menteri Pengangkutan Binali Yıldırım pada 24 Februari 2013: "Stesen ini tidak ada di hotel, akan terus dibuka untuk umum."
- Binali Yıldırım, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, pada 19 Jun 2013: "Tidak ada penutupan Stesen Kereta Api Haydarpaşa, saluran yang ada akan diperbaharui dan diperluas"
- Pada 28 Oktober 2014, Menteri Pengangkutan Lütfi Elvan: "Sejauh ini belum ada permintaan resmi untuk kami. Sebagai kementerian, kita tidak mempunyai agenda seperti itu. Tidak ada permintaan dari Pentadbiran Penswastaan atau institusi lain untuk Stesen Kereta Api Haydarpaşa. Saya rasa kita mesti melihat Gar ini bahawa kita begitu peduli dengan murid-murid kita"
- Ahmet Aslan, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, pada 17 Ogos 2016: "Stesen Kereta Api Haydarpaşa akan terus berfungsi sebagai stesen keretapi ke Istanbul, Istanbul dan negara kita dengan kereta api berkelajuan tinggi.
- Mehmet Cahit Turhan, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, pada 21 September 2018: "Sambungan Haydarpaşa dari Kereta Api Berkelajuan Tinggi juga termasuk dalam projek ini (Marmaray). Kami merancang untuk menyelesaikan dan beroperasi sebagai 4 jalan dan 2 platform. Penggalian arkeologi di wilayah ini berlanjutan di bawah pengawasan dewan dan muzium.
- Binali Yıldırım, calon Presiden IMM pada 17 Februari 2019: "Kami akan mengubah tempat ini menjadi pusat tempat tinggal orang Anatolia. Tidak ada pusat membeli-belah atau bangunan seperti itu. Muzium ini akan diatur sebagai perpustakaan "
- Dalam balasan yang diberikan kepada aplikasi CİMER pada 26 Februari 2019: "Oleh kerana penemuan yang ditemui semasa pembinaan sambungan Haydarpaşa, akses kereta api ke Stesen Haydarpaşa ditangguhkan. Walaupun tarikh tidak dapat diberikan untuk kawasan ini, akses ke Stesen Haydarpaşa akan disediakan untuk kereta api antarkota "
- Adil Karaismailoğlu, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, pada 20 November 2020: "Stesen Kereta Api Haydarpasa lama tinggal di Turki. Turki mempunyai Marmaray baru "
Sebagai tambahan kepada semua ini, banyak projek dan "pemuliharaan" atas nama mereka secara ironis sözcüDengan rancangan yang telah berjalan, keinginan untuk transformasi komersial di Haydarpaşa tidak berakhir.
"Haydarpaşa akan menjadi Manhattan",
"Haydarpaşa akan menjadi Venice",
"Hotel Haydarpaşa akan",
Mereka berkata, "Haydarpaşa akan menjadi pusat perdagangan."
Solidariti Haydarpaşa, sebaliknya, dengan tegas menentang rancangan transformasi ini yang melanggar hak semua orang Istanbul ke bandar. Dalam sejarah perjuangan ini, Solidariti Haydarpaşa menghalang pelaksanaan projek transformasi yang dikemukakan dan ditujukan hanya pada segmen tertentu, dengan bentuk penentangan jangka panjang dan berwarna-warni. Aktivis Solidariti Haydarpaşa tidak pernah meninggalkan Stesen Kereta Api Haydarpaşa sendirian selama 15 tahun, dengan perjuangan dan kehadiran mereka yang berterusan di Stesen.
Hari ini, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, sekali lagi "Haydarpaşa akan menjadi muzium" Katanya.
Setelah soalan parlimen Wakil HDP Filiz Kerestecioğlu mengenai Stesen Kereta Api Haydarpaşa masih belum dibuka hari ini, Karaismailoğlu berkata, “Stesen Kereta Api Haydarpasa, tinggal di Turki lama. Di sana Marmaray Turki baru. (…) Penggalian arkeologi di Stesen Kereta Api Haydarpaşa berlanjutan di bawah pengawasan Lembaga. Dengan selesainya penggalian arkeologi, kami akan mempersembahkan tempat ini sebagai muzium untuk perkhidmatan Istanbul.Setelah itu, pelbagai laman web berita melaporkan keadaan ini di bawah tajuk "Haydarpaşa akan menjadi muzium".
Pada 6 Disember 2015, walaupun kementerian pengangkutan mengatakan bahawa Stesen Kereta Api Haydarpaşa akan dipulihkan sesuai dengan bentuk asalnya dan terbuka untuk umum sebagai "stesen", mengapa masih ingin mengubah fungsi Haydarpaşa? Mengapa politik masih dijalankan di Haydarpaşa dengan projek yang menguntungkan?
Stesen Kereta Api Haydarpaşa tidak dapat diubah sebagai "pusat perdagangan, hotel, kawasan pameran, pusat reka bentuk". Mengapa inisiatif transformasi yang sama dilanjutkan dengan kandungan seperti muzium dan budaya hari ini? Mengapa dan mengapa penggalian arkeologi di Stesen Kereta Api Haydarpaşa digunakan dengan cara yang mengkhianati sejarah, ingatan, fungsi, dan di atas segalanya Gar, kehendak penduduk kota?
Jelas bahawa tujuannya di sini bukanlah untuk memelihara dan menjaga nilai-nilai Stesen Haydarpaşa, pelabuhannya dan seluruh kawasan belakang untuk kebaikan awam. Jelas bahawa fungsi "muzium", yang memiliki reputasi positif dalam masyarakat, dimaksudkan untuk digunakan untuk membenarkan transformasi di Haydarpaşa.
Solidariti Haydarpaşa, selama 462 minggu dan 8 tahun menonton pasaran "Stesen Haydarpaşa Gardır Akan Kekal" dia menangis dan terus menjerit. Pada Haydarpaşa; Tesis ini ditulis dalam bidang seni bina, warisan budaya, sosiologi dan perencanaan bandar, mempertahankan idea untuk menjaga Gar hidup dengan fungsinya sendiri. Hal ini dinyatakan oleh ahli akademik yang bekerja di bidang seni bina dan pengangkutan bahawa Istanbul pasti memerlukan Stesen Haydarpaşa dan Sirkeci dengan ciri-ciri utamanya.
Ringkasnya, kepentingan Stesen Kereta Api Haydarpaşa dari aspek bandar, sosial dan budaya telah dijelaskan berulang-ulang dalam setiap cara yang dapat difikirkan. Solidariti Haydarpaşa, terutama kereta api, arkitek, jurutera, perancang, ahli akademik, guru, pelajar, terus menjaga Gar hidup dengan memasukkan Gar ke dalam kehidupan seharian mereka, bersenang-senang, berbincang dan berkongsi tempat ini di sini.
semua orang "Stesen Haydarpaşa Gardır Akan Kekal" Lalu, akan ada muzium dari Haydarpaşa? Sekali lagi difahami bahawa "kebaikan bersama" penduduk kota tidak berada di belakang idea untuk mengubah Stesen Kereta Api Haydarpaşa menjadi muzium. Tujuannya di sini adalah untuk menempatkan stesen kereta api pusat, yang akan menyediakan pengangkutan kereta api kota sebagaimana mestinya, untuk semua penduduk kota, seperti yang telah dilakukan selama lebih dari seratus tahun. Ringkasnya, keutamaan utama di sini adalah; Seperti yang ditunjukkan oleh ingatan budaya, sejarah dan sosial Stesen Haydarpaşa, ia semestinya memihak kepada fungsi pengangkutan.
Solidariti Haydarpaşa; Seperti yang telah berulang kali dia nyatakan, bukan platform yang tidak peka terhadap arkeologi dan seni, terhadap muzium dan kegiatan budaya. Seperti yang dinyatakan oleh banyak saintis, Solidariti Haydarpaşa dengan gigih membawa dan mempertahankan gagasan bahawa penggalian arkeologi di rantau ini dapat dikongsi dengan masyarakat tanpa membahayakan fungsi Gar.
Sebagai Solidariti Haydarpaşa, kami memanggil SEKARANG CUKUP fungsi seperti perdagangan, reka bentuk, kewangan, pusat pameran, hotel dan muzium yang dikendalikan selama 20 tahun terakhir. Sebagai penduduk kota, kami berulang kali mengemukakan idea bahawa Haydarpaşa adalah stesen pusat milik kota dan kita semua, dengan semua keunikan sejarah, budaya, bandar dan sosialnya, dalam perjuangan ini kita telah berjuang di sini selama 15 tahun.
Tempat ini, yang menyediakan perkhidmatan pengangkutan yang dapat diakses oleh semua orang, menawarkan sintesis feri dan kereta api untuk kegunaan semua penduduk, merupakan jambatan antara pinggiran kota dan pusat, membina hubungan antara Istanbul dan bandar-bandar Anatolia yang lain, ringkasnya, ia mewujudkan banyak peluang untuk pertemuan sosial dan dialog. Kami tidak akan meninggalkan anda sendirian.
Sebagai ingatan dan tempat umum bagi semua penduduk kota dan kereta api, kita akan terus menjadikan Gar kita tetap hidup dengan jam tangan, piknik, tarian dan muzik hari Ahad kita sehingga kereta api, feri dan orang ramai kembali ke Haydarpaşa.
Jadilah yang pertama memberi komen