Pintu Ajaib ke Istanbul: Lapangan Terbang Istanbul

Lapangan Terbang Istanbul ialah lapangan terbang antarabangsa yang melayani bandar Istanbul di Turki. Terletak di bahagian Eropah bandar, antara kampung Tayakadin dan Akpınar di pantai Laut Hitam, lapangan terbang itu dibuka pada 29 Oktober 2018. Apabila semua peringkat siap, ia akan dapat berkhidmat dengan keluasan 76,5 km2, dengan dua terminal yang boleh ditingkatkan kepada 200 juta penumpang setahun, dengan enam landasan bebas. Walaupun nama projek lapangan terbang itu ditentukan sebagai Lapangan Terbang Baru Istanbul semasa ia dalam pembinaan, namanya diumumkan sebagai Lapangan Terbang Istanbul apabila ia siap.

Kumpulan Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG), yang dibentuk oleh pelabur İGA, memenangi tender untuk lapangan terbang baharu pada 3 Mei 2013, dengan bidaan sebanyak 22,152 bilion euro, bidaan tertinggi dalam sejarah republik itu. Struktur pegangan saham İGA pada akhir 2019 adalah seperti berikut: 35% Kalyon Aerospace and Construction Inc., 25% Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20% Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. dan 20% Limak Construction Industry and Trade Inc. Selepas tender, asas projek telah diletakkan pada 7 Jun 2014.

Berita tentang ketidakcukupan keadaan kerja dan kematian pekerja dalam pembinaan lapangan terbang itu dicerminkan kepada orang ramai dari semasa ke semasa melalui akhbar pembangkang. Dakwaan bahawa kematian itu disembunyikan daripada orang ramai dan 2018 pekerja kehilangan nyawa mereka setakat Februari 400 memaksa Kementerian Buruh membuat kenyataan. Dalam kenyataan Kementerian, dinyatakan bahawa jumlah pekerja yang meninggal dunia ialah 27 orang. Pada September 2018, gendarmerie campur tangan dengan Toma dan gas pemedih mata untuk protes yang dianjurkan oleh pekerja lapangan terbang menuntut penambahbaikan keadaan. Kesatuan İnşaat-İş mendakwa bahawa hampir 600 pekerja telah ditahan selepas protes itu.

Mengklaim ketumpatan dan kekurangan kapasiti Lapangan Terbang Atatürk Istanbul, Majlis Menteri memutuskan untuk membina lapangan terbang baru. Pada 13 Ogos 2012, langkah pertama diambil untuk merealisasikan projek tersebut dengan memilih wilayah tersebut.

Bagaimana proses tender?

Tender untuk Lapangan Terbang Baru dibuka pada 24 Januari 2013 dan berakhir pada 3 Mei 2013. TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol dan Varyap Holding mengambil bahagian dalam tender yang mana syarat ekuiti dua puluh peratus telah ditetapkan. Tempoh operasi lapangan terbang ditetapkan sebagai 25 tahun dalam syarat. Pendapat itu diungkapkan oleh para pakar bahawa penyediaan tender tersebut dapat dicapai dalam jangka pendek untuk projek skala global. Sabancı Holding berhenti mengambil bahagian dalam tender tersebut.

New Airport Tender adalah pelaburan terbesar di Turki yang bersejarah pada 3 Mei 2013 pada pukul 10.00:22 Esenboğa International Airport diadakan di Social Facilities. Syarikat Fraport membuat tawaran tertinggi pada pusingan pertama. Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) memenangi tender dengan 152 bilion 6 juta Euro. 96 bilion 26 juta euro, termasuk PPN, datang ke negeri ini melalui tender selama 142 jam XNUMX pusingan.

Selepas Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) memenangi tender yang diadakan pada 3 Mei 2013, kontrak itu ditandatangani pada 80 Mei 20, ulang tahun ke-2013 DHMI.

Menurut Laporan EIA yang diumumkan mengenai proyek tersebut, kekhawatiran bahawa sebahagian besar projek akan dibangun di atas hutan yang ada, sistem ekologi di wilayah ini akan mengalami kerusakan. Fakta bahawa kawasan tasik yang akan dikeringkan di zon pembinaan akan kehilangan ciri-ciri tanah lembap adalah salah satu masalah yang paling dikritik.

Mengenai proses pembinaan

Proses Pembinaan Dengan penandatanganan kontrak, persiapan untuk pembinaan projek Istanbul New Airport, yang akan dibina dan dikendalikan dengan kaedah BOT (Build-Operate-Transfer), telah dimulai. Fasa pembinaan projek, yang memerlukan pelaksanaan pendekatan teknikal multidisiplin secara bersepadu, akan dilakukan dalam 4 tahap sesuai dengan kontrak. Peringkat pertama, yang disebut "Fasa 1" dan dengan kapasiti 90 juta penumpang / tahun, dibahagikan kepada dua bahagian: • Fasa 1a - 2 landasan selari bebas o landasan 34L / 16R: 3750m x 75m termasuk jamuan, operasi CATIIIb, rujukan ICAO 4F kategori landasan aspal o landasan 35R / 17L: 4100m x 75m termasuk bahu, dengan operasi CATIIIb, kategori rujukan ICAO 4F - Landasan ganti selari dengan ciri geometri yang sama bagi setiap landasan utama (landasan 34R / 16L dan 35L / 17R) - Selari, sambungan, jalan keluar cepat dan hujung teksi - Tempat letak kenderaan, operasi dan penghapusan lapisan udara - Bangunan Terminal (Bangunan Terminal terbesar di dunia di bawah satu bumbung dengan keluasan keseluruhan kira-kira 1.4 juta m2) - Tempat letak kenderaan untuk 18,000 kenderaan - Direka oleh Pininfarina di Istanbul dan Menara Kawalan Lalu Lintas Udara setinggi 90m (ATCT) dan Blok Teknikal - Terminal VIP - Kemudahan Kargo (Lebih kurang 5 juta tan / tahun kapasiti) - Stesen Penyelamat dan Pemadam Kebakaran (RFF), (10 dalam CAT1 standard untuk setiap landasan utama) - Port pengisian bahan bakar, ladang bahan bakar berkapasiti 2 ribu tan dan sistem hidran bahan bakar - Yang paling komprehensif di dunia dengan integrasi 300 SMR dan 6 MLAT Sistem Panduan dan Kawalan Pergerakan Permukaan Lanjutan (A-SMGCS) - Bangunan Perkhidmatan lain dan sistem elektronik, elektrik, mekanikal dan keselamatan yang berkaitan • Fasa 51b - 1 landasan selari bebas (tersedia untuk 1 operasi selari bebas) o landasan 3/18: Asapan aspal dan konkrit dalam kategori rujukan ICAO 36F, 3750m x 75m termasuk bahu, dengan ciri operasi CATIIIb, - Selari, sambungan, jalan keluar cepat dan akhir Teksi - Menara Kawalan Lalu Lintas Udara Kedua setinggi 4m - Stesen Penyelamat dan Bomba (RFF), ( 45, 3 dalam standard CAT10 untuk landasan utama) - Apron penghapusan - Bangunan Perkhidmatan yang berkaitan dan sistem elektronik, elektrik, mekanikal dan keselamatan

Landasan fasa 2 - 1 dalam arah Timur-Barat - Sambungan yang berkaitan, jalan keluar cepat dan teksi akhir - Bangunan Perkhidmatan yang berkaitan dan sistem elektronik, elektrik, mekanikal dan keselamatan

Fasa 3 - 1 landasan selari bebas (sesuai untuk 4 operasi selari bebas) - 1 landasan ganti selari - Sambungan yang relevan, jalan keluar cepat dan hujung teksi - Operasi yang relevan, tempat letak kapal terbang dan apron Penghapusan - 30 juta / tahun 2. Bangunan terminal - Mengemas kini Menara Kawalan Lalu Lintas Udara 2 untuk melayani landasan 3 dan 4 - Jalan sambungan yang relevan - Bangunan Perkhidmatan yang relevan dan sistem elektronik, elektrik, mekanikal dan keselamatan

Fasa 4 - 1 landasan selari bebas (sesuai untuk 5 operasi selari bebas) - Sambungan yang relevan, jalan keluar cepat dan sekitar Teksi - Operasi yang berkaitan, tempat letak kapal terbang dan apron Pembekuan - Bangunan Terminal Satelit dengan kapasiti 30 juta / tahun - 5 dan Menara Kawalan Trafik Udara No.6 untuk melayani landasan landasan No. 3 - Jalan sambungan yang relevan - Bangunan Perkhidmatan yang relevan dan sistem elektronik, elektrik, mekanikal dan keselamatan

Menurut kontrak, tempoh pembinaan dan operasi 1 bulan fasa 42a bermula dengan penyerahan tapak pada 1 Mei 2015; Pada waktu puncak, kerja-kerja tersebut dilakukan selama 33,000 hari 3200 jam dengan 7 kakitangan dan 24 mesin pembinaan; Penjejakan GPS, koordinasi LOD 400 BIM dan teknologi aplikasi lapangan sebagai tahap tertinggi proses pembinaan digunakan, Tuan Presiden Turki pada 21 Jun 2018. Recep Tayyip Erdogan dinobatkan dengan pendaratan pertama di landasan pacu dengan pesawat Presiden; Mengikuti proses Kesediaan Operasi (ORAT), fasa Tahap 29a telah selesai pada 2018 Oktober 1 dan ditugaskan sebagai "Istanbul Airport". Seiring dengan operasi, kajian Faz1b juga diteruskan; 18 Jun 2020, proses walaupun pandemik yang mempengaruhi Covidien-19 selesai dan 3 landasan selari di seluruh dunia mengadakan kali pertama 3x di Turki dibuka untuk operasi selari dengan keberangkatan. Lapangan terbang Istanbul mempunyai kapasiti penumpang sebanyak 1.4 juta pada fasa pertama dengan bangunan Terminal 2 juta m18, 5 ribu tempat letak kenderaan dan 90 landasan yang aktif. Keseluruhan infrastruktur operasi telah dirancang dan mulai beroperasi pada Tahap 1, yang dapat menarik 120 juta penumpang. Pembinaan fasa-fasa lain akan dimulakan apabila Pelan Induk dikemas kini mengikut syarat-syarat kontrak dan jumlah penumpang mencapai nombor yang ditentukan dalam kontrak dan akan diselesaikan dalam jangka masa yang ditentukan dalam kontrak. Oleh itu, pada akhir 4 fasa, kapasiti penumpang aktif 5 juta / tahun dan kapasiti infrastruktur operasi 9 juta penumpang / tahun akan dicapai dengan 150 landasan bebas selari (200 landasan total), bangunan terminal utama dan terminal satelit.

Pembukaan dan selepasnya

Pembukaan rasmi lapangan terbang, yang diadakan pada 29 Oktober 2018, diumumkan sebagai Lapangan terbang Istanbul pada hari yang sama.

Landasan ketiga lapangan terbang, rumah tamu negara dan masjid dibuka pada 14 Jun 2020. Sebuah muzium dibuka di lapangan terbang pada 17 Julai 2020.

Terminal

Luas bangunan terminal utama adalah 1,3 juta m2. Bangunan terminal, yang mendapat sijil LEED pada tahun 2020, adalah bangunan terbesar di dunia dengan sijil ini.

Landasan

Terdapat sejumlah 3,5 landasan, termasuk 4 landasan yang berserenjang dengan Laut Hitam dengan panjang 5-1 km dan 6 landasan yang berjalan selari dengan Laut Hitam, sesuai untuk pendaratan dan lepas landas kapal terbang besar milik lapangan terbang. Ia boleh mendarat di 380-747 kawasan. Kedua-dua laluan teksi yang dijumpai itu panjangnya 800 meter dan lebar 3.500 meter. Laluan teksi ini mempunyai watak landasan kecemasan. Laluan teksi kecil yang dihubungkan dengan mereka juga dibina.

Menara kawalan lalu lintas udara

Menara kawalan lalu lintas udara, landasannya diletakkan pada Oktober 2016, dan dirancang setinggi 90 meter dan 17 tingkat, memenangi Anugerah Seni Bina Antarabangsa 2016 dengan reka bentuknya yang berbentuk tulip.

Struktur lain

Terdapat tempat letak kenderaan dengan kapasiti 40.000 kenderaan di lapangan terbang. Selain itu, terdapat sebuah hotel kabin 451 yang disebut Yotel di lapangan terbang.

Syarikat penerbangan dan destinasi 

Jalan udara	Titik penerbangan
Aegean Airlines	Atina
Aeroflot	Moscow-Sheremetyevo
African Airways	Beyda, Tripoli-Mitiga
Air Albania	kejam
Air Algeria	Annaba, Algeria, Constantine, Wahran
Air Astana	Almaty, Atyrau, Nur-Sultan
Air France	Paris-Charles de Gaulle
Air Moldova	Chisinau
AirSerbia	Belgrade
Semua Nippon Airways	Tokyo-Haneda (mulai 6 Julai 2020)
Ariana Afghan Airlines	Kabul, Makam Sharif
Asiana Airlines	Seoul-Incheon
Ata Airlines	Tehran-Imam Khomeini, Tabriz
Syarikat Lalu Lintas Avia	Bishkek
Syarikat Penerbangan Azerbaijan	Baku, Ganja
Syarikat Penerbangan Badr	Khartoum
belavia	Minsk
British Airways	London-Heathrow
Buraq Air	Tripoli-Mitiga
China Southern Airlines	Beijing-Capital (berakhir 30 Mac 2020), Beijing-Daxing (bermula 31 Mac 2020), Wuhan
Syarikat penerbangan Corendon	Casablanca
EgyptAir	Kaherah
Bersatu	Dubai-Antarabangsa
Ethiopian Airlines	Addis Ababa
Etihad Airways	Abu Dabi
Terbang Baghdad	Baghdad, Erbil
Terbang Jordan	Amman-Ratu Alia
Pengangkutan Udara Ghadames	Tripoli-Mitiga
Gulf Air	Bahrain
IndiGo	Delhi
Iran Air	Tehran-Imam Khomeini
Iran Aseman Airlines	Tehran-Imam Khomeini, Urmia
Iraq Airways	Baghdad, Basra, Erbil, Sulaymaniyah
Jazeera Airways	Kuwait
Penerbangan Jordan	Amman-Ratu Alia
Syarikat Penerbangan Juneyao	Shanghai-Pudong (mulai 24 Jun 2020)
Kam Air	Kabul
KLM	Amsterdam
Korean Air	Seoul-Incheon
Kuwait Airways	Kuwait
LOT Polish Airlines	Warsaw-Chopin
Lufthansa	Frankfurt
Syarikat Penerbangan Libya	Beyda, Tripoli-Mitiga
Sayap Libya	Tripoli-Mitiga
Mahan Air	Tehran-Imam Khomeini
Syarikat Penerbangan Meraj	Mashhad, Tehran-Imam Khomeini
Middle East Airlines	Beirut
Syarikat Penerbangan Nordwind	Nizhnekamsk
Nouvelair	Tunis
Oman Air	Muscat
Onur Air	Antalya, Düsseldorf, Trabzon, Bodrum, Odessa
Pegasus Airlines	İzmir
Qatar Airways	Doha
Qeshm Air	Tehran-Imam Khomeini
Syarikat Penerbangan Red Wings	Kazan, Moscow-Domodedovo, Rostov-on-Don, Saint Petersburg, Ufa, Yekaterinburg
Syarikat Penerbangan Rossiya	Saint Petersburg
Royal Air Maroc	Casablanca
Royal Jordan	Amman-Ratu Alia
Saudia	Jeddah, Madinah, Riyadh
SCAT	Aktau, Shymkent
Sichuan Airlines	Chengdu
Singapore Airlines	Singapura
Syarikat Penerbangan SkyUp	Kiev
Somon Air	Dushanbe
Udara Pangkalan	Isfahan, Tehran-Imam Khomeini
TAROM	Bucharest
Transavia Perancis	Nantes
Tunisair	Tunis
Turkish Airlines	Abidjan, Abu Dhabi, Abuja, Adana, Addis Ababa, Adıyaman, Agri, Aqaba, Accra, Almaty, Amman-Queen Alia, Amsterdam, Ankara, Antalya, Antananarivo, Asmara, Ashgabat, Athens, Atlanta, Baghdad, Bahrain, Baku, Bamako , Bangkok-Suvarnabhumi, Banjul, Bari, Barcelona, ​​Basel / Mulhouse, Basra, Batman, Batumi, Belgrade, Berlin-Tegel, Beirut, Bilbao, Billund, Bingöl, Birmingham, Bishkek, Bodrum, Bogotá, Bologna,  Bordeaux, Boston-Logan, Bremen, Brussels, Budapest, Buenos Aires-Ezeiza, Bucharest, Jakarta-Soekarno-Hatta, Cancún, Cape Town, Caracas, Geneva, Algeria, Chicago-O'Hare, Djibouti, Jeddah, Cotonou, Çanakkale, Dakar-Diass, Dalaman, Dammam, Dhaka, Dar es Salaam, Delhi, Denizli, Denpasar / Bali, Diyarbakır, Doha, Douala, Dubai-International, Dublin, Dubrovnik, Durban, Dushanbe, Düsseldorf, Edinburgh, Edremit, El-Kasım, El- Uksur, Elazig, Entebbe, Erbil, Ercan, Erzincan, Erzurum, Frankfurt, Freetown, Gaziantep, Gazipasa, Gence, Gothenburg, Graz, Guangzhou, Hakkari, Hamburg, Hannover, Hanoi, Kharkiv, Khartoum, Hatay, Havana, Helsinki, Herson, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hurghada, Iğdır, Isfahan, Alexandria-Borg El Arab, Islamabad, Izmir, Johannesburg-OR Tambo, Kabul, Cairo, Kahramanmaraş, Cluj-Napoca, Karachi, Kars, Kastamonu, Catania, Kathmandu , Kayseri, Casablanca, Kazan, Kiev-Borispil, Kigali, Kilimanjaro, Kinshasa-N'djili, Chisinau, Colombo-Bandaranaike, Conakry, Konstantin, Konya, Kopenh ag, Cologne / Bonn, Constanta, Krasnodar, Kuala Lumpur-International, Kuwait, Kutahya, Lagos, Lahore, Nicosia, Leipzig / Halle, Libreville, Lisbon, Ljubljana, London-Gatwick, London-Heathrow, Los Angeles, Lusaka, Luxembourg, Lviv, Lyon, Madrid, Mahé, Malabo, Málaga, Malatya, Male, Malta, Manchester, Manila, Maputo, Marrakech, Mardin, Marseille, Muscat, Mauritius, Medina, Mexico City, Merzifon, Mashhad, Makam Sharif, Miami, Milan -Malpensa, Minsk, Mogadishu, Mombasa, Montréal-Trudeau, Moscow-Vnukovo, Mumbai, Muş, Munich, Nakhchivan, Nairobi-Jomo Kenyatta, Napoli York-JFK, Niamey, Nice, Nouakchot, Nur-Sultan, Nuremberg, Odessa, Oran , Ordu-Giresun, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Ouagadougou, Panama-Tocumen, Paris-Charles de Gaulle, Beijing-Capital, Phuket, Podgorica, Pointe-Noire, Port Harcourt, Porto, Port Sudan, Prague, Pristina, Riga , Riyadh, Roma-Fiumicino, Rostov-on-Don, Salzburg, Samara, Samsun, San Francisco, Sankt Peterburg, São Paulo-Guarulhos, Sarajevo, Thessaloniki, Samarkand, Seoul-Incheon, Singapura, S inop, Sivas, Sochi, Sofia, Stockholm-Arlanda, Strasbourg, Stuttgart, Sulaymaniyah, Shanghai-Pudong, Sanliurfa, Sharika, Sharm El Sheikh, Sirnak, Shiraz, Tehran-Imam Khomeini, Taif, Taipei-Taoyuan, Tallinn, Tashkent, Tabriz, Tel Aviv, Tbilisi, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Toulouse, Trabzon, Tunisia, Ufa, Ulan Bator, Uşak, Skopje, Valencia, Van, Vancouver, Varna, Warsaw-Chopin, Venice, Vilnius, Vienna, Voronezh, Washington-Dulles, Xian , Yanbu, Yaoundé, Yekaterinburg, Zagreb, Zanzibar, Zaporizhia, Zonguldak, Zurich Bermusim: Friedrichshafen, Karlsruhe / Baden-Baden, Moroni, Pisa, Rovaniemi
Turkmenistan Airlines	Ashgabat
Ukraine International Airlines	Kiev-Borispil, Odessa
Uzbekistan Airways	Samarkand, Tashkent
Syarikat Penerbangan Zagros	Mashhad, Tehran-Imam Khomeini

Kargo

Pusat Kargo / Logistik; Ia akan dibangun di kawasan seluas 1,4 juta meter persegi untuk fasa pertama projek, dan akan mencapai ukuran 200.000 juta meter persegi dengan luas tambahan 1,6 meter persegi yang akan dibangun dalam fasa berikut. Sebagai langkah pertama menuju tujuan ini, pra-protokol ditandatangani dengan DHL Express pada 4 Mac 2015 untuk kawasan seluas 20 ribu meter persegi di mana operasi kargo akan dilakukan. Di samping itu, banyak syarikat penting dalam dan luar negara yang berkhidmat di kawasan kargo, logistik dan penyimpanan sementara juga termasuk dalam projek ini. Pusat Kargo / Logistik akan berfungsi dengan kapasiti muatan udara tahunan sebanyak 2,5 juta pada fasa pertama, dan kapasiti ini dirancang untuk ditingkatkan menjadi 5,5 juta tan setiap tahun dengan fasa kedua dan ketiga. Kedudukan tempat letak kereta terletak di hadapan kawasan simpanan sementara untuk pusat ini, di mana 29 pesawat kargo badan lebar dan 38 pesawat kargo pilihan dapat mendekati pada masa yang sama, dari titik ini ke terminal penumpang dan kawasan letak kenderaan jauh, dengan menggunakan terowong perkhidmatan sisi udara yang melewati landasan dan landasan teksi, Prasarana operasi yang pantas dan sempurna yang tidak akan terjejas oleh lalu lintas pesawat dan keadaan cuaca buruk dirancang. Kawasan penyimpanan sementara, bangunan agensi, kantor kastam dan semua operasi kargo / logistik akan ditempatkan bersama di Kota Kargo yang akan didirikan di Bandara Istanbul. Terdapat pusat perkhidmatan seperti perkhidmatan perbankan, kafe dan restoran, cucian kering, pendandan rambut, PTT, tempat solat, doktor haiwan, pusat kesihatan, makmal ujian untuk kakitangan semua syarikat yang akan bekerja di Cargo City dan juga untuk memudahkan kerja mereka yang akan menggunakan kawasan ini untuk tujuan perniagaan. Tempat letak kenderaan di mana 456 ribu kenderaan besar dan kecil boleh diparkir dirancang di kawasan penggunaan keseluruhan 18 ribu meter persegi yang dirancang untuk semua kawasan sokongan di mana peredarannya sengit. Di samping itu, jalan akses alternatif telah dirancang untuk pihak berkepentingan dan pekerja untuk mencapai bandar kargo tanpa lalu lintas pada waktu puncak.

Statistik penumpang

tahun	Penerbangan domestik	Talian antarabangsa	jumlah
2018	65.006	30.199	95.205
2019	12.574.641	39.434.579	52.009.220
2020 (akhir September)	5.862.150	12.196.081	18.058.231

Pengangkutan Lapangan Terbang Istanbul

Lapangan terbang Istanbul disatukan dengan Lebuhraya D-020, Lebuhraya Marmara Utara dan Jambatan Yavuz Sultan Selim dalam pengangkutan jalan raya. Sebagai sistem kereta api, ia akan berakhir di stesen pemindahan di lapangan terbang dengan Kereta Api Berkelajuan Tinggi. Terminal, Gayrettepe dan Halkalıakan menyambung ke . Kereta bawah tanah ini akan berada di bawah tanah sepenuhnya dan pembinaannya diteruskan. Anda boleh sampai ke lapangan terbang dengan kenderaan Havaist IETT dan Istanbul Transportation Inc.

Pada 21.08.2020, IETT menyediakan 8 talian dan HAVAİST menyediakan pengangkutan bandar dengan 9 talian. Bilangan dan kekerapan garis disesuaikan mengikut jumlah penerbangan dan kepadatan penumpang. Dengan Istanbul Travel, 2 talian antara bandar aktif berfungsi. Perkhidmatan pengangkutan penumpang akan segera bermula dari Bursa dan sekitarnya ke Lapangan Terbang Istanbul.