Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu di kementerian pada 13 Disember 2020 pembentangan anggaran 2021 di Perhimpunan Agung Parlimen Turki, dengan tujuan yang besar, masa depan adalah negara yang cerah, kepercayaan ini, terutama beralih ke masa depan 18 tahun terakhir, wajah, fikiran, dalam terang sains Dia mengatakan bahawa mereka selalu menghidupkan yang terbaik dan terbaru.
Karaismailoğlu, berkata: "Hari ini, paksi perdagangan dunia yang berubah, Turki menimbulkan peluang yang jauh lebih besar. Terletak di tengah-tengah Eurasia dan di tengah-tengah Jalan Sutera Baru, negara kita berada pada giliran bersejarah ketika akan menjadi salah satu peneraju ekonomi dunia, selain menjadi pemimpin ekonomi serantau yang akan menentukan perjalanan perdagangan. Atas sebab ini, kami dalam perjalanan untuk menanggapi perubahan keperluan dalam pengangkutan manusia, pengangkutan dan data, dan untuk berpartisipasi dalam sistem yang terkoordinasi yang terus memperbaharui diri mereka di seluruh dunia. Setiap langkah yang kita ambil adalah sebahagian dari strategi hebat ini. "
Berkongsi analisis mengenai kesan penjimatan pelaburan awam dan PPP yang dibuat antara tahun 2003 dan 2019, Karaismailoğlu memberikan maklumat berikut: “Pengembalian ke negara kita dari pelaburan di lebuh raya, kereta api, syarikat penerbangan, pelayaran dan komunikasi jelas terlihat. Antara tahun 2003 dan 2019, pelaburan ini mempunyai kesan keseluruhan sebanyak 386 bilion dolar pada Produk Domestik Kasar dan 818,8 bilion dolar pada pengeluaran. Kesan pelaburan ini terhadap jumlah pekerjaan adalah purata tahunan sebanyak 703 ribu orang. Pada tahun 2019 sahaja, kami menjimatkan 13,4 bilion dolar dalam kos bahan bakar, masa, penyelenggaraan kenderaan dan operasi. "
Sebagai tambahan, kami menjimatkan 10,3 juta dolar dalam pelepasan CO2 dan penjimatan kertas sebanyak 20 juta dolar dengan memindahkan perkhidmatan awam ke persekitaran tanpa kertas dengan peralihan ke mod pengangkutan yang mesra alam dengan jalan raya yang lebih pendek, jalur sistem kereta api bandar dan Kereta Api Berkelajuan Tinggi. Dengan penggunaan e-kerajaan oleh warganegara kita untuk menyelesaikan transaksi mereka tanpa pergi ke institusi awam, penjimatan waktu sebanyak 1,8 bilion dolar telah dicapai dan ini tercermin dalam peningkatan produktivitas pekerja awam.
Karaismailoğlu menjelaskan bahawa tempoh terobosan yang bermula di landasan kereta api pada tahun 2003 berlanjutan hari ini, bahawa mereka telah memperbaharui jalur konvensional yang ada dan juga pembinaan garis baru, mereka telah melaksanakan projek isyarat domestik dan nasional, dan bahawa mereka telah mula menghasilkan kenderaan penarik dan penarik dengan reka bentuk nasional untuk pertama kalinya di landasan kereta api.
Dengan menunjukkan bahawa mereka telah membina sejumlah 1213 ribu 2 kilometer jalur baru, termasuk 115 kilometer YHT, Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka meningkatkan jaringan kereta api menjadi 12 ribu 803 kilometer, meningkatkan talian isyarat 161 persen dan saluran elektrik 176 persen.
Karaismailoğlu menyatakan bahawa walaupun wabak pada tahun 2020, tidak ada penurunan dalam pengangkutan barang domestik dengan kereta api, dan peningkatan yang signifikan dicapai dalam pengangkutan internasional karena kelebihan transportasi tanpa kontak, "Terutama dalam pengangkutan internasional, peningkatan 116 persen di jalur Baku-Tbilisi-Kars, peningkatan 63 persen di jalur Iran dan peningkatan 15 persen di jalur Eropa. Kami menjangkakan kenaikan XNUMX. Agar kelebihan lokasi geografi kita berubah menjadi keuntungan ekonomi dan komersial, kita perlu meneruskan pelaburan kita di landasan kereta api tanpa melambat. " menggunakan ungkapan.
Mengingatkan bahawa mereka menghantar kereta api eksport blok pertama dari Istanbul ke China pada 4 Disember, Karaismailoğlu berkata:
"Kereta api kami turun dalam sejarah sebagai kereta eksport pertama dari Eropah ke China menggunakan Marmaray di Baku-Tbilisi-Kars Iron Silk Road. Ia melengkapkan jalan sepanjang 2 ribu 323 kilometer di dalam sempadan negara kita pada 8 Disember. Hari ini, dia meneruskan perjalanan dari Shalkara, Kazakhstan. Kereta api kami, yang akan menempuh perjalanan sejauh 8 ribu 693 kilometer, sampai ke Georgia, Azerbaijan, Laut Kaspia, Kazakhstan dan akhirnya bandar Xi'an di China, melengkapkan landasan antarabangsa tanpa gangguan, Çerkezköyakan sampai ke Xian dari. Kami juga meneruskan persiapan untuk kereta eksport baru kami. Seperti yang disebutkan China-Rusia melalui garis utara pada tahun-tahun berikutnya peralihan berlaku di 5 persen dari 30 ribu kereta api tahunan di Eropah yang berusaha untuk pindah ke Turki. Kami berhasrat untuk meningkatkan daya tampung tahunan 1 juta penumpang dan 6,5 juta tan kargo kereta api Baku-Tbilisi-Kars kepada 2024 juta penumpang dan 3 juta tan muatan pada akhir 20. Dengan projek-projek yang telah kami rancangkan dalam ruang lingkup kajian Pelan Induk Pengangkutan dan Logistik, kami berhasrat untuk meningkatkan bahagian kereta api dari 5 persen menjadi lebih dari 10 persen di tempat pertama. "
"Kami Akan Terus Membuat Projek Teladan Untuk Dunia"
"Walaupun pusat pengeluaran dan bekalan beralih dari timur jauh ke rantau kita dalam perdagangan dunia, negara kita; Ia adalah jambatan Jalan Sutera baru, tepat di tengah segitiga Afrika, Eropah dan Asia. Karaismailoğlu berkata, “Kita harus memanfaatkan kelebihan ini. Dengan projek lebuh raya, kereta api, pelayaran, penerbangan dan komunikasi, kami membuat koridor komersial di mana negara kita berada. Kebanggaan untuk negara kita; Kami akan terus membuat projek teladan untuk dunia. " menggunakan ungkapan.
Jadilah yang pertama memberi komen