Karsan secara rasmi memulakan pengeluaran teknologi autonomi Atak Electric, yang pertama kali diumumkan pada awal tahun ini, dan menjadi pengeluar bas autonomi Tahap 4 pertama di Eropah. Dalam projek yang dijalankan oleh pasukan R&D Karsan, kerjasama dibuat dengan syarikat Turki ADASTEC yang lain.
Perisian Autonomi Tahap 4 yang dikembangkan oleh ADASTEC telah disatukan ke dalam perisian seni-elektrik elektrik dan kenderaan elektrik Atak Electric. Hasilnya, Otonom Atak Electric, kenderaan pengangkutan awam pertama di Eropah dengan 100 peratus elektrik dan ciri autonomi Tahap 4, mula dimuat turun dari barisan pengeluaran di kilang Karsan di Bursa. Ketua Pegawai Eksekutif Karsan Okan Baş berkata, “Kami melakukan uji simulasi dan pengesahan kenderaan, yang prototaip pertamanya kami selesaikan pada bulan Ogos, di kilang Hasanağa kami di Bursa. Lebih-lebih lagi, dalam masa yang singkat kami menarik perhatian Eropah dan menerima pesanan pertama kami dari BSCI, salah satu syarikat teknologi penting di Romania. Dengan pesanan ini, yang kami rencanakan untuk dihantar pada awal 2021, kami juga akan merealisasikan penjualan projek autonomi elektrik pertama di Eropah dalam kelas 8 meter ”.
Selama lebih dari 50 tahun, Karsan Turki berada di kedudukan pengeluar kereta multibrand dalam industri automotif, serangan baru-baru ini telah memperkenalkan ciri-ciri pemanduan autonomi Tahap 4 yang akan dimuat turun dari band Electric. Jadi pada awal tahun ini dari ujian yang sedang berjalan sejak itu, kajian simulasi dan pengesahan pemula Karsan menyelesaikan Autonomous Attack secara rasmi pengeluaran Electric Level 4 Turki pertama di Eropah sebagai pengeluar bas autonomi telah mencatat kejayaan bersejarah bagi industri automotif. Dalam projek yang dijalankan oleh pasukan R&D Karsan, kerjasama dibuat dengan syarikat Turki ADASTEC yang lain. Perisian autonomi Tahap 4 yang dikembangkan oleh ADASTEC telah disatukan ke dalam perisian elektrik-elektronik Atak Electric dan perisian kenderaan elektrik.
"Masa depan adalah dalam kenderaan bersambung dan autonomi"
Ketua Pegawai Eksekutif Karsan, Okan Baş mengatakan, "Sementara jumlah kenderaan elektrik, motor hibrid atau sel bahan bakar dalam industri automotif meningkat dari hari ke hari, kami, sebagai Karsan, menawarkan 100% penyelesaian pengangkutan awam elektrik. Jest Electric dan Atak Electric, yang kami mulakan pengeluaran besar-besaran dalam setahun, adalah antara model terpenting di negara kita dari segi eksport teknologi baru dalam hal ini. Namun, kami sedar bahawa ini tidak akan terhad kepada kenderaan elektrik. Kerana masa depan akan berada dalam kenderaan yang bersambung dan autonomi. Kenderaan yang berkomunikasi antara satu sama lain dalam ekosistem akan memberikan masa depan yang lebih bersih dan keselamatan maksimum dalam pengangkutan. Mulai saat ini, kami sangat bangga memuat turun Otonom Atak Electric, yang kami mulakan pada awal tahun, dari barisan pengeluaran kami ”.
Penghantaran pertama akan dibuat pada tahun 2021
Menggariskan bahawa Karsan R&D dan ADASTEC telah melakukan kajian komprehensif mengenai Autonomous Atak Electric sepanjang tahun, CEO Karsan Okan Baş melanjutkan seperti berikut: “Simulasi Atak Electric dengan pemanduan autonomi tahap 4, yang kami selesaikan prototaip pertama pada bulan Ogos dan ujian pengesahan di kilang Hasanağa kami di Bursa. Lebih-lebih lagi, dalam masa yang singkat, kami menarik perhatian Eropah dan menerima pesanan pertama kami dari BSCI, salah satu syarikat teknologi penting di Romania. Dengan pesanan ini, yang kami rencanakan untuk dihantar pada awal 2021, kami juga akan mewujudkan penjualan projek autonomi elektrik pertama di Eropah pada kelas 8 meter. "
Apa Arti Autonomi Tahap 4?
Terdapat 6 tahap asas pemanduan autonomi yang ditentukan oleh organisasi atap kejuruteraan automotif di dunia. Tahap autonomi ini dari paling rendah hingga tinggi; Tahap 0, Tahap 1, Tahap 2, Tahap 3, Tahap 4 dan Tahap 5. Dalam Autonomi Tahap 4, semua kawalan roda kemudi, penyesuaian brek, ciri pecutan / perlambatan, tugas pengesanan kenderaan dan jalan dikendalikan oleh sistem cerdas, tanpa memerlukan pemandu, dalam laluan yang telah ditentukan. Juga pada tahap ini, tindakan seperti membelok, memberi isyarat dan mengubah jalur yang memerlukan keputusan mengikut aliran lalu lintas dilakukan oleh kenderaan.
Jadilah yang pertama memberi komen