Pada Pameran Eurasia 2020, webinar bertajuk "Bagaimana Pesawat Komersial Meningkatkan Ekonomi Penerbangan Awam," Ketua Pegawai Eksekutif Penerbangan Komersial Embraer mengatakan bahawa masa depan industri beralih ke pesawat yang lebih kecil, jarak jauh dan lebih murah.
Aeroangkasa awam, pertahanan dan menyatukan syarikat-syarikat terkemuka dari setiap peringkat pameran aeroangkasa penerbangan serantau terkemuka Turki Airshow 2020 bergabung dengan organisasi di Eurasia sebanyak 343 syarikat domestik dan asing. Pada hari terakhir pameran, Arjan Meijer, Ketua Pegawai Eksekutif EMBRAER, salah satu pengeluar pesawat terpenting di dunia, menghadiri webinar bertajuk "Bagaimana Pesawat Komersial Meningkatkan Ekonomi Penerbangan Awam". Kesan wabak itu terhadap industri penerbangan dibincangkan dari pelbagai sudut, dari bagaimana kebiasaan penerbangan mungkin berubah pada masa pasca-wabak hingga bagaimana menangani situasi baru ini.
Mengingatkan bahawa penumpang mula terbang lagi pada musim panas, Meijer mengatakan bahawa ketika keadaan seperti keperluan karantina dicabut, ketika vaksin dilepaskan, permintaan untuk penerbangan akan meningkat lagi dan keyakinan penumpang akan kembali.
Meijer juga menekankan bahawa perjumpaan maya, yang semakin berleluasa dengan wabak itu, boleh menjadi kebiasaan setelah wabak itu dan dapat mengurangkan penerbangan perniagaan, dan meramalkan bahawa hasil ini akan meningkatkan permintaan untuk produk pengeluar pesawat kecil seperti mereka.
Dengan menyatakan bahawa tempoh itu sangat sukar bagi semua orang di industri ini, tentu saja ia memberi kesan besar pada jangka pendek untuk EMBRAER, tetapi tidak ada pembatalan dalam lini produk EMBRAER, Meijer mengatakan, "Kami membuat perjanjian untuk beberapa pelanggan, ini mempengaruhi pengiriman kami untuk tahun ini dan akan mempengaruhi pengiriman pada tahun-tahun mendatang. Namun, kami yakin bahawa kami juga tidak sabar. Kami melihat bahawa permintaan untuk pesawat kami di segmen kami meningkat dalam tempoh selepas krisis besar seperti tahun 2001 dan 2008. Dia bercakap dalam bentuk.
Kita harus mengembalikan kepercayaan
Wabak Covid19 yang sebelum ini berkembang pesat dalam industri, pada dasarnya sangat sihat, tetapi segala sesuatu yang menekankan terpaksa berdiri sejenak Meijer, "kerana sektor ini adalah untuk ekonomi global bagi Turki, kepentingan sektor pelancongan dan perniagaan terlalu besar. Oleh itu, perkara yang paling penting adalah memastikan syarikat penerbangan sentiasa terbang bersama. Ada negara yang merasa tidak yakin kerana perbezaan peraturan. Sangat sukar di beberapa bahagian dunia sekarang. Kami telah melihat banyak syarikat penerbangan dan pembekal mereka mencari jalan untuk mengatasi ribut. Kami banyak memberi tumpuan kepada perkara ini: kami mempunyai sistem di kapal terbang dan kami mempunyai penapis untuk membersihkan udara. Namun, ada topeng muka untuk persekitaran yang selamat, yang merupakan penghalang tambahan. Kami melakukan banyak usaha untuk membina kepercayaan ini dan kami sedang berusaha bagaimana keluar dari krisis ini. Itulah sebabnya saya berharap. "
"Pertemuan maya dapat menggantikan kebiasaan penerbangan, rantaian bekalan mungkin berubah"
Menyatakan bahawa mereka melihat bahawa mereka akan melakukan perjalanan lagi ketika orang-orang yakin setelah periode pertama, di Eropah, AS dan bahkan di China, Meijer mengatakan, “IATA menganggarkan tahun 2024-2025 untuk pemulihan penerbangan global. Ini adalah masa yang belum pernah terjadi sebelumnya. Trafik wilayah dan benua kemungkinan akan muncul dengan lebih cepat. Namun, kami yakin aliran lalu lintas akan terjejas. Juga, orang menggunakan perjumpaan maya ini untuk menggantikan beberapa perjalanan perniagaan mereka. Mungkin orang boleh berulang-alik dengan cara yang berbeza, dan rantaian bekalan mungkin berubah kerana wabak. "
Menunjukkan bahawa banyak perkembangan berikutan wabak menunjukkan bahawa mereka akan mempengaruhi corak penerbangan di dunia, Meijer mengatakan bahawa mereka berpendapat bahawa corak penerbangan akan meningkatkan lalu lintas tempatan dengan mengurangkan ukuran pesawat dan berkata: "Kami percaya bahawa ini akan menjadi peluang untuk segmen pesawat yang lebih kecil. Namun, kami cukup yakin bahawa ketakutan terhadap orang awam akan hilang ketika vaksin dikeluarkan. Kami akan melihat bahawa corak penerbangan akan berubah ke depan. "
Penerbangan yang berpatutan untuk pemulihan ekonomi
Meramalkan bahawa rangkaian penerbangan akan berubah dan pesawat yang digunakan untuk jarak pendek akan digunakan untuk penerbangan yang lebih lama, Meijer mengatakan, “Kami melihat bahawa penerbangan serantau dapat menyebabkan pemulihan ekonomi di seluruh dunia. Jelas, jika syarikat penerbangan mempunyai fleksibiliti, mereka akan menyusun semula rangkaian dan frekuensi mereka agar sesuai dengan permintaan yang lebih rendah. Pembangunan semula itu akan menonjolkan pesawat dengan pesawat kecil. Pada tahun-tahun mendatang, kami akan melihat lebih banyak perspektif risiko dari syarikat penerbangan yang perlu membina semula rangkaian mereka dan melihat di mana aliran lalu lintas datang dan pergi. " dia menambah.
Istanbul adalah salah satu lapangan terbang yang paling baik di dunia
bahawa Timur dan menekankan kemampuan sektor penerbangan di Turki menentukan persimpangan Barat CEO Embraer Commercial Aviation, Meijer, "Turki adalah pasaran yang sangat besar dan lapangan terbang Istanbul AnlArIndAn yang berada di kedudukan terbaik, Turki, apabila anda melihat rangkaian di sekitar, rute 40 peratus sebenarnya berada dalam jangkauan, yang sangat mengagumkan. Sebilangan besar Asia, sebahagian besar Eropah, sebahagian Afrika dalam lingkungan ini. Oleh itu, ini adalah tempat yang logik bagi pesawat yang lebih kecil untuk menawarkan hubungan dan kekerapan. Istanbul dan lapangan terbang Turki yang lain harus dimasukkan sebagai titik penyeberangan yang membentuk paksi di pasaran global. Tetapi apa yang kita lihat dalam beberapa tahun kebelakangan ini ialah banyak syarikat penerbangan yang cukup memenuhi permintaan untuk mengisi pesawat yang lebih besar. Oleh itu, kelebihan daya saing yang berpandangan ke hadapan Istanbul dapat memberikan keuntungan besar kepada pengendali dari segi penyambungan dan keanggunan di persekitaran yang lebih kecil di Istanbul, iaitu 5-6 jam operasi.
Jadilah yang pertama memberi komen