Dia membuang Laut Marmara (pantai) untuk pembinaan pelabuhan. Tidak ada ikan lagi, tidak ada pantai di mana anda boleh menarik kapal kami jika anda mempunyai kapal.
Pelabuhan beroperasi jauh di bawah kapasiti mereka kerana tidak ada hubungan kereta api. Lori dan trak yang meninggalkan pelabuhan mencemarkan udara bandar kita. Tempat letak kenderaan adalah masalah yang berasingan. Lori meletak kenderaan di antara kawasan kejiranan.
Pelaburan penting bagi bandar kami ialah Jambatan Osman Gazi. Kawasan hijau dan laluan migrasi burung terbuang. Bolehkah kita menggunakan hasilnya? Tidak.
Mari datang ke kereta api cepat dan realiti Marmaray. Kereta api Adapazarı tidak dikendalikan untuk kereta api berkelajuan tinggi selama bertahun-tahun. Pada masa ini, kereta api Adapazarı tidak dikendalikan dengan dalih pandemi. Bolehkah kita mencari tiket untuk kereta api berkelajuan tinggi? Tidak. Bolehkah kita menaiki kereta api Adapazarı dan pergi ke Haydarpaşa? Tidak. Sebagai contoh, bolehkah kita naik kereta api dari Köseköy dan pergi ke Adapazarın? Tidak
Bangunan dan alun-alun Perbandaran Karamürsel, Bangunan Perbandaran Gölcük, bangunan İSU dan alun-alun kota Kocaeli dibangun. Tetapi bagaimana? Bangunan dan dataran tertutup marmar. Kini tiba masanya untuk dataran bandar Kartepe. Apa khidmat untuk membuat bangunan awam bertutup blok marmar di zon gempa darjah 1? Adakah kita negara kaya? Sekarang, menutup alun-alun kota dengan marmar sementara rakyat mahu pokok-pokok duduk di bawah naungan mereka adalah dengan mengabaikan harapan rakyat. Anda tidak boleh bersukan di atas marmar, ia akan merosakkan sendi pelari, anda tidak boleh berjalan dalam hujan dan salji akan licin. Pada musim panas, anda tidak boleh duduk di bangku kerana panas Sekarang adalah Masa untuk Pelaburan RES.
Bagaimana RES membahayakan alam?
Gangguan integriti hutan dengan jalan yang akan dibuka untuk pengangkutan talian elektrik dan turbin angin. Kerosakan yang perlu dilakukan semasa fasa pembinaan
Bising. (Ini akan memberi kesan buruk kepada penduduk setempat dan hidupan liar)
Kelembapan wilayah berubah kerana perubahan aliran angin. Kepupusan spesies tumbuhan endemik.
Kematian lebah dan burung. Mengubah laluan migrasi burung berhijrah atau kematian secara besar-besaran burung migrasi
Risiko kebakaran
Ketidakcekapan di tanah pertanian
Saya tidak mahu menghuraikan maklumat ini terlalu banyak, tetapi kita tahu bagaimana penurunan lebah hanya membahayakan alam.
Oleh itu, adakah pelaburan akan bermanfaat dalam mengurangkan defisit tenaga kita? Mari kita kaji
1-) Ketika bulan-bulan ketika kebutuhan listrik kita diperiksa, akan dilihat bahawa terdapat penggunaan elektrik yang berat pada bulan Jun-Julai-Ogos.
2-) Pada Musim Mana WPP berfungsi dengan cekap?
Seperti yang diketahui, angin utara berlaku di kota kita, dan adalah salah untuk mengharapkan pengeluaran tenaga dari WPP selama musim panas.
Data Kocaeli 2003 adalah 4,1-5,6-4,7 m / saat untuk bulan Jun-Julai-Ogos, dan turbin angin tidak akan berfungsi walaupun pada separuh kapasiti pada kelajuan angin ini.
Pelaburan tenaga harus menyalurkan tenaga ke dalam grid pada waktu dan hari kritikal. Tetapi seperti yang anda lihat, turbin angin menawarkan bekalan elektrik yang sebaliknya.
3-) Peningkatan keperluan penyaman udara dan penggunaan penghawa dingin yang meluas meningkatkan penggunaan tenaga elektrik pada bulan-bulan musim panas. Pernahkah anda melihat tempat umum mengenai penggunaan dan penyelenggaraan penghawa dingin? (Mungkin di banyak tempat melihat bahawa suhu penghawa dingin tidak diset dengan betul. Terdapat sangat sedikit orang atau syarikat yang melakukan pembersihan unit luar penghawa dingin. Bahkan mencapai unit luar adalah masalah)
Kecekapan tenaga harus menjadi dasar negara. Semasa membuat pelaburan tenaga, pelaburan harus dilakukan dengan menilai bekalan tenaga jam-hari-bulan. Kecekapan pertama, kemudian pelaburan tenaga.
Jurutera Mekanikal
Muda Syurgawi
Jadilah yang pertama memberi komen