Bahagian Alibeyköy-Cibali di Laluan Trem Eminönü-Alibeyköy, yang telah dimulakan pada tahun 2016 oleh bekas pentadbiran IMM dan dirancang untuk diselesaikan pada tahun 2018, telah dilancarkan pada hari pertama 2021 dengan penyertaan Presiden CHP Kemal Kılıçdaroğlu dan Presiden Parti Baik Meral Akşener. .
Di Laluan Tram Eminönü-Alibeyköy, yang pembinaannya dimulakan pada 2016 oleh Jabatan Sistem Kereta Api Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM), dan kemudian terhenti, masalah pembiayaan diselesaikan dalam tempoh baharu dan proses pembinaan dipercepatkan . Pembukaan bahagian Cibali-Alibeyköy, peringkat pertama barisan, telah diadakan pada hari pertama 2021 dengan penyertaan Pengerusi CHP Kemal Kılıçdaroğlu dan Pengerusi Parti IYI Meral Akşener. Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluPada majlis perasmian yang dihoskan oleh . dan diadakan di Hentian Feshane barisan; Timbalan Pengerusi CHP Kehormat Adıgüzel, Timbalan Pengerusi Parti IYI Berna Sukas, Presiden Wilayah CHP Istanbul Canan Kaftancıoğlu, Presiden Wilayah Istanbul Parti IYI Buğra Kavuncu, timbalan, datuk bandar daerah dan ahli Dewan IMM turut hadir.
KAMI MENINGGALKAN 2020 YANG SANGAT SUKAR
Sebagai ucapan pertama majlis, Pelin Alpkökin, Ketua Jabatan Sistem Rel IMM, berkongsi maklumat mengenai proses pembinaan saluran tersebut. Mengikuti Alpkökin, İmamoğlu, Kılıçdaroğlu dan Akşener, yang datang ke mikrofon dengan tajuk "host", berkata, "Ketika saya melihat anda, saya melihat tahun dan tahun yang sangat penuh harapan. Bersama anda memberikan harapan yang luar biasa, anda memberi kita kekuatan yang luar biasa, seluruh negara, bangsa kita ”. Menekankan bahawa mereka ingin memasuki tahun 2021 dengan membuat permulaan yang baik, İmamoğlu berkata, "Kami ingin memberikan mesej bahawa kami perlu banyak melakukan kepada Istanbul dan negara kami, bahawa kami harus menghasilkan banyak pekerjaan, bahawa kami perlu mewujudkan kebahagiaan dan kedamaian pada jam-jam pertama tahun ini." Dengan menyatakan bahawa tahun 2020 yang sangat sukar telah ditinggalkan, ğmamoğlu menginginkan kesihatan, kelimpahan dan kelimpahan dengan tahun baru. "Kami berada pada 1 Januari. Kami membuka dengan semacam kemeja dan jaket, ”kata ğmamoğlu dan menyampaikan berita itu kepada masalah kemarau yang disebabkan oleh pemanasan global. Berkongsi maklumat bahawa dalam keadaan normal, rata-rata 105 kilogram hujan per meter persegi diperlukan pada bulan Disember, angka ini adalah 22 kilogram untuk tahun ini, dan menarik perhatian pentingnya penjimatan dalam air.
DIBERIKAN MAKLUMAT TENTANG LINK BERMULA
Mengingatkan bahawa mereka meletakkan jalur metro Mahmutbey-Mecidiyeköy sebelum perkhidmatan tram dibuka, ğmamoğlu berkata, “Elemen asas pengangkutan awam di Istanbul adalah metro. Banyak pelaburan diputuskan pada 2016-2017. Namun, ketika kami memegang jawatan, sayangnya, laluan kereta bawah tanah ini telah berhenti; tidak dapat dikendalikan. Sebagai contoh; Talian ini, yang ditender pada tahun 2016, dirancang untuk dibuka pada pertengahan 2018. Semasa kami memegang jawatan, terdapat kadar penyelesaian sekitar 55 peratus. Lebih-lebih lagi, setelah menjawat jawatan, kami terus dengan penentuan yang kami buat, dengan menghilangkan kekurangan besar, ”katanya. Memberikan contoh pembuatan 1,3 kilometer yang salah di bahagian garis Balat, ğmamoğlu berkata, “Kami harus merobohkan 1,3 kilometer ini lagi, dan dengan memasang tiang 60-70 meter di bahagian itu, kami memulihkan kekuatan strukturnya. Kami memerlukan banyak masa, ini menyebabkan kos yang serius ”.
KAMI SEDANG MEMULAKAN TALIAN MAHMUTBEY ESENYURT
Dengan menekankan bahawa mereka memulakan semula semua jalan metro kota yang dihentikan dengan sumber kewangan yang mereka dapati, ğmamoğlu memberikan maklumat mengenai situasi terkini di semua tapak pembinaan. İmamoğlu berkongsi maklumat berikut mengenai laluan metro baru:
"Biarkan saya memberikan contoh yang menarik; 3,5 tahun yang lalu, tender yang disebut untuk barisan Mahmutbey-Esenyurt dibuat, tetapi tidak pernah dimulakan. Izinkan saya mengatakan sesuatu yang lebih pahit; sebenarnya dia tidak mempunyai projek. Ini mempunyai kekurangan serius pada titik projek aplikasi, tetapi anda dapat melihatnya dalam senarai, itu adalah garis yang telah ditender. Kami memulakan projek dengan menyelesaikan proses projek dari baris ini dan menyelesaikan pembiayaan pada kadar tertentu. Oleh itu, kita memulakan barisan Mahmutbey-Esenyurt. Seperti Kirazlı-Halkalı Kami meneruskan perjalanan sehingga tidak ada garis yang belum dimulakan, terutama di bahagian metro. Sebagai contoh, kita boleh mengatakan bahawa kita memulakan kereta bawah tanah Pendik-Tuzla. Itu juga merupakan garis tender, tetapi kamilah yang memulakannya dengan mencari sumbernya. Kita boleh mengatakan bahawa kita sebenarnya memulakan laluan metro Göztepe-Ümraniye, di mana hanya satu stesen yang dibina. Kerana, walaupun bertahun-tahun telah berlalu, saluran ini hanya ditempatkan pada satu titik, tetapi sekarang TBM telah mencapai garis yang beroperasi pada kecepatan penuh. Dudullu-Bostancı adalah lain dari mereka. Dengan kata lain, lebih daripada 4 orang bekerja di laluan metro, di mana sangat sedikit orang yang bekerja ketika kita memegang jawatan. Dengan kata lain, 10 laluan metro aktif di Istanbul. "
KAMI AKAN BUAT PERBEZAAN 3 KALI
Menekankan bahawa mereka bertekad untuk menjadi pemerintah perbandaran yang telah membuka jalan kereta bawah tanah hampir 5 kilometer ke dalam perkhidmatan dalam 20 tahun, İmamo saidlu berkata, "Kami akan tinggal di Istanbul tempoh yang hampir tiga kali lipat menjadi masa pesaing terdekatnya". Memberi kabar baik bahawa projek dan proses penyelesaian pembiayaan jalur metro Incirli-Beylikdüzü sepanjang 3 kilometer, yang telah dijanjikan dalam setiap periode pilihan raya dan memiliki sejarah sekitar 17 tahun, terus berlanjutan dengan cepat, İmamoğlu berkata, "Sabiha Gökçen sejauh 30 kilometer HalkalıGaris yang melintasi Istanbul, dengan cara, HalkalıKami juga merancang untuk membelanjakannya di Esenyurt. Kami ada kajian sedemikian," katanya. İmamoğlu menyatakan bahawa nama projek itu sebagai kereta api berkelajuan tinggi ialah "speedray"Ia akan berlaku," katanya.
Mengatakan, "Ada prinsip yang kami kemukakan semasa mencapai semua ini," kata Imamoglu; Dia menyenaraikannya sebagai "pengurusan telus", "penyertaan" dan "akal fikiran". Memerhatikan bahawa 16 juta orang bertindak dengan kebijaksanaan semasa memerintah Istanbul, ğmamoğlu menyatakan bahawa mereka bertindak dengan kaedah yang sama untuk dataran kota. Menarik perhatian kepada kepentingan sejarah Tanduk Emas, ğmamoğlu berkata, "Trem hari ini akan mempunyai peranan seperti itu: Ia akan memberikan perkhidmatan yang luar biasa kepada misi pelancongan geografi yang indah ini serta membawa penduduk wilayah ini dari Sirkeci ke Alibeyköy. Terima kasih kepada trem ini, yang bergerak di bahagian selatan Tanduk Emas, kami akan menikmati dengan senang hati melayani kawasan pelancongan yang interaktif kepada penduduk Istanbul dan seluruh dunia dengan membina dermaga di stesen-stesen tertentu dan menyatukan bahagian ini dengan pengangkutan laut dengan kerap, ”katanya. .
KAMI HIDUPKAN HALIC SEMULA
Mengatakan, "Kadang-kadang kami diadili dengan pernyataan palsu mengenai Tanduk Emas," kata ğmamoğlu.
"Sungguh buruk pikirannya, pada bulan ketiga janji temu kami, berita utama dibuat mengenai kami, kanan dan kiri, dengan mengatakan 'Anda mencemari Tanduk Emas'. Sebaliknya, kita sebenarnya menghidupkan kembali Tanduk Emas dan mengembalikannya kepada model kehidupan. Bagaimana? Kami telah memulakan pengeluaran bukan hanya dengan barisan Eminönü-Alibeyköy, tetapi dengan reka bentuk semula kawasan hijau seluas 3 juta meter persegi pada titik di mana garis ini berada. Dalam pengertian ini, kami merancang bukan sahaja kawasan ini tetapi juga sebaliknya. Dengan membahagikan tempat ini ke dalam 3,1 wilayah, kami mencapai projek melalui pertandingan dengan lebih daripada 7 pereka. Dalam reka bentuk landskap tempat ini, saya harap kami akan menyelesaikan prosesnya dengan landskap yang sesuai dengan struktur pelancongan, struktur semula jadi dan kerohanian, dengan pemahaman yang menarik, mengangkut dan menyatukan orang. Kami akan membawa Tanduk Emas ke Istanbul dalam keadaan berkilau lagi. Di satu sisi terdapat Tanduk Emas biru tua, Tanduk Emas yang indah dengan ikan di dalamnya; Sebaliknya, Tanduk Emas yang subur yang sangat dirindui masyarakat. Pada masa yang sama, kita akan menghidupkan kembali banyak kawasan bersejarah di sekitarnya dengan cepat, dan kita akan menghidupkannya semula, terutama Feshane. "
Mengucapkan terima kasih kepada setiap orang, institusi dan organisasi yang menyumbang dalam pembinaan barisan itu, İmamoğlu berkata, “Saya ingin mengucapkan terima kasih, para tetamu kami yang berharga, yang berkongsi momen indah ini dengan kami hari ini. Pada hari pertama tahun ini, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Presiden Parti IYI yang sangat berharga, Meral Akşener dan Presiden Parti Rakyat Republik, Kemal Kılıçdaroğlu, yang memberikan harapan dan semangat yang besar untuk tahun 2021 dan tahun-tahun mendatang dan berkongsi momen indah ini dengan kami, rakyat Istanbul. dan bagi pihak semua rakan sepasukan saya, saya mengucapkan terima kasih banyak atas semangat, motivasi, sumbangan dan harapan anda.
Jadilah yang pertama memberi komen