Kereta eksport pertama ke Rusia dan kereta api eksport ketiga ke China, yang akan melalui Baku-Tbilisi-Kars dan Menteri Koridor Tengah, Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, Menteri Tenaga dan Sumber Asli Fatih Dönmez, Pengurus Besar TCDD Ali İhsan Uygun, Pengurus Besar Pengangkutan TCDD Hasan Pezük dihantar dari Stesen Ankara pada 29 Januari 2021, dengan upacara yang dihadiri oleh wakil sektor awam dan swasta.
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu: Laluan Keretapi Baku-Tbilisi-Kars; pengangkutan kargo antara China dan Turki sementara 1 bulan hingga 12 hari, masa antara projek Marmaray abad ini, atau bahkan disatukan dengan Timur Jauh dan Eropah Barat merosot menjadi 18 hari.
Tertinggal menjelang tahun 2020 wabah Kovid-19 walaupun memberi penerangan mengenai masa depan negara, negara ini akan beralih esok ke projek-projek yang sangat besar, ini menunjukkan bahawa setahun bahawa kehidupan Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu membebani Kertas Dasar Dasar Pengangkutan, untuk menyatakan kepada seluruh dunia tuntutan mereka terhadap pengangkutan manusia dan data akan Dia mengatakan bahawa mereka akan terus melaksanakan projek dan langkah satu demi satu, yang dibentuk oleh mobiliti, digitalisasi dan dinamika logistik sebagai keperluan semasa era dalam bidang pengangkutan dan komunikasi, dan menyumbang kepada pembangunan negara secara keseluruhan.
Menekankan bahawa mereka telah membangun infrastruktur pengangkutan tanpa gangguan dan berkualiti tinggi antara benua dengan mewujudkan koridor antarabangsa di samping menyediakan hubungan pengangkutan multi-modal dalam negara dalam 18 tahun terakhir, Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka telah memperbaiki infrastruktur pengangkutan mereka, memperluas jaringan dan menyelesaikan sambungan yang hilang di laluan pengangkutan antarabangsa.
"Kami Melaburkan 18 Billion Lira untuk Pembangunan Infrastruktur Keretapi dalam 171,6 Tahun"
Karaismailoğlu, yang menyatakan bahawa mereka telah menunjukkan bahawa mereka adalah kekuatan logistik yang memastikan kelanjutan perdagangan dunia yang tidak terganggu, yang telah terhenti antara Eropah dan Asia berkat langkah-langkah yang menentukan sejak awal wabak ini, dilanjutkan sebagai berikut:
"Hari ini koridor kereta api Kars-Tbilisi-Baku antara Turki dan Tengah keluar dari kereta api pada waktu itu, maka eksport kami telah berjaya menyelesaikan eksport blok pertama dari China mengalami kebahagiaan ketika kami melatih perjalanan ke Moscow. Cara kita memiliki kereta api bukanlah perkara baru. Selama 18 tahun, kami telah menerapkan dan menerapkan visi untuk mengikat negara kita dengan tongkat besi, yang ditubuhkan pada tahun-tahun pertama Republik kita. Kami melihat landasan keretapi sebagai salah satu penghubung terpenting bagi gerakan pembangunan lestari, seperti mod pengangkutan lain.
Karaismailoğlu, menjelaskan pekerjaan yang dilakukan di landasan kereta api, menyatakan bahawa mereka telah menjadikannya sebagai dasar negara sejak tahun 2003 dan bahawa mereka telah melabur 18 bilion lira untuk pembangunan infrastruktur kereta api dalam 171,6 tahun terakhir.
"Turki telah menjadi pelabuhan paling strategik di Jalan Sutera Besi"
China, Asia, yang bertujuan ke Eropah dan Timur Tengah membuat jaringan pengangkutan besar-besaran yang menghubungkan "One Belt One Road Project" adalah projek yang sangat penting bagi Turki, lebih-lebih lagi sebagai peluang menjelaskan bahawa mereka menilai Karaismailoğlu dalam jangka waktu yang pendek di dunia pengangkutan kereta api dengan dasar proaktif mengejar pemilik Turki, mengatakan ia telah menjadi pelabuhan paling strategik dari Jalan Sutera Besi.
Dengan menyatakan bahawa Jalur Kereta Api Baku - Tbilisi - Kars telah memberikan arah baru untuk pengangkutan kereta api dunia, Karaismailoğlu menyatakan bahawa jalur ini, yang memulai kegiatannya pada 30 Oktober 2017, memulai era baru dalam bidang pengangkutan barang rel antara Asia dan Eropah.
Laluan Keretapi Baku-Tbilisi-Kars, masa pengangkutan kargo antara China dan Turki 1 bulan hingga 12 hari, abad projek Marmaray ini bahkan menyatukannya dengan jumlah masa antara Timur Jauh dan Eropah Barat selama 18 hari untuk mengurangkan maklumat bahawa Karaismailoğlu, dia meneruskan:
"Kereta eksport kami, yang akan kita lihat hari ini, akan menempuh perjalanan kira-kira 4 kilometer ke Moscow, destinasi di Persekutuan Rusia, dengan menggunakan jalur Baku-Tbilisi-Kars. 650 mesin basuh pinggan mangkuk, kompor dan ketuhar yang dihasilkan di negara kita akan diangkut ke Wilayah Vladimir Persekutuan Rusia dalam 3 bekas yang dimuat dalam 321 gerabak. Sebelumnya laut dan jalan darat telah membuat langkah ini dilakukan dengan kereta api, penembusan dalam bidang kereta api dan kereta api di Turki adalah hasil kepercayaan pada ISLETMECILIGI kami. "
Turki menyuarakan tujuan semua orang untuk meningkatkan eksport yang Karaismailoğlu bergerak ini, jalur kereta api Turki-Rusia juga ditekankan bahawa bekalan daging sangat penting dari segi kerja sama.
Karaismailoğlu menyatakan bahawa pengangkutan ini, yang akan dilakukan dengan model gabungan jalan-rel dan model pengiriman dari pintu ke pintu, akan menjadi alternatif yang sangat penting bagi pengeksport dan berkata, “Dengan pengangkutan kontena dan trak dengan kereta api, kos pengangkutan pengeksport kita akan menurun dan daya saing mereka akan meningkat. menggunakan ungkapan.
"Kereta Eksport Biasa Dikirim ke China"
Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka kerap menghantar kereta api eksport ke China dan berkata, "Kereta api baru China sedang dalam perjalanan hari ini. Dengan kereta api kami, 1000 tan lombong boraks yang akan dieksport ke China oleh Eti Maden akan diangkut ke X'ian, China dalam 42 kontena. mendapati penilaian.
Menggariskan bahawa mereka sangat mementingkan laluan persimpangan untuk menyediakan hubungan kereta api ke pusat-pusat yang berpotensi kargo seperti kilang, pelabuhan dan zon perindustrian teratur untuk meningkatkan pengangkutan barang, Karaismailoğlu mengatakan bahawa mereka telah menugaskan 11 pusat logistik setakat ini, dan bahawa pembinaan 83,51 talian persimpangan dengan panjang 5 kilometer berterusan, Dia mengatakan bahawa mereka juga akan membuka Pusat Logistik Kars.
Karaismailoğlu menekankan bahawa mereka bertujuan untuk meningkatkan bahagian pengangkutan barang kereta api dalam pengangkutan barang darat dari 5 persen menjadi 10 persen dengan pelaburan yang dilakukan, dan menggarisbawahi bahawa sangat penting bagi kedua-dua pihak untuk memastikan bahawa eksport dan pengimport kedua-dua negara mengangkut produk selamat melalui landasan kereta api, sehingga mengeratkan hubungan komersial.
Karaismailoğlu, "Perdagangan dan membeli-belah, salah satu elemen terpenting untuk menjadi hubungan pelbagai dimensi antara Turki dan Rusia dan juga memperkukuhkan jambatan persahabatan antara kedua-dua negara. Persahabatan kami akan terus diperkukuhkan dengan penerbangan yang akan terus meningkat pada tahun 2021. " mendapati penilaian.
"Itu akan pergi ke China dalam 45-60 hari melalui laut sebelumnya, akan dicapai dalam 2 minggu dengan kereta api"
Memerhatikan bahawa kepemimpinan yang mapan di sektor boron dunia, Menteri Tenaga dan Sumber Asli hingga Fatih Dönmez juga dari Beijing ke London, yang bertujuan untuk mewujudkan jalan perdagangan berterusan Projek Belt and Road, kunci Turki yang mempunyai peranan, mengingatkan, "membuat kereta api pada tahun lalu Ketika pelaburan digabungkan dengan projek ini, lebih daripada 40 negara dan populasi dunia sebanyak 60 bilion memasuki kawasan pedalaman kami di kawasan seluas kira-kira 4,5 juta meter persegi. Pengukuhan jaringan antara London dan Beijing, pertumbuhan ekonomi negara yang lebih jauh sekitar $ 25 trilion di laluan membuka jendela peluang baru bagi kita. mendapati penilaian.
"Kereta api kita, sepanjang 754 meter dan penuh dengan 42 kontena, akan menempuh jarak sejauh 7 ribu 792 kilometer. Kami akan dapat mengeksport melalui laut dalam sekitar 45 hingga 60 hari, dengan kereta api, dalam 15-20 hari. Terutama dalam jangka masa kebelakangan ini, pengangkutan antarabangsa oleh TCDD Tasimacilik mencipta alternatif baru dan peluang penting terhadap trend kenaikan penghantaran laut yang berterusan. Ini akan menjadi keuntungan serius bukan hanya untuk kita tetapi juga untuk pasaran yang kita eksport. "
Laluan eksport terbesar China yang tidak menarik perhatian Turki di Timur Jauh berkata:
“Eti Maden memiliki angka penjualan sekitar 1 juta ton di pasar Timur Jauh. Dari jumlah ini, kami menjual 600 hingga 700 ribu tan produk boron setiap tahun ke China. Kami mempunyai potensi pertumbuhan yang serius bukan sahaja di China tetapi juga di pasaran Asia. Mudah-mudahan, kami akan meningkatkan eksport kami ke pasaran Timur Jauh dalam masa yang sangat singkat dengan kerjasama kami hari ini. "
Kemudian, Menteri Karaismailoğlu dan Menteri Tenaga dan Sumber Asli Fatih Dönmez, kereta api eksport pertama yang dikendalikan dengan kerjasama TCDD Taşımacılık AŞ dan syarikat penghantaran rasmi Pacific Eurasia, menghantar kereta api eksport pertama ke Moscow dan eksport ketiga blok kereta api ke X'ian, China.
Jadilah yang pertama memberi komen