Presiden IMM Ekrem İmamoğlu, Cekmekoy Sancaktepe Sultanbeyli Metro Line, 2 TBM excavations bermula. Bercakap pada permulaan upacara penggalian garisan, yang pembinaannya dihentikan dengan surat rasmi selepas 2017, İmamoğlu berkata, "Jika anda bertanya apakah isu pertama, kami mungkin yang paling sensitif dan paling teliti dari masa ini. kami mengambil alih jawatan; untuk berjalan di jalan raya dengan sistem di mana kekurangan talian pengangkutan metro ini dihapuskan secepat mungkin dan pengeluarannya dimulakan. Kami cuba meletakkan kalendar di hadapan penduduk Istanbul di mana mereka tidak akan tertipu," katanya. Matlamat İmamoğlu ialah, “Kami ingin menjadi tempoh yang menyediakan 20 km metro setiap tahun dengan cara yang dibuka kepada penduduk Istanbul. Dalam tempoh ini, metro tahunan yang dicapai Istanbul setakat ini adalah hampir tiga kali bermusim. Saya harap kita akan mencapai ini bersama-sama.”
Presiden Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, memulakan kerja penggalian TBM ke-2017 Laluan Metro Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, yang dihantar pada April 2017 tetapi kerja pembinaannya dihentikan dengan surat rasmi selepas 2. Pada majlis yang diadakan untuk memulakan kerja ini, Setiausaha Agung IMM Can Akın Çağlar, Pengurus Besar İSKİ Raif Mermutlu, Ketua Jabatan Sistem Rel İBB Prof. Dr. Pelin Alpkökin, Datuk Bandar Kartal Gökhan Yüksel dan pegawai syarikat kontraktor hadir.
"Hari ini adalah hari yang baik. Kami bertemu dengan salji salji, "dia memulai İmamoğlu. Dia mengatakan bahawa Turki mempunyai masa kering dan itu adalah musim yang sukar.
KAMI BERHARAP UNTUK MEMILIKI TEMPOH YANG FABULOUS
Menekankan bahawa seluruh umat manusia harus belajar dari ini, İmamoğlu berkata, “Adalah tugas yang sangat berharga bagi kita semua untuk hidup dengan melindungi alam dan kemanusiaan dan meninggalkan dunia yang layak untuk generasi akan datang dan abad yang akan datang. Jika tidak, kerosakan kekal menyebabkan dunia hidup dengan susah payah. Perubahan iklim semasa dan krisis yang ditimbulkannya sebenarnya adalah trauma yang diciptakan oleh tangan manusia. Kami berharap ia melimpah ruah, setiap musim diperlukan; pada musim sejuk, terdapat salji; Biarkan ada dunia di mana bunga mekar pada musim bunga, dan ada kesuburan dan kesuburan di tanah. Kami mahu negara kita menjalani ini sepenuhnya ”katanya.
MENGAMBIL LANGKAH-LANGKAH YANG TEPAT TIDAK DIPERLUKAN UNTUK PEMBUATAN
Menyatakan bahawa dunia sedang melalui masa yang dibentuk oleh kota-kota dan kota-kota mempunyai tugas yang sangat penting, İmamoğlu melanjutkan ucapannya sebagai berikut:
"Hari ini Istanbul mempunyai penduduk 16 juta; Tetapi apabila anda melihatnya, populasi aktif kita, bersama dengan pelarian, pendatang dan tetamu asing kita, melebihi 18 juta. Bandar di mana pelancongan sangat sengit dan benar-benar menargetkan sekitar 15-20 juta pelancong setahun akan memberi kesan besar kepada dunia. Dalam pengertian ini, mengambil langkah yang betul pada setiap titik adalah keperluan urbanisme dan kehidupan. Mengambil langkah sewajarnya dalam pembandaran; melindungi alam; Ini juga merupakan keperluan untuk dapat membuat pengangkutan dengan kualiti terbaik, dengan cara yang paling mesra alam. "
Memperhatikan bahawa jalur metro adalah sistem pengangkutan awam yang sangat diperlukan untuk bandar-bandar besar, İmamoğlu berkata, “Bahagian lingkungan metro yang telah kami sebutkan sebenarnya sangat berharga. Mereka mempunyai banyak kelebihan. Ya, mungkin ia menghadapi kesukaran dari segi kos awal; Tetapi ini akan dapat diatasi, kita akan mengatasinya, dan kita mesti menetapkan matlamat yang serius dan mencapainya agar dapat mencapai kota yang indah di mana setiap titik kota kita dapat diakses dengan kereta bawah tanah ”.
SUBJEK YANG PALING SENSITIF, PALING TEPAT; GARIS METRO
Ğmamoğlu menekankan bahawa isu yang paling teliti dan sensitif sejak mereka memegang jawatan ini adalah garis metro, dan meneruskan ucapannya seperti berikut:
"Sebenarnya, kami berada di jalur kereta bawah tanah yang dihentikan pada tahun 2017. Jadi, untuk mengetahui, ya, garis metro tertentu telah dirancang; Terdapat garis kekurangan dan kesilapan. Terdapat kekurangan projek, sesuai dengan kecacatan pembuatan. Dari saat kami menjawat jawatan, jika anda bertanya, apakah isu pertama di mana kami bertindak paling sensitif dan teliti; Ini benar-benar bermaksud berjalan dengan sistem di mana kekurangan jalur pengangkutan metro ini dapat dihilangkan secepat mungkin dan pengeluarannya telah dimulakan. Dalam pengertian ini, semua rakan sekerja saya telah melakukan usaha yang sangat sukar. Ini juga disertai oleh kontraktor yang menguruskan kerja-kerja ini. Bersama mereka, kami berusaha mengatasi kesukaran ini. Dari kumpulan projek hingga syarikat pembuatan; Kami berusaha mengatasi masalah ini, untuk memulakan proses ini dengan cara yang sihat dan menetapkan kalendar agar warga Istanbul tidak tertipu dengan kerjasama dari jurutera hingga pekerja. Tarikh yang telah kami nyatakan mengenai perkara ini adalah tarikh sasaran yang telah dipertimbangkan dengan teliti dan dengan menghilangkan semua kekurangan dalam mencapai tujuan tersebut. "
Terdapat masalah kewangan
Berkongsi maklumat bahawa talian ini dihentikan kerana kesulitan kewangan, İmamoğlu berkata, “Apabila ada masalah kewangan, semuanya tidak berjalan lancar. "Ketika kami tiba, kami melihat bahawa sebab utama penghentian talian tersebut adalah kekurangan pembiayaan." Ğmamoğlu menggunakan pernyataan berikut dalam kesinambungan ucapannya:
"Terdapat juga watak seperti di kereta bawah tanah: Jelas bahawa kereta bawah tanah kita dengan kos awal yang tinggi dapat dibuat dengan pinjaman jangka menengah dan panjang mutlak dan kelayakannya seperti yang disyaratkan oleh anggaran IMM. Di Istanbul, di mana rangkaian metro besar disasarkan, tidak ada kemungkinan untuk melakukan ini dengan anggaran tahunan kota yang ada. Oleh itu, anda hanya boleh menguruskannya dengan model hutang seperti 10-15 tahun, jika hanya lebih lama. Oleh kerana kerja-kerja ini tidak diselesaikan dengan bahagian kontrak kontraktor dengan projek, pembiayaan dan tender tepat pada waktunya, kami mengambil alih proses yang tertunda. "
MENGHASILKAN BADAN ADALAH KEJAYAAN EKONOMI YANG TINGGI
"Kami mempunyai usaha untuk memberikan pembiayaan dengan cepat. Kami telah memperoleh projek pembiayaan projek. Terbitan bon terbaru kami sebenarnya adalah kejayaan ekonomi yang sangat berharga. Walaupun menghadapi masalah ekonomi yang dialami oleh Turki hari ini, kami telah menangani pembiayaan ini sebagai Istanbul, kami menyediakan garis panduan untuk bertindak dengan cepat; Kami telah mewujudkan sebuah kota Istanbul yang melihat masa depannya. "
SEKARANG KAMI INGIN MENDENGAR RAKYAT SANCAKTEPE
"Hari ini kita dapat bercakap dengan selesa mengenai beberapa masalah. Terutama dari segi perancangan, saya ingin mengatakan perkara berikut: Kami berkata; ya, penting untuk melengkapkan semua garis panduan kami, mari kita meletakkan jadual waktu untuk ini; Tetapi jika kita dapat membukanya, bahagian demi bahagian, mari kita beri kemudahan kepada orang lain dengan meletakkan beberapa perkhidmatan. Contohnya, jika kita bercakap untuk tempat ini; Adalah sangat berharga untuk menargetkan garis antara Çekmeköy dan Sancaktepe City Hospital pada awal 2023. Saya harap ia akan berlaku beberapa bulan yang lalu. Ia menjadi lebih pantas. Kenapa? Ini adalah berita baik yang berharga bahawa ia mempunyai Hospital Bandar dan menghubungkan Sancaktepe dan Çekmeköy dengan sistem kereta api. Mudah-mudahan, kami ingin mengumumkan pembukaan sebahagian dari baris ini, yang kami rancangkan untuk 2024, kepada penduduk Sancaktepe. "
KAMI DALAM KERJA INTENSIF DI LINE İNCİRLİ - BEYLİKDÜZÜ
"Sabiha Gökçen Saya sangat teruja - Halkalı Kami berharap dapat menyiapkan projek Hızray kami di antara syarikat-syarikat untuk proses tender sebagai bintang 2021. Rakan-rakan saya juga berusaha sedaya upaya untuk memastikan semua proses berjalan dengan lancar. Ia berterusan dengan pantas di talian Pendik - Kaynarca kami. Begitu juga, kami bekerja secara intensif di sebelah barat Istanbul dalam Talian Incirli - Beylikdüzü. Sudah hampir 18 tahun, dan saya berharap bahawa baris ini, yang telah dibincangkan di rak dan kotak pilihan raya sebagai projek, akan diberikan pada tahun 2021. Kami menjanjikannya dengan tekad dan rakan sekerja yang berharga. Kami ingin melihat syarikat kontraktor sebagai rakan kongsi rapat dengan kami. Bandar Istanbul adalah salah satu bandar paling berprestij di dunia. Istanbul mempunyai kapasiti tinggi. Kami memberikan contoh perbandaran dengan pendekatan pengurusan yang telus yang sesuai dengannya, dan merangkumi unsur-unsur partisipatif dari semua segmen masyarakat. Apa yang kita bercakap dan bertujuan dengan rakan; Kami ingin menjadi tempoh yang membawa 20 km metro setiap tahun untuk penduduk Istanbul. Dalam tempoh ini, metro tahunan yang dicapai Istanbul hampir tiga kali secara berkala. Saya harap kita akan mencapainya bersama. "
DIJALANKAN GAJI KILIÇDAROĞLU
Sebelum upacara, ğmamoğlu menghadiri telekonferensi dengan Ketua CHP Kemal Kılıçdaroğlu. Memberikan maklumat mengenai program yang dianjurkan oleh Direktorat Provinsi CHP, ğmamoğlu berkata, “Saya menghadiri perjumpaan digital dengan Presiden Kemal Kılıçdaroğlu yang kami sayangi. Dia menyampaikan harapan kejayaannya kepada saya dan semua orang di sini. Dia berkata, 'Semoga Allah menjadikan semuanya. Saya harap kami akan memenuhi hasrat ini. Dia berkata, "Izinkan saya menyampaikan ucapan ini kepada anda."
PELİN ALPKÖKİN: "KAMI AKAN SELESAIKAN TAHAP PERTAMA PROJEK KAMI PADA MULAI 2023"
Bercakap pada majlis itu, Ketua Jabatan Sistem Rel IMM Assoc. Dr. Pelin Alpkökin juga memberikan maklumat mengenai talian tersebut. Mengingatkan bahawa projek itu adalah salah satu projek terpenting dari bahagian Anatolia dan dihentikan pada tahun 2017, Alpkökin meneruskan seperti berikut:
"Talian kami terdiri dari 10,9 km dan 8 stesen. Namun, kerana kita tahu bahawa keperluan di rantau ini sangat penting, kita membahagikan garis ini menjadi beberapa tahap dan bekerja secara intensif untuk bahagian pertama. Kami akan mula mengusahakan bahagian kedua tidak lama lagi. Bahagian pertama kami; Dari Çekmeköy ke Sancaktepe City Hospital, terdapat seksyen 3,9 kilometer dengan 3 stesen. Pada masa ini, kami terus menggali terowong utama dari Sancaktepe. Kapasiti kami akan membawa 60 ribu penumpang sejam dalam satu arah dan akan melalui 3 daerah. Kami menjangkakan TBM ini akan sampai ke Sancaktepe City Hospital dalam beberapa bulan. Di tempat pertama, kita menggali 8 meter sehari. Selepas itu, ia akan menjadi lebih pantas. Kami akan menyelesaikan fasa pertama projek kami pada awal 2023. Kami berhasrat untuk menyelesaikan bahagian lain pada awal 2024. "
Selepas ucapan, İmamoğlu dan anggota protokol lain memulakan penggalian TBM ke-2 ofekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli Metro Line dengan menekan butang yang diletakkan di atas pentas.
KAMI HANYA PAKAR
İmamoğlu menjawab pertanyaan wartawan dalam agenda semasa melawat laman penggalian. Seorang wartawan berkata, "Pelaksanaan kod HES telah dimulakan. Di bawah umur 20 tahun, lebih dari 65 tidak akan dapat memperoleh manfaat daripada ini, tetapi ada warganegara yang bekerja dalam kumpulan umur ini. Apa yang terkini mengenai perkara ini? Adakah yang jelas? ”Imamoglu menjawab seperti berikut:
"Apa yang jelas; Kementerian dan Gabenor mempunyai pernyataan mengenai perkara ini. Kami hanya pengamal. Seperti yang anda ketahui, kita berada dalam tempoh sekatan. Kami tidak mempunyai idea yang jelas tentang berapa lama masa yang diperlukan. Tidak boleh. Kerana kita melawan penyakit. Mungkin diperlukan satu penjelasan lagi. Lembaga pandemi sedang mengusahakan ini. Toleransi dapat diberikan di sini jika orang yang mempunyai kewajiban kerja tertentu berlaku kepada kami dengan dokumen khas. Seperti yang saya katakan, kita adalah pengamal. Kami berharap semua orang yang menggunakan pengangkutan awam di Istanbul memasukkan kod HES, memperbaharui kad mereka dengan sewajarnya dan bergabung dengan sistem ini secepat mungkin. Kami membuat promosi intensif ke arah ini. Kami melakukan ini dengan kaedah praktikal dalam persekitaran digital. Kami berharap semua warganegara kita menyelesaikannya. Penyertaan tidak sebanyak yang kami mahukan. Tetapi ada keadaan seperti ini: Sebilangan besar warganegara kita sebenarnya tidak keluar. Pengangkutan awam berada pada tahap 50 peratus dari waktu biasa. Saya fikir orang di sini tidak berminat kerana pilihan mereka untuk tidak menggunakannya. Mari kita menggariskan satu lagi kenyataan bahawa terdapat pilihan utama untuk kenderaan khas. Ini bukan hanya mengenai Istanbul, tetapi untuk seluruh dunia. "
Jadilah yang pertama memberi komen