Menjadi wanita di Turki, lebih-lebih lagi, "Saya membuat kerjaya pada anak berkata," Sukar untuk mengatakan kerajinan. Diskriminasi gender ada di setiap bidang, dimulai dengan kekuatan perundangan dan eksekutif.
Wanita mempunyai profesion selama penubuhan Republik Turki dan sifat yang ditangkap secara bebas memberi dorongan sayangnya tidak dapat dilestarikan pada masa-masa mendatang. Kesan dari struktur sosiobudaya tradisional yang tidak mendorong wanita untuk berpartisipasi dalam kehidupan aktif tidak dapat ditanggapi dengan dasar awam yang tepat, terutama dasar pendidikan, budaya dan pekerjaan.
Profesion kereta api juga dikenali sebagai profesion yang dikuasai oleh lelaki, dan dalam perniagaan ini, wanita kebanyakannya bekerja dalam perkhidmatan pejabat yang disebut perkhidmatan pentadbiran umum. Kerana penurunan populasi lelaki di Eropah selepas Perang Dunia II, wanita dipekerjakan dengan gelaran seperti suis, konduktor dan penyemak semula, terutama di negara-negara blok timur.
Pengarah Wanita
Di landasan keretapi, wanita tidak dilampaui pembantu jika kelayakan mereka dalam pengurusan atasan dan menengah lebih tinggi daripada rakan lelaki mereka.
Hürriyet Sırmaçek, yang merupakan penolong pengurus kedua pada tahun 1950-an, dilantik sebagai Perunding Pengurus Besar pada tahun 2. Pada tahun-tahun yang sama, Makbule Arsal juga bekerja sebagai Penolong Ketua Jabatan Undang-Undang Direktorat Jeneral.
Pada tahun 70-an, M.Sc Mechanical Engineer Yüksel Gökçe adalah pengurus Traction Department Wagon Branch dan secara peribadi melakukan drive drive lokomotif yang dibeli dari luar negara.
Nurhan Öç adalah satu-satunya pengurus wanita yang dinaikkan pangkat sebagai Timbalan Pengurus Besar di TCDD. Öç dilantik sebagai Timbalan Pengurus Besar dengan keputusan Lembaga Pengarah bertarikh 27.12.1988 dan bernombor 31/414.
Tahun 1990-an adalah tahun dengan jumlah pengurus wanita tertinggi di TCDD. Ketua Jabatan Teknologi Maklumat dan timbalannya, Ketua Jabatan Harta Tanah Tidak Bergerak, Wakil Ketua Jabatan Makanan dan Tidur, Wakil Ketua Jabatan Kesihatan, Pengurus Cawangan, Pengurus atau wakil pengarah di beberapa direktorat perkhidmatan (Kemudahan, Pendidikan, Harta Tak alih) adalah wanita. Hari ini, bilangan ini menurun menjadi tidak dapat diabaikan. Walaupun pengurus wanita tidak dapat bersuara dalam dasar pengangkutan, sudah pasti mereka bekerja dengan lebih teliti daripada lelaki dalam bidang kegiatannya dan membuat perbezaan.
Republik Turki akan memberikan Keretapi dan Keretapi Negara yang ditubuhkan untuk mendidik para pelatih kereta api untuk memperbaharui latihan vokasional yang tidak diterima oleh pelajar perempuan sekolah dalam mana-mana tempoh ketika sekolah dibuka.
Pelajar perempuan dimasukkan ke jabatan Rail Systems Technologies yang dibuka di Sekolah Menengah Vokasional Industri, tetapi nampaknya sukar bagi pelajar lulus ini untuk mengambil bahagian dalam TCDD.
Wanita diberi Latihan Juruteknik Tidak direkrut
Seramai 30 orang pelajar lelaki, termasuk 8 dari Sekolah Menengah Kejuruan Industri Haydarpaşa, dari Jabatan Teknologi Sistem Sistem Rel Sekolah Tinggi Vokasional Eskişehir Atatürk, mula bekerja sebagai calon mesin dalam TCDD.
Empat daripada 29 pelajar yang pendidikannya masih berterusan adalah pelajar perempuan. Gülşen Karakaya, Fadime Dönmez, Kübra Köstel dan Nisa Çatık menjadi tajuk berita pada 4 Januari 13 di Suratkhabar Eskişehir Anadolu, di mana Kementerian Pengangkutan membatalkan syarat untuk mencari calon "lelaki" dalam bidang mekanik tahun ini dan mereka ingin menjadi mekanik.
Dalam pernyataan yang diberikan kepada surat kabar itu, Gülşen Karakaya mengatakan, “Kami menyukai bahagian ini kerana kami menyukai perniagaan kereta api dan mempunyai masa depan. Keluarga kami juga membimbing. Namun, kami menghadapi masalah tahun ini dari segi penyelesaian. Terdapat pemisahan antara gadis dan lelaki. Syarat calon lelaki datang. Kami juga mahu menjadi juruteknik. Permintaan kami dari menteri kita adalah untuk direkrut. Kami melakukan ini dan juga teman lelaki kami. Kami belajar selama 4 tahun, kami fikir kami mempunyai hak, "Jika Fadime Dönmez", kami bekerja selama 4 tahun. Jangan sia-siakan usaha kita. Kami 4 orang pelajar perempuan. Terdapat 4-5 pelajar di kelas rendah. Kami menyukai pekerjaan ini. Kami meminta Menteri Pengangkutan kami untuk merekrut kami juga ”.
Sekiranya anda akan menjadi Penghantar, anda akan pergi ke tempat yang saya mahukan
Dua juru cakap wanita dari Haydarpaşa dan Gebze, yang turut serta dalam Ujian Promosi dan Latihan yang dianjurkan oleh TCDD untuk memenuhi keperluan pegawai pergerakan, berjaya dan mereka ditawarkan stesen Değirmisaz di garis Kurtçimeni dan Tavşanlı Balıkesir di garis Çankırı Zonguldak. Tawaran ini tidak bermaksud apa-apa selain pemahaman bahawa "Saya menawarkan mereka bahawa mereka tidak menerimanya". Lagipun, begitu. Kedua-dua calon penghantar wanita itu mengetepikan hak mereka dengan membuat petisyen.
Tiada Pemeriksa Perdagangan Wanita di Keretapi
Pada tahun 1997, TCDD memutuskan untuk menentukan perlunya Pemeriksa Perdagangan dari kalangan pegawainya dan mereka yang menuntut. Dalam perintah dalaman yang diterbitkannya mengenai hal ini, dia meletakkan syarat "perkhidmatan ketenteraan" di antara syarat menjadi Pemeriksa Perdagangan. Oleh kerana sekatan ini terbuka untuk tafsiran, Şenay Özdemir memohon untuk mengambil peperiksaan. Namun, dinyatakan bahawa syarat "perkhidmatan ketenteraan" merangkumi penjawat awam lelaki dan wanita dan dilarang mengambil peperiksaan, apalagi janji.
Juruteknik manuver wanita pertama Haydarpaşa
Seher Aksel Aytaç lulus dari Universiti Teknik Yıldız Universiti Teknikal Pembinaan dan Pengurusan Sekolah Vokasional Jabatan Traksi pada tahun 1989 dan mula bekerja di landasan kereta api. Keinginan untuk menjadi seorang jurutera diterima dengan kata-katanya sendiri, mungkin dengan permintaan aplikasi pameran. Setelah mengikuti kursus latihan pembantu mesin diesel dan manuver dan berjaya menamatkan kursus, dia bekerja sebagai pekerja magang selama 3 bulan. Selepas magang, dia mula bekerja sebagai jurutera yang bertanggungjawab. Machinist Seher, yang tidak dapat mengatasi kesulitan yang dialaminya kerana pengaturan persekitaran kerja untuk lelaki, mula bekerja di pejabat sebagai staf teknikal dengan menukar gelarannya.
Kelayakan yang dicari untuk kakitangan dan jawatan di pintu masuk ke KPSS dan kod yang dimasukkan oleh mekanik dalam kod kelayakan ini adalah 1103 dan sebagai balasannya dinyatakan sebagai "menjadi lelaki".
Atas sebab ini, walaupun Seher Aksel dan Hülya Çetin tidak tercatat dalam sejarah sebagai juruteknik wanita pertama TCDD, mereka akan terus disebut sebagai juruteknik wanita terakhir di TCDD kecuali jika pengaturan yang diperlukan dibuat di KPSS.
"Forum Ekonomi Dunia" yang disiapkan oleh "Ketidakseimbangan Gender" menurut indeks pekerjaan wanita di Turki pada tahun 2007, di mana 128 negara telah menunjukkan # 123.
Penurunan penyertaan wanita dalam penyediaan buruh kesetaraan jantina de facto di Turki dan ke arah pembangunan sosio-ekonomi adalah salah satu halangan terbesar yang dinyatakan.
Isi rumah yang lama bagi wanita rata-rata 5 jam harian di Turki, menurut statistik rasmi, dan penjagaan anak untuk memperuntukkan masa ini adalah kurang dari satu jam untuk lelaki.
Di Turki, penyertaan kanak-kanak dan tenaga buruh wanita sebagai pencari upah disekat kerana pekerja wanita yang tidak dibayar dan diselesaikan melalui penjagaan orang tua.
Agar wanita dapat mengambil bahagian dalam pekerjaan, bekerja dan bangkit, terutamanya dalam bidang perniagaan yang didominasi oleh lelaki;
Mentaliti anachronistik patriarki yang menganggap perkhidmatan penjagaan sebagai tugas wanita harus ditinggalkan.
Pengaturan undang-undang dan institusi yang diperlukan mengenai perkhidmatan penjagaan, terutama penjagaan anak, harus dikembangkan dan pembagian tanggungjawab harus dijamin antara lelaki dan wanita dalam keluarga.
Memandangkan wanita juga akan bekerja dalam tajuk aktif, pengaturan yang diperlukan seperti asrama, tandas dan bilik mandi harus dibuat di tempat kerja.
Nilai, bukan politik, harus menjadi kepentingan utama dalam janji temu.
Gangguan seksual di tempat kerja harus dicegah.
Ringkasnya, jika perintah ini berlaku seperti ini, nama wanita tidak akan kedengaran di kereta api atau dalam perniagaan lain… Keretapi Kentved
Jadilah yang pertama memberi komen