Hasan Pezük, yang mula bekerja sebagai Pengurus Besar TCDD Taşımacılık AŞ, membuat pemeriksaan di tempat kerja Direktorat Wilayah Istanbul.
Dalam taklimat yang diberikan oleh pengurus departemen Direktorat Wilayah Istanbul pada 8 Januari 2021, kegiatan yang dilakukan di wilayah tersebut, masalah yang dihadapi, penyelesaian, dan proses pandemi dan akibatnya penumpang dan pengangkutan barang dievaluasi.
Pezük, Pengurus Besar, yang juga mengunjungi tempat kerja di rantau ini, menekankan bahawa dia menjalankan projek yang sangat baik yang berkaitan dengan sistem kereta api dalam kehidupan profesionalnya dan bahawa sumber daya manusia yang berkelayakan sangat penting dalam operasi sistem ini yang sihat: “Sektor kereta api adalah keluarga yang sangat besar. Bukan tugas yang mudah untuk mengangkut ribuan tan muatan dan ribuan orang dari satu tempat ke tempat lain setiap hari. Pertama sekali, ia wajib mematuhi peraturan keselamatan dan memastikan koordinasi yang sangat baik. Saya meminta semua rakan saya untuk menunjukkan kepekaan yang diperlukan dalam perkara ini. Semasa wabak, prestasi kami, terutama dalam pengangkutan barang, akan meningkat secara beransur-ansur setelah wabak tersebut. Terdapat juga peningkatan peredaran penumpang yang ketara. Salah satu bandar kami yang paling banyak mengalami kenaikan ini adalah Istanbul. Di sini, kita perlu membuat persiapan yang diperlukan, merancang dan mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk menyelesaikan masalah dan masalah tanpa berlengah. "
Pezük, kerana melihat bahawa seseorang dari dalam sektor kereta api sebagai sektor ini semakin kuat setiap hari dengan menyatakan kesenangannya, "Kereta api Turki yang lebih kuat, semakin diperkuat di semua bidang. Selagi kita berjalan tegas ke arah tujuan yang sama dalam perpaduan dan perpaduan. Saya percaya bahawa kami akan bekerjasama dengan semua rakan kereta api saya yang komited untuk mencapai matlamat ini. " kata.
. Sebagai peraturan umum, tidak boleh dilantik untuk melantik pengurus atasan di luar institusi. Atas sebab ini, seorang pakar yang dilatih di dalam institusi tersebut perlu menjadi pengurus. Apabila orang luar mengambil pekerjaan, dia diberhentikan dan orang yang tidak kompeten dilantik semula. Situasi ini membahayakan institusi ... Amalan ini, yang juga menyebabkan kerosakan setiap tahun, adalah salah. Walaupun tidak asing dengan sistem keretapi, apa yang mereka ketahui tidak mencukupi. Perniagaan di IETT sangat berbeza .. Profesi, tugas dan syarat berbeza dalam tcdd. 6 tahun berlalu sehingga pengurus atasan baru memahami ungkapan tersebut. 10 tahun untuk memahami keadaan kerja ... perunding dan pakar di kereta luncur hampir tidak memberikan sokongan. Pengorbanan, muhibah, toleransi dan keadilan penting untuk tcdd. Saya harap ia akan berjaya.