Menjalankan kajian dan pengembangan mengenai kenderaan bahan bakar alternatif, bas pintar dan kenderaan tanpa pemandu, Otokar terus membentuk masa depan di sektor pengangkutan awam. Otokar, Universiti Okan Turki, yang dilakukan dengan kerjasama tanpa pemandu bas adalah pencapaian yang lebih menonjol dalam kajian ini. Tiga tahun kajian yang dilakukan sebagai hasil ujian integrasi perisian dan pengesahan fasa kedua bas tanpa pemandu autonomi pertama Turki berjaya diselesaikan.
Syarikat Koc Group Otokar, Turki telah menandatangani kejayaan baru dalam operasi autonomi pintar pertama. Syarikat yang memperuntukkan 10 peratus perolehannya untuk aktiviti R&D dalam 8 tahun terakhir; Dalam penelitian dan pengembangannya mengenai transportasi pintar, kenderaan bahan bakar alternatif, teknologi pintar dan kenderaan tanpa pemandu, dia mencapai level di bidang bus tanpa pemandu.
Kajian Bas Autonomi pintar pertama di Turki pada tahun 2016, "The Collaborative Mobile Services Future" comosef (Co-Operative Mobility Services of the Future), syarikat yang memulakan projek, kenderaan-kenderaan dan kenderaan-peranti yang pengembangan untuk melaksanakan perkakasan dan perisian untuk berkomunikasi, maka kajian ini tanpa pemandu bas mempercepatkan kerja. Otokar, skop Program Sokongan Kerjasama Universiti-Industri dengan Universiti Okan dari 2018 hingga sekarang "Tahap Berikutnya dalam Membangunkan Sistem Sistem Autonomi" Bas tanpa pemandu Turki mula mengembangkan projek itu. Selepas kajian tiga tahun untuk mengesan persekitaran pertama Turki, walaupun pada kelajuan rendah dan kawalan tepat fasa kedua penyatuan perisian bas tanpa pemandu autonomi yang memberikan perjalanan yang selesa dan ujian pengesahan telah berjaya diselesaikan.
"KAMI MENYEDIAKAN MATLAMAT KAMI YANG DITETAPKAN"
Menyatakan bahawa visi Otokar adalah untuk melindungi ciri-ciri domestik dan nasional dalam produknya dengan mengembangkan teknologinya sendiri. Pengurus Besar Serdar Görgüç“Sebagai Otokar, kami terus bergerak cepat menuju tujuan kami untuk menjadi jenama global dengan memfokuskan pada kelestarian dan inovasi. 10 tahun kebelakangan ini, kemudahan R&D bas hibrid pertama Turki, kami mengambil tanda pertama Turki sebagai bas elektrik pertama. Empat tahun yang lalu, kami memperkenalkan Smart Bus berfokus Internet of Things (IoT) kepada orang ramai. Di antara satu sama lain, segera setelah bercakap dengan unit tepi jalan dan sistem isyarat lalu lintas Arrow sistem bas autonomi pertama Turki telah mula bekerjasama dengan Universiti. "Kami terus maju dalam tujuan kami untuk mengembangkan dan mengkomersialkan kenderaan autonomi hingga ke tahap pemanduan tanpa kemudi, di semua jalan yang terbuka untuk lalu lintas dan dalam semua keadaan cuaca."
"P&P KUASA TURKEY MENYEDIAKAN SEKALI LAGI"
Menarik perhatian pentingnya kajian yang dilakukan untuk industri automotif Turki Görgüç; "Kajian bas autonomi adalah tahap yang sangat penting yang menunjukkan bahawa adalah mungkin untuk mengembangkan teknologi masa depan dan kaedah pengangkutan yang efisien yang akan membentuk masa depan sektor pengangkutan dan urbanisasi dengan sumber daya manusia di negara kita. Jurutera R&D kami, akademik Universiti Okan, penyelidik, doktor, pelajar siswazah dan sarjana dengan bas yang dibangunkan, sumber daya manusia yang berkelayakan dengan kekuatan inovatif Turki untuk membuktikan sekali lagi. "Bas autonomi kami akan menyediakan infrastruktur untuk kenderaan bandar autonomi yang akan dikembangkan Otokar sejajar dengan sasaran kemalangan sifar, yang berada dalam sasaran Kesatuan Eropah 2050."
MASA DEPAN BARU DALAM PENGANGKUTAN KEUTAMAAN SPRING TERUS BUS
Otokar bas aktiviti penyelidikan dan pembangunan autonomi pertama Turki mengambil alih projek ini dalam 4 peringkat. Melengkapkan tahap kedua, Otokar Autonomous Bus dapat mengesan persekitarannya dan mencari lokasinya di peta dengan algoritma pelekapan sensor canggih di jalan persendirian dan terbahagi tanpa memerlukan pemandu. Berkat reka bentuk pengawal yang sensitif, kenderaan memberikan pemanduan yang selesa dalam keadaan di mana kawalan sistem pemanduan antara 0-30 kilometer sukar. Berkat algoritma pemanduan stereng berketepatan tinggi, kawalan berterusan, bas autonomi, yang dapat membuat belokan dan persimpangan berpusing dengan selamat, dapat mengesan dan menghentikan penumpang yang menunggu di stesen, dan ketika penumpang ingin turun, cukup menekan butang berhenti.
Bas autonomi, yang selalu mengutamakan pejalan kaki, memberi laluan kepada pejalan kaki di lintasan pejalan kaki dan memberikan pemanduan yang selamat berkat ciri brek kecemasannya. Sekiranya pejalan kaki, haiwan atau penunggang basikal bergerak secara tiba-tiba tiba di hadapan kenderaan, bas boleh melakukan brek kecemasan. Kenderaan itu, yang membuat keputusan untuk terus berjalan di jalan raya dengan kecerdasan buatan, gabungan sensor dan integrasi perisian, secara automatik mengesan lampu isyarat dan papan tanda di tepi jalan.
Bas autonomi, yang memudahkan pemanduan dalam lalu lintas sesak dengan sistem penjejakan kenderaan berhenti dan pergi (Stop & Go ACC) di atasnya, menawarkan penjejakan automatik dengan secara automatik mengawal jarak dengan kenderaan di depan dan di sebelahnya. Kenderaan ini juga dapat mengikuti kenderaan berhenti dan pergi dengan kelajuan tinggi dalam jarak yang selamat. Kerja tahap ketiga diteruskan pada kenderaan.
Otokar bekerjasama dengan projek infrastruktur strategik ini dalam penyelidikan kenderaan autonomi, dan berkomunikasi dengan pengetahuan bahawa salah satu universiti terkemuka di Turki Universiti Okan. Universiti Okan menubuhkan Pusat Penyelidikan dan Aplikasi Teknologi Pengangkutan dan Sistem Automotif Pintar pada tahun 2009.
Jadilah yang pertama memberi komen