Itu Bukan 'Domestik dan Nasional': TCDD Mempunyai Sistem Pemberitahuannya Dibuat oleh Orang Asing

pengasingan rangkaian kereta api Turki, memasuki laporan Mahkamah Auditor. Di TCDD, 4 kilometer dari garis isyarat 896 kilometer dibina oleh syarikat asing.

Wacana 'tempatan dan nasional' pemerintah mendapat perhatian. Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD), yang memegang karya pembinaan isyarat bernilai berbilion pound nampaknya diberikan kepada syarikat asing.

SözcüMenurut berita Ali Ekber Ertürk dari 4 ribu 896 kilometer dari garis isyarat sepanjang 4 ribu 893 kilometer dibina oleh syarikat asing. TÜBİTAK diberi kerja pembinaan hanya 3 kilometer. Rang undang-undang untuk pemberian isyarat berkisar antara 130 ribu hingga 300 ribu euro per kilometer.

Suruhanjaya Nasional Mahkamah Agung Turki (Parlimen) Suruhanjaya Perusahaan Milik Negara (BUMN) menawarkan Laporan Tahun TCDD 2019, "bahagian sistem isyarat jalur kereta api dalam ruang lingkup tender yang dibuat sebagian besar diserahkan kepada kontraktor bahawa syarikat asing dan perisian yang berbeza, dan dalam konteks ini Telah diperhatikan bahawa perkakasan harus digunakan ”.

'KESAN OPERASI BERBANGKIT secara negatif'

Panjang garis di mana sinyalisasi diaktifkan adalah 4 ribu 896 kilometer dan dinyatakan bahawa ia dibina oleh 13 syarikat yang berbeza, dan pernyataan berikut dibuat:

"Panjang garis isyarat yang sedang dibina adalah 2 ribu 388 kilometer dan ia dilakukan oleh 4 syarikat yang berbeza. Terdapat 4 ribu 896 km. 4 ribu 893 km bahagian garis isyarat dilakukan oleh syarikat asing kontraktor atau subkontraktor, sementara bahagian garisan selebihnya 3 km dilakukan oleh TÜBİTAK BİLGEM. Fakta bahawa sistem isyarat, yang penting untuk lalu lintas kereta api, mempunyai perisian dan perkakasan yang berbeza menyebabkan beberapa kesukaran dari segi operasi kereta api dan memberi kesan negatif terhadap kos operasi. "

'SISTEM KOS YANG TINGGI'

Dalam laporan TCA dinyatakan bahwa biaya pemasangan sistem isyarat kereta api bervariasi bergantung pada ciri sistem yang akan dipasang, fungsi mereka, dan status saluran. Dalam laporan itu, "Ia boleh terjadi antara 130 ribu hingga 500 ribu Euro per kilometer. Dalam pembentukan sistem isyarat, dengan mengambil kira kesukaran integrasi dan operasi sistem yang berbeza, disarankan untuk berusaha mengurangkan kepelbagaian sistem sebanyak mungkin dan menerapkan sistem domestik sebanyak mungkin.