1915 Situasi Semasa Jambatan Çanakkale

Jambatan Canakkale akan menjadi penghubung terpenting dalam rantai yang menghubungkan Eropah dengan Asia
Jambatan Canakkale akan menjadi penghubung terpenting dalam rantai yang menghubungkan Eropah dengan Asia

Wilayah Turki Canakkale Gelibolu yang dibangun antara tahun 1915 dan jambatan Lapseki, Dardanelles dan jambatan gantung pertama akan menjadi yang kelima di Wilayah Marmara.



Pembinaan Jambatan Çanakkale tahun 1915, yang dengan cepat terus dilakukan untuk mewujudkan integriti dalam rangkaian pengangkutan di Wilayah Marmara, akan berfungsi sebagai fungsi penting dalam peralihan dari satu benua ke benua yang lain sebagai sebahagian dari Lebuhraya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir . Jambatan itu, yang akan dinamakan jambatan gantung terpanjang di dunia dengan jarak rentang tengah 2.023 meter, bertujuan untuk mula beroperasi pada 18 Mac 2022. Jambatan ini diharapkan dapat mengurangkan barisan feri, terutama pada musim panas dan cuti umum, dengan menghubungkan ke Lebuhraya Malkara-Çanakkale sejauh 101 kilometer.

Selepas pembinaan Jambatan Çanakkale tahun 1915, yang akan menghubungkan sisi Eropah dan Asia di Selat Dardanelles, dan penyelesaian "catwalk", jurutera, juruteknik dan pekerja meneruskan kerja mereka di bahagian Eropah dan Asia di jalan ini, yang adalah platform kerja yang menghubungkan kedua-dua belah pihak.

Hasil kerja pasukan yang bertanggungjawab untuk pembinaan jambatan itu, yang akan mendapat gelaran "jambatan gantung jarak tengah terbesar di dunia" apabila ia digunakan, dan mempunyai seni bina yang unik dengan warna, bentuk dan ciri-ciri lain, telah dipercepat dengan catwalk.

Lebuh raya dengan Jambatan Çanakkale 1915; Ia akan merangkumi 4 jejambat, 12 persimpangan, 55 jambatan dan jalan layang, 40 lorong bawah, 238 gorong pelbagai saiz, 4 kemudahan perkhidmatan lebuh raya, 2 pusat operasi penyelenggaraan dan 7 stesen pemungutan tol.

Apabila keseluruhan Projek Lebuhraya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe disambungkan ke Lebuhraya Gebze-İzmir, cincin rantai lebuh raya yang mengelilingi Wilayah Marmara akan bergabung. Dardanelles dalam pembinaan jambatan pada waktu itu perbatasan Turki dalam Eropah dengan Asia, dengan kata lain, Thrace ke selatan, sebagai penghubung terpenting dalam rantai yang menghubungkan wilayah Aegea dan Mediterranean akan dimasukkan dalam rangkaian ini .

Dengan selesainya proyek, ini bertujuan untuk mengurangi antrian feri, terutama pada bulan-bulan musim panas dan cuti umum, dengan membuat rute alternatif untuk pengangkutan dari wilayah Istanbul dan Thrace ke wilayah Marmara dan Aegean.

Di samping itu, diharapkan dapat meningkatkan interaksi budaya serta hubungan komersial dengan negara-negara jiran dengan mengurangi biaya operasi kendaraan dan waktu perjalanan, dan mengurangi biaya waktu barang yang membawa kenderaan dalam import dan eksport.

Jarak tengah jambatan, di mana kenderaan beroda getah dapat melintas, akan menjadi 2.023 m, dan panjang keseluruhannya adalah 3.563 m. Dengan jarak jangka sederhana ini, jambatan akan melintasi Jambatan Akashi Kaikyō di Jepun sejauh 32 meter, dan akan menjadi jambatan gantung terpanjang di dunia. Jarak tengahnya ditentukan sejauh 100 meter merujuk pada ulang tahun ke-2.023 republik itu. Ketinggian menara jambatan, yang mempunyai dua menara keluli, adalah 318 meter. Ketinggian menara, sebaliknya, dibentuk dari angka 18 dan 1915, yang bermaksud hari kelapan belas bulan ketiga, merujuk kepada kemenangan tentera Uthmaniyyah dalam Pertempuran theanakkale pada 3 Mac 18.



sohbet

Jadilah yang pertama memberi komen

Yorumlar