Tanggapan terhadap Pemberontakan Zam di Kargo: 'Tuntutan Meninggikan yang Tidak Betul Tidak Betul, Mari Bercakap Tentang Kompetensi Kami'

Dengan adanya wabak ini, peningkatan e-commerce telah meningkatkan permintaan untuk industri kargo. Tuduhan bahawa keadaan ini tercermin dalam caj penghantaran dan bahawa terdapat peningkatan hampir 100 persen pada tahun lalu telah muncul. Bercakap mengenai tuduhan ini, Yaşar Kımıl, Pengasas Bersama Cargo dalam Satu Hari; "Baru-baru ini, berita mengenai kenaikan harga kargo yang terlalu tinggi, yang mendapat reaksi hebat dari perindustrian terhadap pengrajin dan pengguna, tidak mencerminkan fakta. Ini bukan tindakan etika untuk mengaitkan kenaikan yang dibuat oleh satu atau lebih syarikat ke seluruh sektor. Sebagai syarikat kargo generasi baru, kami membuat potongan harga, bukan kenaikan, bertentangan dengan apa yang dituntut. Terdapat banyak pemboleh ubah dalam menentukan harga penghantaran. Selain itu, peningkatan permintaan memerlukan peningkatan dalam kualitas layanan, bukan kenaikan. " kata.

Mengenai tuduhan bahawa peningkatan 100 peratus dalam sektor kargo dibuat pada tahun terakhir wabak itu, Yaşar Kımıl, salah satu rakan pengasas One Day Cargo; Dia menyatakan bahawa tuduhan itu tidak berasas Menyatakan bahawa mereka bekerjasama dengan lebih daripada 60 syarikat e-dagang, Yaşar Kımıl; "Pada masa ini ketika jenama dan platform e-dagang tidak dapat memenuhi permintaan yang masuk, kami bekerja dengan sekuat tenaga untuk meneruskan perkhidmatan kami tanpa gangguan. Kami adalah kumpulan profesion yang berisiko tinggi kerana wabak ini. Namun, di sebalik semua perkara negatif, kami mengemukakan segalanya untuk menyampaikan pesanan kepada pemiliknya dengan cepat dan selamat. Sebagai syarikat kargo generasi baru, kami membawa 25 ribu kargo setiap hari berkat pelaburan kami dalam teknologi dan sistem yang telah kami wujudkan. Tujuan kami adalah untuk meminimumkan kos penghantaran dengan harga yang menguntungkan dan kompetitif kepada pelanggan yang kami layani. Untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat, syarikat kargo harus mempercepat pelaburan infrastruktur mereka dan mencerminkan kenaikan kos ongkos kargo tidak perlu dipertimbangkan untuk Penghantaran Satu Hari. Sebagai syarikat muda yang sangat dinamik dan dapat mengambil tindakan dengan cepat, kami terus berusaha tanpa mengalami kejadian buruk dalam proses sukar ini yang telah kami persiapkan dari awal, dan tanpa menerapkan perubahan harga kepada pelanggan kami yang bertentangan dengan apa yang berlaku dituntut. Bukan dalam agenda kami untuk merencanakan kenaikan biaya pengiriman untuk perusahaan e-commerce yang kami layani dalam beberapa hari mendatang. " kata.

Dengan menyatakan bahawa tuntutan tersebut tidak boleh dikaitkan dengan semua syarikat kargo dan sektor ini, Yaşar Kımıl melanjutkan kata-katanya sebagai berikut: “Terdapat banyak pemboleh ubah dalam menentukan harga kargo. Penuntut yang dimaksudkan mewakili industri automotif. Dalam sektor ini, harga produk itu sendiri jauh lebih tinggi. Oleh itu, harga harga produk dan harga kargo tidak boleh dikelirukan antara satu sama lain. Namun, peningkatan permintaan terhadap sektor tidak menyebabkan kenaikan, sebaliknya, ini menyebabkan persaingan harga. Daripada mengemukakan tuntutan yang tidak berasas ini ke dalam agenda, harus dibahas bagaimana sektor ini, yang telah menjadi lokomotif ekonomi, harus memberikan perkhidmatan dan kompetensi yang lebih berkualiti.