Apa laluan kereta api yang akan datang ke Laut Hitam dan Samsun-Sarp Railway Project TV 52 telah dibincangkan dengan Hüseyin Karataş dalam program Vizyon.
Dalam program tersebut, Presiden Majlis Bandaraya Ordu Ömer Aydın dan Konsesi Surat Khabar Ordu Olay dan Platform Keretapi Dewan Perniagaan dan Industri Ordu SözcüSü Zeki Mesut Özel hadir sebagai tetamu siaran langsung, sementara Presiden Dewan Perniagaan dan Industri Ordu Servahin, Presiden Dewan Perdagangan dan Industri Ünye İrfan Akar, Presiden Majlis Bandaraya Giresun Mürşit Güler dan Bekas Presiden Majlis Bandaraya Rize Metin Topçu dihadiri oleh sambungan telefon.
Mereka yang tidak dapat mencapai landasan kereta api akan ketinggalan
Presiden Majlis Bandaraya Ordu Ömer Aydın: Keretapi adalah rangkaian pengangkutan yang tidak bertujuan untuk mencapai wilayah dan wilayah jiran dengan mudah. Sebelum jalan kereta api memulakan pengangkutan pada abad ke-18, pengangkutan sangat primitif dan jumlah perdagangan sangat rendah. Pengangkutan kereta api, yang dimulai di England, membuat percepatan yang luar biasa dengan melompat dari sana ke Amerika. Siapa pun yang mengikuti momentum itu dapat memperoleh bagian perkembangannya hari ini, siapa pun yang tidak dapat mengikuti perkembangannya tidak dapat memperoleh bahagiannya. Keretapi meningkatkan kesejahteraan semua wilayah di Laut Hitam. Ia bukan sahaja menaikkan kepala Tentera. Itu membuat Giresun juga menundukkan kepalanya ke langit, itu menjadikan Trabzon, Rize, Hopa, Artvin dan akhirnya jiran kita Georgia dan Azerbaijan jatuh ke langit.
SAMSUN-SARP TIDAK HARUS MENJADI VICTOR 'TRABZONY'
Syarikat Konsesi Akhbar Ordu Olay dan Platform Keretapi Dewan Perniagaan dan Industri Ordu SözcüSü Zeki Mesut Özel: Ini adalah kewarganegaraan dan sangat diperlukan yang kita mahukan. Kami melihatnya sebagai hak paling wajar kami untuk menuntut ini dari kekuatan politik, untuk menuntut dari pihak berkuasa dan untuk menuntut dengan cara yang adil dan saksama. Republik kita adalah salah satu Laut Hitam timur Turki untuk mencapai landasan kereta api. Kami alacaklıyız pernah menjadi Republik Turki. Ini dibincangkan dan dibicarakan, ia tidak menjadi kenyataan. Sebab yang berbeza seperti geografi, krisis seperti ini. Saya harus membuat ini sebagai projek yang tertangguh seperti berikut. Sekarang adalah zaman komunikasi dan pengangkutan. Kami bersetuju dengan keperluan penting di rantau ini, tetapi saya harus mengatakan bahawa ada perkara seperti ini.Kawan kami di Trabzon menetapkan laluan untuk mereka dengan menggunakan kelebihan politik mereka.
SARP Samsun-TURKEY MEMBUAT SUMBANGAN
Presiden Majlis Bandaraya Giresun Mürşit Güler: Adalah sangat mustahak bagi kita untuk menghasilkan kedua-dua produk pertanian di wilayah Laut Hitam Timur dan dari segi penanaman buah yang boleh berlaku di wilayah, pengembangan industri, dan pengangkutan produk ke negara-negara dunia yang lain untuk memastikan lebih banyak pengeluaran. Keretapi diperlukan dalam setiap aspek. Dari segi sosial, dari segi pelancongan, dari segi pengeluaran, dalam pengertian ekonomi negara, landasan kereta api diperlukan untuk mengubah hazelnut menjadi produk di sini dan sampai di luar negara, memberikan pekerjaan. Kereta api Samsun curam, Republik Turki akan menyumbang kepada ekonomi.
6 PROVINSI 60 KEMALANGAN ATAU 2 KECIL 2 KEMALANGAN?
Bekas Presiden Majlis Bandaraya Rize Metin Topçu: Saya sepenuh hati setuju dengan jalan kereta api Samsun-Sarp. Walau bagaimanapun, lebih menonjol bahawa beberapa kalangan tidak mengendalikan laluan kereta api dengan cara ini, tetapi dari Erzincan ke Trabzon. Trabzon-Erzincan tidak mungkin, kereta api berkelajuan tinggi tidak boleh dilakukan sama sekali. Ini adalah acara yang menarik untuk membatalkan tender yang akan diadakan dari Samsun ke Ordu. Kami banyak mengalami peristiwa seperti itu. Ahli politik juga telah berjanji bahawa tender itu diadakan pada masa itu, tetapi tender itu dibatalkan kemudian. Wakil harus menyoal mereka. Mengapa ia dibatalkan? Mengapa ia tidak ditender? Kini, enam wilayah dari Samsun ke Sarp, enam puluh kabupaten, dua wilayah dari Erzincan hingga Trabzon, dua daerah. Ini perlu dipertimbangkan.
Samsun-SARP adalah masalah TURKEY
Presiden Dewan Perdagangan dan Perindustrian Ünye fanrfan Akar: Isu keretapi adalah projek akhir untuk Laut Hitam. Sudah jelas bahawa kita tidak menggunakan jalan kereta api sebanyak yang diperlukan lagi. Hari ini, pengangkutan dilakukan melalui jalan darat dan ini seharusnya menurun hingga tahap 10-20 peratus. Beberapa produk kini menjadi sangat mahal. Itulah sebabnya kita perlu menggunakan landasan kereta api dengan sangat berkesan. Masa untuk ini telah datang dan berlalu. Projek ini akan menyumbang bukan sahaja kepada Ünye tetapi juga di rantau ini. Kami akan terus menuntut agar pemerintah kami menilai kembali sistem ini secepat mungkin. Kami akan membincangkan perkara ini sekali lagi semasa pergi ke Ankara. Samsun-Sarp adalah isu yang berkaitan dengan ekonomi negara.
LAUT HITAM INGIN SAMSUN-SARP
Ketua Dewan Perdagangan dan Industri Tentera Darat Servet Şahin: Semasa İdris Naim Şahin adalah menteri, kami mempunyai 14 permintaan, dan 12 daripadanya. Hanya pelabuhan dan kereta api yang tinggal. Kami mahu kereta api Samsun-Sarp melewati Ordu. Bukan hanya kita, tetapi semua wilayah di atasnya menginginkannya. Saya harap ia akan berlaku kerana membina rel lebih murah dan tahan lama daripada membina lebuh raya. cara yang memerlukan penyelenggaraan yang kurang. Samsun-Sarp menyediakan jalan perniagaan baru ke rantau ini dari segi ekonomi dan sosial. Mungkin kita akan berada di muara jalan dari Eropah ke Asia, bukan di rantau ini. Apabila jalan ini selesai, saya harap kita akan terus berada di jalan Laut Hitam-Mediterranean. Saya yakin pekerjaan ini akan berlaku.
Sumber: Kejadian Tentera Darat
Jadilah yang pertama memberi komen